我們知道，現(xiàn)在的手機(jī)、電腦、汽車一般都用的鋰離子電池。那么，鋰離子電池的安全性真的成問題嗎？還敢用嗎？

從初中化學(xué)課上的入門初體驗(yàn)到不可忽視的新興清潔能源，氫能徹底打破現(xiàn)有能源格局的“野心”正在成為現(xiàn)實(shí)

長期以來，電動(dòng)汽車制造商一直在呼吁實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)電池突破，在提高汽車行駛里程的同時(shí)延長汽車的使用壽命。

水熱法是在高溫高壓下原料充分反應(yīng)制得所需樣品，其制作流程比較簡(jiǎn)單，但是由于反應(yīng)器的限制，其產(chǎn)量較小，產(chǎn)業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)受到了抑制。張豪杰等以Fe(NO3)•H2O和(NH4)2HPO4為原料，通

中資動(dòng)力電池企業(yè)一季度全球市占率普遍上升，寧德時(shí)代（300750.SZ）蟬聯(lián)榜首。5月2日，韓國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，全球動(dòng)力電池一季度裝車總量為95.1GWh，較去年同期增長近

鋰電池高壓電解液鋰離子電池的高壓正極數(shù)據(jù)是近年來的研究熱點(diǎn)。研制性能更好、能量更高、電壓更高的新型鋰離子電池是當(dāng)前電源領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。近年來，以LiNi0.5Mn1.5O4和LiCoPO4為代表的高壓

隔膜對(duì)鋰電池的影響　　◆對(duì)電壓的影響　　隔膜厚度較薄，離子遷移的通道較短，極化現(xiàn)象就會(huì)有一定消弱，鋰電池的低溫電壓平臺(tái)相對(duì)就會(huì)較高。隔膜孔洞過大會(huì)加快鋰電池的自放電過程，從而降低電池的電壓一致性。

鋰電池的構(gòu)造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過橋保護(hù)板、端子等部件組成。下面根據(jù)鋰電池生產(chǎn)工藝來介紹鋰電池制造的設(shè)備。　　如果做鋰電池組裝，制造設(shè)備不多，萬元左右就可以小型組裝生產(chǎn)。就是材料檢

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。本文主要介紹新能源汽車動(dòng)力電池基礎(chǔ)知識(shí)，供參考。

當(dāng)前，國內(nèi)一窩蜂地上線燃料電池汽車，這些企業(yè)家認(rèn)為再過十年后，燃料電池汽車將占據(jù)主流位置。