松下公司研制的長壽命超薄大容量鋰電池是一種厚度僅有0.03英寸，正方形、長方形、三角形、半圓形等等各種形狀的一系列超薄“紙”型鋰電池。

隨著我國氫燃料電池汽車產業的逐步完善和成熟，必將會帶動相關零部件的國產化能力和實力的提升，在未來的5～8年時間里，中國氫燃料電池汽車的整體競爭力就將有望達到國際先進水平。

近日，瑞典林雪平大學研究人員利用樹木中木質素作為原料，成功研發一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同，此過程不產生二氧化碳，不僅原料綠色環保，而且產物實現了碳的零排放。

鋰離子電池具有放電穩定，能量密度高，體積小，無記憶效應等優點，優勢明顯大于傳統的鎳氫電池及鎳鎘電池。

毫無疑問我們現在正處于高速發展的俏息時代.信息時代的三大核心技術是:半導體芯片、顯示器和電池，人們形象地把半導體芯片比喻為人的大腦;把顯示器比喻為人的臉面;而把電池則比喻為人的心臟，因為鋰電池可以為一切用電設備提供電能。

筆者最近在電子市場看到一種廣東產寶德億BDY-8018型鋰電池充電手電筒。這種電筒采用1500mA鋰電池，除了可以用于照明，還可為隨身聽等供電。

充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。

英國研究人員找到了一種可以監控鋰電池中正在進行的化學反應，盡早發現和量化容易引發火災的枝狀晶體的形成的簡單而精確的方法。

以電能作為單一動力來源的純電動汽車，無法擺脫對充電樁的依賴。電動汽車的充電方式有快充和慢充兩種，慢充需要6小時及以上，所以快速充電樁可以在短時間內為電動車充滿電，有的人也就覺得非常滿意。但是電動車快速充電站對電瓶有傷害嗎？下面是詳細介紹。

美國研究人員開發出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。

鋰離子電池主要由電極、電解液、隔離層和容器四個基本部分組成。

目前，鋰離子正極材料的性能和價格等是制約其進一步向高能量、長壽命和低成本發展的瓶頸，發展高能鋰離子的關鍵技術之一是正極材料的開發。理論上具有層狀結構和尖晶石結構的材料，都能做鋰離子電池正極材料。

鋰電池的有三種概念介紹。

過度充電會對鋰電池造成巨大的傷害，因而充電最好按照標準時間和標準方法充電，特別是不要超過12個小時充電。鋰電池任何形式的過度充電都會導致電池性能受到嚴重破壞，甚至電池爆炸起火。

鋰電池在使用一段時間之后，一定要去檢查，最好的就是能定期檢查，看看電池是否會出現異常現象，還要注意不要讓電池一直處于不停電狀態，這對電池影響很不好。

很多人對鋰電池了解甚少，也完全不清楚燃料電池與鋰電池的區別，在選擇過程中如何定奪？下面為大家分析這兩種電源。

一個有些尷尬的現實是，國外的燃料電池車已實現量產，但我國車用燃料電池還處在技術驗證階段。南方科技大學機械與能源工程系教授王海江指出，我國車用燃料電池的現狀是——幾乎無部件生產商，無車用電堆生產公司，只有極少量商業運行燃料電池車。

我想大家都可能見過或者聽過電池發鼓膨脹情況，甚至因為聚合物鋰電池發鼓造成爆炸傷亡的新聞事件都存在。那么為什么聚合物鋰電池會發生鼓包呢？原來是因為內部的隔膜被損壞引起的,電池內部產生了氣體。

春節前夕，四部委發布了2018年新能源汽車財補新政——《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

近幾年都在說：鋰離子電池一經使用，就要按照標準的時間和程序充電，并且開始計算它的壽命，如果壽命一般是兩年左右，不論你是否使用，如果保存不當可能時間更短。如今大家都在問：長時間充電會縮短電池壽命？