最大最純正的鋰離子電池概念股并不在A股，而是在新三板。 它，就是貝特瑞。241名股東、78.27億元的市值、73423名投資者關(guān)注，在新三板，其受關(guān)注度僅次于中科招商和九鼎集團(tuán)。 一個(gè)多月前，貝特瑞準(zhǔn)備借力新三板融資10億元，建立3萬噸/年的

三元鋰材料擴(kuò)建加碼，攜手韓國(guó)ECORPO 進(jìn)入三星SDI 鋰電材料供應(yīng)鏈：2015年底公司全資子公司荊門格林美擬投資 6.57 億元，用于年產(chǎn)5000 噸鎳鈷鋁（NCA）三元材料前驅(qū)體原料、年產(chǎn)10000 噸鎳鈷錳酸鋰（NCM）三元正極材料

鋰離子電池隔膜由于投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)門檻高，一直未能實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)，成為制約我國(guó)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 作為目前新能源汽車的重要?jiǎng)恿碓矗囯x子動(dòng)力鋰電池具有比能量和電壓相對(duì)較高、工作溫度范圍較寬、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命相對(duì)較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)組

目前，燃料電池的研究重點(diǎn)開始集中到提高燃料電池功率密度、延長(zhǎng)燃料電池壽命等方面。 本文根據(jù)億華通公開轉(zhuǎn)讓說明書整理，對(duì)北美、歐洲

瑞士ABB集團(tuán)已開發(fā)了一種新的電動(dòng)巴士技術(shù)，能在15秒時(shí)間內(nèi)完成汽車充電。而其他公司的電池技術(shù)均無法實(shí)現(xiàn)這一性能。 ABB開發(fā)了名為閃速

日本九州大學(xué)研究人員在12日的德國(guó)《應(yīng)用化學(xué)》周刊網(wǎng)絡(luò)版上發(fā)表論文說，他們開發(fā)出了利用鎳和釕作催化劑的新型燃料電池，這一發(fā)現(xiàn)將有助于降低燃料電池的成本，從而推動(dòng)燃料電池車的普及。 燃料電池車依靠氫和 ...

英國(guó)利茲大學(xué)日前發(fā)布公告說，該校研究人員開發(fā)出一種性能與傳統(tǒng)鋰電池相當(dāng)，卻減小了起火等安全隱患、且更為廉價(jià)的新型鋰電池，有望廣泛用于筆記本電腦、手機(jī)等電子產(chǎn)品。 傳統(tǒng)的鋰電池使用液態(tài)電解質(zhì)，并用一層 ...

1 前言隨著通訊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展，為了解決網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)的覆蓋，涌現(xiàn)出大量的戶外基站和戶外型的通訊設(shè)備。由于這些遠(yuǎn)程通訊設(shè)備處于惡劣的外部環(huán)境下，所以通信設(shè)備所要求的不間斷供電問題一直是困擾業(yè)界的一大難題。 ...

通過制成模塊來削減成本大型蓄電元器件并不是只要便宜就好的產(chǎn)品，其長(zhǎng)期可靠性非常重要，一旦發(fā)生問題就會(huì)失去市場(chǎng)的信賴，最終會(huì)造成巨大損失。在實(shí)際使用條件下，不是單元單體使用，而是需要制成模塊，以確保 ...

為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池的實(shí)時(shí)監(jiān)控，在研究了鋰離子電池特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了一種用于混合動(dòng)力汽車的分布式電池管理系統(tǒng)。其中，硬件系統(tǒng)包括電源模塊、基于Freescale系列單片機(jī)的主控制模塊和子模塊、均衡模塊以及CAN總線通 ...

東芝在其太平洋橫濱會(huì)展中心“Smart City Week 2011”（展會(huì)日期為2011年10月26日～28日）的展區(qū)，公開了三菱汽車EV“i-MiEV M”配備的鋰離子充電電池組 。 i-MiEV M的電池組平均電壓為270V，容量約為10.5kWh。原來“ ...

22日，在國(guó)家電網(wǎng)舉辦的“2011智能電網(wǎng)國(guó)際論壇”媒體座談會(huì)上，中國(guó)電力科學(xué)研究院電工與新材料研究所高級(jí)工程師來小康表示，逐步降低電池成本將成電動(dòng)汽車發(fā)展的思路之一，預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)動(dòng)力電池價(jià)格可降到現(xiàn)在的三分 ...

近日，科技部“國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目組”召開會(huì)議，正式明確啟動(dòng)了鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。作為鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈中最具投資價(jià)值的一環(huán)，鋰離子電池也因該項(xiàng)目的啟動(dòng)，而成為投資界關(guān)注的焦點(diǎn)。華創(chuàng)證券的 ...

在傳統(tǒng)車企無暇顧及的動(dòng)力電池領(lǐng)域，銀鑫意欲找到屬于自己的市場(chǎng)空間。“我們的鋰電池，絕對(duì)不會(huì)發(fā)生爆炸和燃燒。”成都銀鑫新能源有限公司（下稱銀鑫）總經(jīng)理趙德鵬說。這似乎是一件不可能的事情。眾所周知，鋰電池 ...

1 前言某地電信中心機(jī)站發(fā)生通訊中斷故事，分析原因是，機(jī)站配置48 V 4000 Ah 電池組，采用4 組并聯(lián)每組24 只GFM- 1000 電池， 負(fù)載電流為260～300 A。電池為使用6 年半左右的VRLA (AGM) 電池。經(jīng)檢查，4 組并聯(lián)電池組中，每 ...

從全混到純動(dòng)，再到如今蓬勃興起的微混合動(dòng)力系統(tǒng)，新能源汽車在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的探索從未間斷，從歐美汽車市場(chǎng)興起的微混概念已開始深入中國(guó)。所謂微混合動(dòng)力系統(tǒng)，是指帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)（Stop-Start）的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這是 ...

在鋰電池生產(chǎn)中的生產(chǎn)過程中，要把成品從生產(chǎn)線上自動(dòng)取下來，送到檢測(cè)處通過智能圖像處理系統(tǒng)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，然后把合格產(chǎn)品送入特定的包裝容器內(nèi)，把不合格的產(chǎn)品送入另一容器內(nèi)。這是歐洲最大的電池生產(chǎn)廠家SONnensche ...

面對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)的“短腿”問題，中國(guó)電子商會(huì)電源專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)、鋰離子電池專家錢良國(guó)日前專文指出，我國(guó)已經(jīng)具備了在短時(shí)間內(nèi)突破鋰離子等新型蓄電池成組應(yīng)用技術(shù)和蓄電池儲(chǔ)能電源系統(tǒng)集 ...

許多現(xiàn)代電子系統(tǒng)要求采用某種形式的電流測(cè)量方法來改善系統(tǒng)的功耗、效率和可靠性，這些系統(tǒng)包括了LED驅(qū)動(dòng)、便攜式設(shè)備和各種體積的供電電源等。為了盡可能提高大功率LED的使用壽命，需要對(duì)LED電流進(jìn)行精確調(diào) ...

目前，智能手機(jī)的發(fā)展速度可謂一日千里，市場(chǎng)規(guī)模也是相當(dāng)可觀。但在整體形勢(shì)一片大好之下，智能手機(jī)始終無法回避功能與電池續(xù)航這個(gè)“魚和熊掌”如何兼得的問題。電池續(xù)航能力不盡如人意，這成為了智能手機(jī)發(fā)展道 ...