正確的操作方法應為，選擇常規方式平穩充電，保證每次都耗盡再充足電。

特斯拉CEO馬斯克(ElonMusk)特地回應表示，旗下電池的鈷使用量已低于3%，次代電池用量還將降至零!

鋰電池與堿性電池相比，容量相仿。但如果按體積計算鋰電池比堿性電池容量大。而且鋰電池比堿性電池電壓高。

近日，奧迪宣布延長與巴拉德電力系統公司(BallardPowerSystems)就燃料電池的研發合作，合同延期了3.5年至2022年8月，預期該合同的總價值為6200萬-1億美元（3.9億-6.4億元人民幣）。

該公司目前獲得了美國能源部的撥款，金額約為100多萬美元，該筆資金被用于持續研發其COR-Cat高活性催化劑材料，該材料可供質子交換膜(protonexchangemembrane，PEM)燃料電池使用。

是新能源汽車時代造就了寧德時代，還是寧德時代推動了新能源汽車時代?業界說，這是動力電池王者，遇到了最美的時代。

自制充電電池充電器有多種方法(包括鋰電池充電器)，最簡單的兩種方法。

鋰電池與堿性電池相比，容量相仿。但如果按體積計算鋰電池比堿性電池容量大。而且鋰電池比堿性電池電壓高。

動力電池回收政策8月1日落地，面對即將實施的管理暫行辦法，車企開始積極著手布局電池回收業務。

容量已經減小的充電電池可以用激勵法給它充電，使充電鋰電池容量恢復到原來的狀態，具體做法。

梯次利用被認為是動力電池價值得以最大發揮的有效途徑，但理想與現實之間往往會存在很大差距。

市民要習慣在騎車時用上助力踏板，平時充電也掌握好時間，注意電動車騎行方式和日常養護的小細節，這樣才能讓電動車騎行更加省電。如何讓你的電動車騎行時更“省電”呢？下面一起來看看電動車保養的相關知識吧！

在新能源汽車產業繁榮發展的同時,動力電池回收利用問題也已成為業內關注的焦點。

鋰電池具有快速充電的特點，使用額定電壓為4.2V的恒流恒壓充電器，可以使鋰離子電池在1.5--2.5個小時內就充滿電；而新開發的磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池，已經可以在35分鐘內充滿電。

梯次利用被認為是動力電池價值得以最大發揮的有效途徑，但理想與現實之間往往會存在很大差距。

石墨烯電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。近年來石墨烯電池技術的提出，被各界行業專家看好，寄于了很高的期望。那么石墨烯電池到底有什么優勢？詳情內容請接著往下看。

繼去年10月份投產動力電池中心僅僅半年多時間，華晨寶馬就將擴建動力電池中心。據悉，5月28日華晨寶馬動力電池中心二期項目正式奠基。

將納米技術融入鋰電池電極材料體系，開發應用于電動汽車的高能量密度鋰電池材料

國內外電池管理系統的采集精度仍然不夠精確，尤其是在電池剩余循環壽命估算的準確性上仍然存在著不足，技術不夠成熟。

據美國《汽車新聞》報道，豐田公司計劃建造一所用于生產氫燃料電池的工廠，這種電池是氫燃料電池汽車的關鍵組成部分。豐田想要加大氫燃料電池汽車的銷量，讓其替代燃油車，實現零排放。