新能源汽車的爆發式增長拉動了對新能源汽車三大核心部件——電池、電機及電控系統的需求。在動力電池方面，2016年我國鋰離子電池產業規模達到1280億元，首次突破1000億元大關，同比增長30%，至2020年預計將達2000億元。

據業內人士預測，動力電池在2020年將迎來“報廢小高峰”，報廢量將超24萬噸，在政策、利益、責任等多重動力下，越來越多的相關企業瞄準了這塊誘人的“蛋糕”，加緊布局動力電池回收市場。

看似離我們還很遠的新能源車，在這個深秋10月風起云涌10月，日產、通用、豐田等國際汽車巨頭紛紛發布了自己的混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車及推進時間表，他們的計劃顯示出：從今年年底，這些外資品牌旗下的成熟新能源汽車產品將大規模地登陸全球最大的市場中國市場。

基于熱電子原理的石墨烯器件具有較寬波段的吸收能力，有望突破基于傳統混頻原理對器件制備工藝的嚴格要求，有利于大面積的器件集成。

智能手機的充電過程主要由三個部分協作完成，即：電源適配器、數據線、手機。充電速度的快慢受到多方面的影響。內部因素包括手機本身、電源適配器、以及數據線，外部因素包括天氣、用戶對手機的使用方式等都在影響著手機充電的速率。

近期，鋰電池新技術方面消息不斷，尤其是關于比亞迪正在研發磷酸鐵錳鋰電池的新聞引起行業內外媒體爭相報道，“其實早在幾年前天津斯特蘭能源科技有限公司就開發出此產品并送比亞迪小樣，現在已完成車間的中試和試生產。”該公司副總經理李積剛表示。王傳福介紹，能量密度將較現有磷酸鐵鋰電池提升超過60%，達到三元材料水平，同時由于利用錳替代現有的鈷、鎳等高價金屬，成本將大幅下降。據悉，LG集團旗下LG化學能源也正研發電動汽車電池，續航能力是目前市場上大部分電池的兩倍。

檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。

近日，電池中國網從國家發展改革委官方網站獲悉，發改委擬定汽車股比開放的時間表，2018年將取消新能源汽車的外資股比限制，國內新能源車企將面臨與國外企業更直接的競爭，這也將對與新能源汽車關系密切的動力電池企業造成巨大的戰略壓力。

本文提出了一種基于LIN 總線的磷酸鐵鋰電池組在線監測和管理系統。該系統采用分布式的網絡控制結構，通過以Dspic30f4012 芯片為核心底層硬件的設計，實現了對磷酸鐵鋰電池參數的精確監測，通過LIN 總線技術實現數據的 ...

9月27日，協鑫電動生態科技產業園項目在江蘇鎮江舉行簽約和奠基儀式，該項目規劃建設新能源汽車總裝基地、動力電池PACK生產基地、汽車配套及零部件基地，計劃總投資60億元。