蘭州大學物理科學與技術學院拜永孝團隊成功制備非氧化態石墨烯，并將其應用于超高強度和抗菌特性的醫用手術縫合線的研究取得階段進展。該成果近日發布在美國化學會旗下《應用材料與界面》期刊。

隨著政策和市場的推動，越來越多的消費者對新能源汽車的續航能力、安全性等方面提出了更高的要求，倒逼鋰電池相關產品向著更高能量密度、更高功率和更高安全性方向邁進。受此影響，鋰電池制造企業除在鋰電池電芯研發方面“下力氣”外，鋰電池PACK技術的提升也應引起足夠重視。

新南威爾士大學悉尼分校的金東軍博士領導了一個研究小組，證明可充電鋁離子電池在可再生能源存儲方面是一種可能。

作為“珠西戰略”的策源地、主戰場和增長極，江門積極推進新能源汽車、新能源新材料及裝備等產業集群建設，以城市為核心的產業集群效應正在逐漸凸顯。

在燃油供求矛盾和環境污染問題雙重危機的嚴峻挑戰下，人們對“開發新能源、節能降耗、減少污染”的呼聲日愈高漲。

研究表明用鋰金屬制造負極可以再最大程度上增加存儲電量，使得電動汽車的續航里程會增加原本的2倍之多從200公里延長到600公里，安全性更強，可以長時間使用。

導讀： 進入三季度新能源汽車的產銷量進入旺期，寧德時代業績強勢反彈，這意味著新能源汽車產業鏈的中游企業將迎來交付旺季，而隨著寧德時代的市場份額增加，可以預見其龍頭地位愈發穩固。

據了解，成都孵化的成都華氣厚普機電設備股份公司是國內最早設計箱式撬裝加氫設備的公司，目前已具備核心零部件研發與生產能力，僅在2018年，就為上海、武漢、鄭州、張家口等國內布局氫能源汽車的城市供應了氫氣加注設備。

提到電動車，人們幾乎都會用同一個標準去評判一輛電動車的性能：續航能力。目前，由于電池的限制，大多數電動車續航里程十分有限，這也阻礙了電動車的發展空間。

動力鋰蓄電池為何會爆炸或者燃燒？現在大家最重要的就是擔心鋰蓄電池的燃燒跟爆炸。動力鋰蓄電池不是號稱安全性高嗎?為何會頻頻出行爆炸事件?鋰蓄電池除了假冒偽劣產