新能源汽車可分為混合動力車、純電動車和燃料電池車三種，混合動力汽車只是過渡選擇。奧巴馬就任后宣布，到2015年，美國混合動力汽車的保有量將超過100萬輛。科技部部長萬鋼在“2008中國綠色能源汽車發展高峰論壇” ...

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美國國家半導體公司（National Semiconductor Corporation）日前宣布與全球最大的硅晶體太陽能系統生產商尚德電力有限公司合作開發“智能型太陽能發電系統”技術。透過此合作案尚德公司可利用美國國家半導體曾多次獲 ...

目前，世界各國的研究機構都在針對未來市場需求加緊新能源電池的研究工作，如鋰硫電池、金屬（鋰、鋁、鋅）空氣電池等。這類電池的特點是，原材料成本低，能源消耗少，低毒，能量密度高。鋰硫電池的能量密度可達2600 Wh/kg，鋰空 ...

據國外媒體30日報道，混合動力和電動汽車制造商面臨的其中一個最大問題就是笨重的電池增加了汽車的設計重量和體積。目前，沃爾沃正在研發一款電動汽車解決這個問題，他們采取的方式是讓整個車身充當一塊充電電池。 ...

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英國蘇格蘭圣安德魯大學(University of St. Andrews)的研究人員，展示了一款空氣動力電池(air-powered battery)原型；該款燃料電池用多孔碳(porous carbon)來取代鋰鈷氧化物電極。研究人員表示，新研發的電池的電容 ...

意法半導體近日宣布，與位于美國加州的新一代充電電池開發商—Front Edge Technology（FET）簽署一份商業協議。依據協議內容，意法半導體將在新的應用市場中，采用FET的奈米能源（NanoEnergy?）超薄鋰電池技術。 此 ...

業界一流的gPROMS高級流程建模套件提供商Process Systems Enterprise公司（簡稱PSE）今天發布了新款gPROMS燃料電池（gPROMS Fuel Cell）建模產品。 gPROMS燃料電池建模產品主要面向那些為市場提供質子交換膜燃 ...

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通用汽車日前宣布正為量產開發全新一代氫燃料電池系統。新系統主要對體積和重量進行了縮減，與傳統四缸發動機相當，同時有效地降低了制造成本。通用已為2015年實現氫燃料電池商業化量產做好了準備。與雪佛蘭E ...

據了解，在較長一段時間里，世界鋰離子電池市場基本是日本一家獨霸的局面。最近幾年中國和韓國奮起直追，目前世界鋰離子電池市場已經呈現出中、日、韓三足鼎立的格局。中國鋰離子電池總產量已經過了前期的爆發式增長過 ...

未來汽車什么樣，未來汽車怎么開？記者提前體驗2010上海世博，一一探秘。鋰電池新能源汽車、遠程定位性能監測、衛星導航技術在本屆世博驚艷亮相，令人吃驚的是，它們都源于人們印象中“高不可及”的航天技術的衍生應用。 ...

無污染、零排放的燃料電池車作為“未來汽車”一直備受世界關注，它到底是什么樣子？如何運行？性能如何？日前記者隨中國新聞記者團到日本訪問，親身體驗乘坐了這種不“吃”汽油只“吃”氫的汽車。日本專家透露，到2025年，日 ...

汽車車用電池的三大難題： 體積、 重量和成本， 最近在國外均有所突破， 值得引起中國汽車界的注意。 由于長期以來電池一直沒有任何革命性的技術變化， 相對產業進展來說， 嚴重滯后。目前國外對汽車電池的大致思路 ...

ADI最近宣布三菱汽車公司(三菱汽車)已采用 ADI 的 iCoupler(R) 數字隔離器開發用于下一代“i-MiEV”全電動汽車的安全可靠和高效的鋰離子電池供電系統。三菱汽車公司將這種汽車稱為不會排放二氧化碳的最終生態汽 ...

美國伊利諾伊大學芝加哥分校的土木與材料工程助理教授Eduard Karpov獲得美國國家科學基金會21.7萬美元的資助，用于開發稱為“catalothermionic發電機”的新型電池，項目為期三年。類似于太陽電池，該新型電池 ...

美國杜克大學10月5日發布的一項新研究表明，到2020年，超過半數的新車銷量預計將是混合動力汽車、插電式混合動力車和純電動車型。全球正在競相開發和生產電動汽車先進鋰離子電池，美國已具備條件成為世界領先者。 ...

一種采用純甲醇進料方式的被動式自呼吸直接甲醇燃料電池，日前由中科院長春應用化學研究所發明成功。 該電池構成包括純甲醇貯存腔，甲醇緩沖區和電池工作單元。在純甲醇貯存腔和甲醇緩沖區之間采用滲透膜來控制甲 ...

泰科電子（Tyco Electronics）今日宣布推出金屬混合聚合物正系數溫度電阻(Metal Hybrid PPTC, MHP)技術，它可用于額定值在30VDC/30A以上的各種高速放電電池應用，比如無繩電動工具、電動自行車和備用電源等。MHP技術采 ...