經過2015年的“瘋狂”和2016年的“糾結”，2017年中國動力電池產業迎來了關鍵發展時期。然而處于政策消化期、價格博弈期和行業洗牌期的動力電池企業前途并不明朗，產業發展亟需撥開重重迷霧。

加拿大大學的研究人員近日公布了一項研究成果，他們利用快速熱處理技術( Flash Heat Treatment)，能夠克服硅陽極鋰電池能量密度高，但循環壽命差的問題。

近日，國際能源署(IEA)發布的《21世紀的煤炭》報告中，總結了四種未來煤炭利用技術。其中有些技術代表了不同的煤炭發電平臺，雖然還處于早期發展階段，但這些技術可能代表著煤炭利用的重大進步。這四種未來煤炭利用技術包括先進碳燃料電池、化學鏈燃燒、閉式布雷頓循環和增壓富氧燃燒。

三元材料主要指的是鎳鈷錳鋰材料（NCM），但是NCM材料（特別是高鎳的811，532等）普遍存在著合成困難，循環性能不穩定的問題。這就要從合成工藝，焙燒工藝方面著手進行改進。今天小編就帶大家熟悉一下NCM前驅體的制備工藝。

日前，由廈門大學和中航鋰電（洛陽）有限公司聯合承擔、“863”計劃支持的高安全性動力電池用功能隔膜的技術開發項目，已建成一條年產300萬平方米陶瓷功能隔膜試驗線，在此基礎上完成固化、合漿、涂布、分切工藝技術開發，形成生產能力，并進行了陶瓷隔膜電池設計、試制與測試。該項目的實施，對提高鋰離子動力電池生產和應用的安全性具有至關重要的作用。

3月24日消息,浙江美都海創鋰電科技有限公司(下稱"美都海創")年產5萬噸新能源鋰電池材料項目奠基儀式在浙江省紹興市上虞區美都海創項目施工現場隆重舉行.

廢棄的鋰電池中含有大量不可再生且經濟價值高的金屬資源，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，如果能有效地回收處理廢棄或不合格的鋰電池，不僅能減輕廢銼電池對環境的壓力，還可以避免造成鈷、鎳等金屬資源的浪費。

鋰離子電池的輸出電壓等于其正極電壓和負極電壓的差值，所以，鋰離子電池負極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓（至少一半），負極工作電壓越低，電池的工作電壓就越高。

"公司今年將重點開拓新能源乘用車市場,主要集中在A0級EV汽車以及A00級微型車領域,同時還有幾款長續航里程的中高端乘用車."天勁股份CTO王強博士對高工鋰電調研團隊表示,公司已經和多家乘用車企業達成合作,目前正在配合客戶上新車型的公告,下半年將會集中批量供貨.

日前,天臣控股(01201)發布2017年度業績快報,報告期內實現銷售收入3.91億港元(約3.12億人民幣),同比增長20.6倍;股東應占溢利1909.6萬港元(約1522.7萬人民幣),同比增長2.17倍.

鋰電池和鎳氫電池的區別主要在于，鋰電池在手機上使用比較適合，但在數字相機上，由于電流量的需求相當大，而且耗電量也比手機大很多，所以使用鎳氫電池要更好一些。鋰電池的優缺點優點：無記憶效應，重量較輕。

鋁空氣電池的化學反應與鋅空氣電池類似，鋁空氣電池以高純度鋁Al（含鋁99.99%）為負極、氧為正極，以氫氧化鉀（KOH）或氫氧化鈉（NaOH）水溶液為電解質。鋁攝取空氣中的氧，在電池放電時產生化學反應，鋁和氧作用轉化為氧化鋁。

鋰電池生產主要原材料為碳酸鋰、氫氧化鋰等。世界上鋰礦主要產地位于澳大利亞及智利。

鎳氫電池理論上沒有記憶效應。對于由于記憶效應作怪出現容量下降的電池，我們可以通過一次性充足再一次性放光的方法反復數次，大部分電池都可以得到修復。對于一些擱置時間久遠，失去活性的電池可以嘗試用大電流沖擊的方法試圖擊活。

鋰離子電池鉛酸蓄電池1.可充電電池（堿性蓄電池——鉛酸蓄電池）

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。

在環保問題上：鋰離子電池更加綠色環保。但是，鉛酸電池已經應用了150年，環保問題也一直存在，但是一直在應用。當然近年來已經開始出現很多限制措施。鉛碳電池，實質是新一種鉛酸電池，有鉛就有環保問題。環境污染以100%，鉛酸電池（鉛煙、鉛塵、酸霧和廢水）總污染約占1%左右，也不算小，局部地區則遠遠大于這一評估。

導電涂層是由分散好的納米導電石墨包覆顆粒等所組成。它能提供最佳的靜態導電性能，是一層保護能量吸收層。它也能提供好的遮蓋防護性能。涂層有水性的和溶劑性的，能應用在鋁片，銅片，不銹鋼，鋁和鈦雙極板上。

一種材料是否具有應用發展潛力，除了關注其優點外，更為關鍵的是該材料是否具有根本性的缺陷

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。