在2014年即將收官之際，在不久前工信部公開征求對《鋰離子電池行業規范條件》對鋰電池正極材料的生產企業產能做出了不能低于2000噸的意見發布之時，鋰電池行業迎來了并購大事件：12月18日，天津斯特蘭能源科技有限公司（以下簡稱：天津斯特蘭）斥資收購天津伊博瑞爾能源科技發展有限公司（以下簡稱：天津伊博瑞爾）100%股權。

隨著中國電動汽車產業的快速發展，動力電池的市場迅速擴大，目前動力電池采用的材料體系主要有磷酸鐵鋰和三元材料兩種體系，在目前三元材料電池尚未進入到國家財政補貼目錄的情況下，磷酸鐵鋰材料電池可謂風頭正勁。

太陽能領域的研究人員正在利用最新開發的納米技術研究非常小的太陽能電池。研究人員正在試驗不同的方法，使它們更有效率。

對講機的原裝電池是廠家經過無數次的精心設計和制造的，目的是為客戶的對講機提供最佳的性能。目前記者走訪了華安捷訊對講機公司，就對講機的電池使用華安捷訊對講機公司王工對對講機的電池的保養經驗做十個溫馨提示;可以幫助客戶避免錯誤的方法使用可充電池，同時增強對講機電池的性能并延長對講機電池的使用壽命。

無線充電存在的意義是為了給電池充電，如果對電池不懂，就不要談充電，更不要談無線充電，想了解無線充電，先了解電池，這里說的電池主要是指鋰電池。這里只介紹電池的基礎知識，適合無線充電行業的所有從業人員。

電動汽車的動力性、續駛里程取決于電池的性能.電池不一致性是影響電動汽車整車性能的主要因素。根據電池組不一致性對電池性能影響方式不同和作用原理不同,可以把電池的不一致分為容量不一致、電阻不一致和電壓不一致。

眾所周知，目前磷酸鐵鋰受到材料自身性能和技術的限制，電芯的能量密度無法達到2020年300Wh／kg的要求。而目前市場上主流的三元523 材料電池能量密度可以達到160－200wh／kg，而三元622材料可以達到230wh／kg，但都很難達到2020年的目標。

鋰電池只有正確使用，才能夠更長時間的使用，并且能夠保證一定的安全，那么該如何去使用才能夠有效的避免意外的發生呢？

美國研究人員設計出一種新材料，可望用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，使智能手機、電動汽車等的續航時間延長到目前的兩倍多。

2018年5月17日，中華人民共和國工業和信息化部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》征求意見稿，旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理，規范和指導各相關方履行溯源管理責任。