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位于美國(guó)科羅拉多州的Pike Research of Boulder研究機(jī)構(gòu)發(fā)布最新報(bào)告指出，預(yù)計(jì)亞洲電池供應(yīng)商將在全球汽車(chē)鋰電池市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。這份報(bào)告利用10個(gè)變量來(lái)評(píng)估供應(yīng)商的技術(shù)實(shí)力和電池耐久力，韓國(guó)LG化學(xué)有限公司被 ...

目前由于制造成本太高，國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車(chē)之所以成本高，最主要的原因是鋰電池的成本太高，其成本已超過(guò)整車(chē)的三分之一。而鋰電池成本高的原因與其涉及的化工材料密切相關(guān)。 正極材料 鋰 ...

a.保持蓄電池的清潔，及時(shí)擦干溢出的電解液、沾染的泥土和灰塵等；極樁和接線(xiàn)夾頭要保持清潔和接觸良好，并涂凡士林或黃油，防止氧化；蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通，防止臟物堵塞。b.發(fā)現(xiàn)蓄電池存電不足時(shí)，換上充足電 ...

1 電池技術(shù)決定能源汽車(chē)的命運(yùn)不管新能源汽車(chē)是混和動(dòng)力還是純電動(dòng)汽車(chē)，都離不開(kāi)電池這一核心技術(shù)。目前最有希望獲得產(chǎn)業(yè)化的電池技術(shù)是磷酸鐵鋰電池（LiFePO4）。鋰資源儲(chǔ)量有限，根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查所（USGA）估算，鋰 ...

電動(dòng)自行車(chē)由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動(dòng)車(chē)使用中最大的一筆集中開(kāi)支，就是更換蓄電池的費(fèi)用。一般更換一組蓄電池，商家給予的保修期是一年，正常情況下，大多數(shù)可以使用1年半。更換一組36v（3只）的，價(jià) ...

新能源電動(dòng)汽車(chē)最主要的部件是動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)和能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，而動(dòng)力電池要實(shí)現(xiàn)快速充電、安全等高性能，是技術(shù)門(mén)檻最高、也是利潤(rùn)最集中的部分。新能源汽車(chē)對(duì)電池要求很高，必須具有高比能量、高比功率、 ...

據(jù)底特律新聞網(wǎng)報(bào)道，德國(guó)、日本的汽車(chē)制造商們周二在華盛頓燃料電池峰會(huì)（WashingtonFuelCellSummit）上，對(duì)氫燃料電池汽車(chē)取代燃油汽車(chē)（作為長(zhǎng)期解決方案）的前景表示樂(lè)觀。 燃料電池汽車(chē)倡議者們?cè)谌A盛頓燃料電池峰 ...

4月9日，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)和材料商們都在捏著一把汗。當(dāng)日下午2點(diǎn)，三家外資公司中國(guó)專(zhuān)利復(fù)審委員會(huì)裁定無(wú)效案在北京一中院開(kāi)庭，如果外方，意味著今后中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)如果生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，就需要 ...

就在整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)看好鋰電車(chē)市場(chǎng)化前景的時(shí)候，11日晚北京綠源電動(dòng)車(chē)鋰電池的一聲巨響，再次引發(fā)了業(yè)界關(guān)于鋰電安全技術(shù)的討論。動(dòng)力鋰電池技術(shù)是否安全？市場(chǎng)推廣時(shí)機(jī)是否成熟等問(wèn)題，再次成為社會(huì)及業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的熱 ...

據(jù)路透社報(bào)道，麥肯錫咨詢(xún)公司11日公布的報(bào)告中提到，2025年前，電動(dòng)汽車(chē)上裝載的鋰離子電池成本有望降7成。 該報(bào)告指出，隨著原油價(jià)格的不斷升高以及燃耗限制，汽車(chē)廠家將會(huì)增加混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，這必然導(dǎo)致 ...

引言燃料電池（FuelCell）最早可追溯到1839年英國(guó)WilliamGrove進(jìn)行的水逆電解反應(yīng)時(shí)所發(fā)明的技術(shù)，至于其真正的實(shí)用化，則直到20世紀(jì)60年代才實(shí)際應(yīng)用在航天及太空上。到20世紀(jì)80年代，在環(huán)保、節(jié)能等全球議題帶動(dòng)下， ...

近日發(fā)生在深圳的一起重大交通事故，把電動(dòng)汽車(chē)的安全性問(wèn)題推向風(fēng)口浪尖。26日凌晨，深圳市濱海大道僑城東路段，一輛G T R跑車(chē)與一輛寶馬深夜街頭狂飆，途中撞上兩輛的士，致使其中一輛比亞迪電動(dòng)出租車(chē)起火，車(chē)內(nèi)3人死亡。此 ...

深圳比亞迪電動(dòng)出租車(chē)e6被跑車(chē)以100公里以上速度從尾部撞擊后起火，車(chē)內(nèi)三人當(dāng)場(chǎng)死亡，最后燒得只剩車(chē)架。目前對(duì)車(chē)輛的具體技術(shù)調(diào)查結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)，我們只能分析起火燃燒的幾種可能原因。需要特別指出的是，這些分 ...

大力發(fā)展新能源汽車(chē)是應(yīng)對(duì)全球能源短缺和環(huán)境污染的重大戰(zhàn)略舉措。在眾多的新能源汽車(chē)中，燃料電池汽車(chē)因其具有零排放、效率高、燃料來(lái)源多元化、能源可再生等優(yōu)勢(shì)而被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展重要方向，是解決 ...

據(jù)來(lái)自中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)的消息，美國(guó)能源部肯塔基州阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室電池制造配套研究與發(fā)展中心的主任托尼漢考克表示，鋰離子電池仍需進(jìn)一步發(fā)展和完善，當(dāng)前汽車(chē)電池技術(shù)至少需要10年才能向前邁進(jìn)一大步。 托尼漢考克 ...

一次車(chē)禍引發(fā)大火，奪去三條無(wú)辜的生命。電動(dòng)汽車(chē)從解決世界能源危機(jī)的寵兒，一夜之間成為人人談之色變的“危險(xiǎn)品”。事實(shí)上，電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)起火或爆炸絕非個(gè)案，在世界各地此類(lèi)案例屢見(jiàn)不鮮。電池系統(tǒng)易燃易爆的特點(diǎn)使得 ...

據(jù)美國(guó)汽車(chē)媒體(autoblog)報(bào)道，近日，美國(guó)亞利桑那州有不少日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主反映，聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)電池難以承受亞利桑那州首府—菲尼克斯(Phoenix)的高溫干燥天氣，電池容量損失慘重。 據(jù)哥倫比亞廣播公司菲尼克斯 ...

美國(guó)萊斯大學(xué)和洛克希德馬丁公司研究人員日前稱(chēng)，他們發(fā)現(xiàn)一種通過(guò)單晶硅體提高鋰離子電池性能的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可以用于電動(dòng)汽車(chē)電池研發(fā)，有助于生產(chǎn)能量更強(qiáng)、壽命更長(zhǎng)、充/換電循環(huán)次數(shù)更多的新型電池。電池結(jié)構(gòu) ...

西北大學(xué)的一組研究人員近日創(chuàng)造出一種鋰離子電池陽(yáng)極，能夠讓電池容量達(dá)到現(xiàn)有技術(shù)的十倍。研究人員還表示，采用新電極的電池充電速度也能達(dá)到現(xiàn)有電池的十倍。目前的可充電電池中，電極由碳基石墨薄片層 ...