鋰電池的基本知識是為了更好的使用通常我們在購買鋰電池的時候，商家會給我們講解很多鋰電池的一些參數、規格。但許多買家并不知道這一切意味著什么。今天，杰富瑞，一家鋰電池制造商，與你分享一些關于鋰電池的基本

（1）制造水平問題鋰電池鼓包可能是磷酸鐵鋰電池包制造水平的問題，電極涂層不均勻，生產工藝比較粗糙。（2）過充導致的鋰電池鼓包過度充電會導致正極材料里的鋰原子全部跑到負極材料里面，導致正極原本飽滿的柵格

此外，還有多位新能源車車主表示，在公共區域內常常會出現燃油車占位充電樁車位的現象。有時候燃油車主看到新能源車主前來充電也會愿意讓位，但更多時候則是無法找到燃油車車主本人。

如今大量手機都無法取下電池，這樣就使得電池的使用壽命直接影響手機本身的使用壽命。很可能出現手機本身還是好的，電池卻提前"退休"，或者出現剛剛還有20%的電，幾分鐘就不足5%的高掉電量狀況。一個鋰電池的充電次數是在500次左右（從無到滿的完整周期），耗電量越大，充電次數越多，當然電池的壽命就越短。下面，小編就為大家盤點10種有效延長手機電池使用壽命的辦法：

盡管外界都認為純電動車是汽車未來的發展趨勢，但對于消費者來說，目前的純電動車缺點相對比較明顯，因為各種政策的“軟磨硬泡”，才讓人迫不得已的選擇。

12月10日，兆新股份(002256)公告稱，公司將終止“收購上海中鋰實業有限公司80%股權項目”的投資，并將項目剩余募集資金及利息全部永久補充流動資金。

據報道，十三屆全國政協第十四次雙周協商座談會9日在京召開。政府高層和汽車行業專家、傳統國企汽車企業代表，也有新能源汽車代表等都出席了此次會議。

經過五年努力，由中國科學院寧波材料技術與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項“全固態電池”課題日前通過驗收。據介紹，這一技術突破將進一步推動國內全固態鋰電池的規模應用，有望讓新能源汽車續航更久，更安全。

市面上還有一種叫做A123的鋰電池，這種電池實際上也是磷酸鐵鋰電池的一種。它主要在制造工藝上采用了納米工藝等，增加了電池充放電能力。我國萬向集團就收購了A123公司，進而收購了賴以該電池為動力基礎的菲斯克（Fisker）汽車公司。圖為菲斯克Karma。

據外媒報道，荷蘭科技公司里吉斯(RGS)推出E-magy納米多孔硅，據說該材料可以顯著提高鋰離子的吸收率，并能夠解決電池充電循環中發生的膨脹情況。