汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車所固有的消耗能源、污染環(huán)境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會(huì)的發(fā)展，隨 ...

鉛酸電池成本低、技術(shù)成熟、使用性能穩(wěn)定、原料來源豐富、鉛回收率高成為各電動(dòng)車生產(chǎn)商的首選，與鉛酸電池相對(duì)應(yīng)的充電器也繁榮于市場(chǎng)。目前市場(chǎng)上電動(dòng)車鉛酸電池充電器的設(shè)計(jì)方案大致有兩類：第一類是二階段 ...

鋰電池 組一致性問題 鋰電池不能做成一大只，只好把眾多小電芯組織起來，大家勁往一處使，精誠合作，。這時(shí)候，就需要面對(duì)一個(gè)問題，一致性。 我們?nèi)粘５慕?jīng)驗(yàn)是，兩節(jié)干電池，

“我們和比亞迪的電池合作正在探討和評(píng)估中。”一月十五日，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列表示，最近比亞迪新推出的刀片電池產(chǎn)品頗受關(guān)注，也讓比亞迪會(huì)否以電池供應(yīng)商的身份與車企同行展開更多合作受到關(guān)注。

在全球油耗嚴(yán)政之下，48V系統(tǒng)作為比較現(xiàn)實(shí)可行的一種節(jié)能減排方式，正逐步受到各大主流車企以及零部件企業(yè)的推崇。所謂48V系統(tǒng)，其實(shí)是一種微混合動(dòng)力系統(tǒng)，也可以將其看成啟停系統(tǒng)的升級(jí)版。該

我們都知道,鋰聚合物電池在實(shí)際使用中,禁止過度充電,放電,超過標(biāo)準(zhǔn)電池充電和放電,由于充電和放電會(huì)影響電池的安全性和使用壽命,使用比標(biāo)準(zhǔn)大電流充電或放電的電池會(huì)導(dǎo)致熱融合現(xiàn)象,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致泄漏或火災(zāi),

鋰電企業(yè)IPO接連折戟表明，企業(yè)打鐵還需自身硬。近兩年，在市場(chǎng)升溫的大背景之下，鋰電企業(yè)亟需加大研發(fā)投入、擴(kuò)建產(chǎn)能搶占市場(chǎng)，如果資金跟不上，或?qū)⒚媾R巨大的風(fēng)險(xiǎn)，于是越來越多的鋰電企業(yè)選擇

鋰離子電池有正極材料，負(fù)極材料，隔膜及電解液四大主材組成，其也占據(jù)著鋰離子電池80%的成本，其中正極材料約占30%-40%，負(fù)極及電解液各占10%-15%，隔膜占10%-20%。 除了四大主材外，還有

如何判斷辨別鋰電池組單體一致性好壞?　　首先，我們需要了解鋰電池組的一致性指的是什么。鋰電池組的一致性，是指一組鋰電池重要特征參數(shù)的趨同性，電池的一致性是指電池重量，電壓的一致，同一個(gè)電池包內(nèi)的多串電

手機(jī)充電一夜電池?fù)p壞?如果手機(jī)整夜不充電，可能會(huì)遇到重復(fù)充電。如果手機(jī)以恒壓充電，會(huì)降低電池壽命。然而，我們今天使用的智能手機(jī)是鋰電池，它會(huì)在間歇性充電后充滿電，直到電池電量低于一定電壓才會(huì)繼續(xù)充電;