正確的日常維護、保養(yǎng)電動車，既能方便安全騎行，更能延長電動車的壽命。下面小編就給大家介紹一些電動車日常維護保養(yǎng)的小知識：

我今天給大家講一下能源，其實我前一段在講中國之前制定能源戰(zhàn)略的三個基本假設，兩個都不存在了。第一個是全世界油氣不存在了，第二個是二氧化碳。第三個假設永遠在，推動清潔能源，就是中國的環(huán)境問題，霧霾。

4月8日至9日，調(diào)研組實地了解了國鴻氫能等企業(yè)氫燃料電池汽車及關鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化情況。4月10日，聽取主管部門，佛山市、云浮市政府，及上汽集團、廣汽集團、寧德時代、濰柴動力、上海重塑等企業(yè)代表的意見建議。

如今，電動車越來越趨于高端智能化的方向發(fā)展。電動車研發(fā)制造技術(shù)在不斷進步，電動車制作工藝也日漸成熟。但是有一項弊病，卻一直制約著電動車的發(fā)展，那就是電池！

目前我國鋰電行業(yè)存在“小、散、亂”的局面，未來幾年，多元化的兼并整合將加強資源整合，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升鋰電行業(yè)的集中度，有望助推我國鋰電行業(yè)誕生航母級龍頭企業(yè)。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料，而其它正極材料由于多種原因，目前在市場上還沒有大量生產(chǎn)。磷酸鐵鋰也是其中一種鋰離子電池。

近日，中國工程院院士楊裕生，呼吁叫停安全性和穩(wěn)定性差的“人造三元電池”，支持磷酸鐵鋰發(fā)展。此觀點一處，引發(fā)輿論一片嘩然，支持者有之，反對者有之，一時間眾說紛紜。那么，三元電池是否應該被叫停？

昨日，南洋科技(002389，股吧)（002389）舉行2014年度報告網(wǎng)上說明會。公司在去年成為日本松下電容膜產(chǎn)品首個中國合格供應商，引起了投資者的極大關注，董事長、總經(jīng)理邵奕興表示日本松下對于南洋科技來說起到技術(shù)品牌招牌作用，也給未來其他產(chǎn)品合作找到切入點。

近年來，隨著國網(wǎng)供電公司不斷推動電動汽車配套設施建設，充電設施建設出現(xiàn)了前所未有的良好局面。據(jù)國內(nèi)權(quán)威市場調(diào)研機構(gòu)智研咨詢預測，到2020年，充電設備和基礎運營市場將分別達到848億元和1283億元。

另一件事是在2013年形成一股旋風的純電動汽車品牌特斯拉正式進入中國。2月份特斯拉汽車公司在官網(wǎng)高調(diào)公布ModelS車型在華定價——73.4萬元(121370美元)人民幣，并把定價計算公式曬出，遠低于業(yè)內(nèi)原先估計的高于100萬元人民幣。