摘要：困局之下，充電樁行業面對著緊要的轉型，這其中蘊涵著巨大的機遇。 充電樁行業回到了舞臺中心。 2020年三月四日，新能源汽車充電樁被罕見的同「人工智能」、「5G基站建設

六月十七日消息，據國外媒體報道，此前，有傳聞稱，特斯拉正開發一款搭載100kWh動力鋰離子電池包的Model3/ModelY。對此，該公司CEO埃隆·馬斯克予以否認。 此前，一名叫“ZeusM3”的黑客訪

時代一汽年產20GWh動力鋰離子電池項目正在建設中，項目分兩期建設，總投資60億元，預計達產后年產值200億元，其中一期預計在今年六月試加工。 點評：時代一汽注冊資本為20億元，寧德

歐洲動力鋰離子電池版圖日漸成形，本土供應鏈體系建設也同步開始。 外媒報道稱，歐洲投資銀行（EIB）與比利時正極材料巨頭優美科簽署了一份1.25億歐元（約合人民幣10億元）的貸款協

1、通過觀察變壓器的外貌來檢查其是不是有分明異常現象。如線圈引線是不是斷裂，脫焊，絕緣材料是不是有燒焦痕跡，鐵心緊固螺桿是不是有松動，硅鋼片有無銹蝕，繞組線圈是不是有外露等

一、開關電源維修詳盡辦法 1、開關電源維修的時候，我們首先需要利用萬用表測試一下各功率器件是不是存在擊穿短路，例如電源整流橋堆、開關管、高頻大功率整流管、抑制浪涌電流

氫燃料動力電池中使用的鉑催化劑成本很高，限制了其在電動車汽車中的商業化。因此，科學家們正在研究替代性催化劑，以提高燃料動力電池的成本效益，同時保持氫燃料動力電

鋰電池緊要由正極、負極、電解液和隔膜等部分組成，其中負極材料的選擇會筆直關系到電池的能量密度。金屬鋰具有最低的標準電極電勢（？3.04V，vs.SHE）和非常高的理論比容量

1.電解液阻燃劑 電解液阻燃劑是一種非常有效的減少電池熱失控風險的辦法，但是這些阻燃劑往往會對鋰電池的電化學性能出現嚴重的影響，因此難以在實際中使用。為知道決這

充電時，一定要選擇在通風陰涼處進行充電，夏日天氣本來就很炎熱，再加上給電池充電時，也會散熱，所以一定要留意環境溫度；還有就是選擇原裝的充電器進行充電，如若沒有，

1、比如說磷酸鐵鋰動力鋰離子電池以磷酸鐵鋰LiFeCoPO4橄欖石結構的鋰電池正極材料為主，磷酸鐵鋰動力鋰離子電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正極材料、使用非水電解質溶液的電池；而普

免維護蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。 蓄電池(濕式)的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保

作為人氣爆棚、全球銷量最高的電動車頂流明星，特斯拉自造動力鋰離子電池的野心可謂“司馬昭之心，路人皆知”。在公司股東大會上，特斯拉技術副總裁DrewBaglino表示，希望特斯拉能

單片開關電源集成電路具有高集成度、高性價比、最簡外圍電路、最佳性能指標、能構成高效率無工頻變壓器的隔離式開關電源等優勢。它于90年代中、后期相繼問世后，便顯示出強大

近幾年來隨著汽車需求的高速上升，石油進口大量新增，使國家能源安全面對著重大挑戰。同時，環境問題日益突出，據統計，60％的城市污染來自汽車。與傳統汽車相比，燃料動力電

有分解稱，在將來幾年的時間里，在電動車范疇的知識產權競爭中，日本將走在美國、歐洲和其他國家的前列。但由于電動車產業正處于快速成長期，許多關鍵技術尚未出現成熟

一、UpS常用電池的種類 在UpS電源使用中常用的電池共有三種：包括開放型液體鉛酸蓄電池，免維護電池，鎳鉻電池，影響電池壽命的因素，不同種類電池也有各自的優勢和缺點。現UpS廠

隨著人類環保意識的不斷加強，石油資源逐年減少，油價逐步攀升，降低汽車污染和節約能源已成為世界各國政府面對的嚴峻問題。蓄電池技術和氫氣的制取、運輸、儲存、成本等嚴

LEM蓄電池智能傳感器的使用 一、蓄電池監控的必要性 隨著我國通訊、電力、UpS等行業的迅猛發展，蓄電池的用量也在快速新增。就目前我們的蓄電池使用條件，常常會發生一些意想不

解析了基于AT89C52控制的電池四參數測試系統，具體給出了系統的軟硬件結構設計，給出了A/D轉換器MAX197、顯示驅動芯片MAX7219在此系統中的使用辦法，及數據解決中使用的數字濾波算法