凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出一款高集成度的通用電源管理解決方案 LTC3675，該器件面向大功率單節(jié)鋰離子 / 聚合物電池系統(tǒng)。該器件采用緊湊的 28mm2 QFN 封裝，具 7 個(gè)獨(dú)立軌、I2C 控制、 ...

2017年以來，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)兩個(gè)趨勢(shì)：下游電池企業(yè)迎來擴(kuò)產(chǎn)潮，高端鋰電設(shè)備將從中受益；其次，對(duì)乘用車搭載電池的能量密度和續(xù)航里程的補(bǔ)貼要求也大幅提升，這將極大提升對(duì)電池材料及電池生產(chǎn)設(shè)備的品質(zhì)要求，動(dòng)

戊戌春節(jié)前夕，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新補(bǔ)貼提高了非快充類純電動(dòng)客車、專用車等車型的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻，加快淘汰低能量密度電池

熱失控是最嚴(yán)重的安全事故，儲(chǔ)存在鋰離子電池內(nèi)部的電能和化學(xué)能在短時(shí)間內(nèi)大量釋放，使得鋰離子電池內(nèi)部的溫度甚至能夠達(dá)到900℃以上，同時(shí)熱失控中電解液、活性物質(zhì)分解產(chǎn)生的大量氣體會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部的壓力急劇

電動(dòng)汽車，現(xiàn)在路面上太多了，也就是大家常能見到的綠牌。現(xiàn)在政府鼓勵(lì)大家購(gòu)買電動(dòng)車，政策的優(yōu)惠與支持力，真的是非常大。并且，大家也都知道，燃油車費(fèi)油是很大的，并且現(xiàn)在的燃油也是非常昂貴了。

●美國(guó)：上世紀(jì)90年代初，美國(guó)開始實(shí)施相關(guān)法規(guī)，主要是限制電池中的含汞量，并促使生產(chǎn)商改進(jìn)工藝，降低電池污染。1996年，克林頓政府頒布聯(lián)邦法令《含汞電池和可充電電池管理辦法》，明確要求生產(chǎn)便于回收利

7月31日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），明確對(duì)節(jié)能汽車減半征收車船稅，免征新能源汽車的車船稅。

特斯拉為應(yīng)對(duì)全球需求的不斷上漲，其選擇與松下聯(lián)合建設(shè)超級(jí)電池工廠。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以生產(chǎn)電池出身的比亞迪同樣面臨相同的問題。目前在新能源領(lǐng)域走在自主品牌前列的比亞迪，所推出的純電動(dòng)車E6及插電混動(dòng)車型秦占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量的半壁江山。

近期，美國(guó)加州大學(xué)圣迭戈分校的工程師團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種可伸縮的生物燃料電池，可以從汗液中提取能量，為L(zhǎng)ED和藍(lán)牙適配器之類的電子產(chǎn)品供電。

電動(dòng)車，作為一種經(jīng)濟(jì)節(jié)能、快捷便利的交通工具備受消費(fèi)者青睞。據(jù)調(diào)查，我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)銷量已達(dá)2000萬輛，市場(chǎng)保有量達(dá)1.2億，我國(guó)已成為世界電動(dòng)車產(chǎn)銷大國(guó)。雖然如此，但是電動(dòng)車電池壽命問題一直是困擾生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的難題。