隨著電動車普及，鋰電池也成為眾人關心的焦點。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太相同，因其能量密度高，對充放電要求很高。當過充、過放、過流及短路保護等情況發生時

1、產品的廠家：報紙上、電視上看見因為電子產品質量問題引起的爆炸事件已經屢見不鮮。移動電源的安全性也是我們大家在購買時非常關注的問題。那么如果要怎么樣選購安全性高的移

自上世紀90年代初開始商用化以來，鋰電池的使用越來越廣泛。如今，從筆記本電腦、移動電話到電動車、儲能設備，鋰電池幾乎無處不在。在達到電池使用的壽命后，隨之

儲能電感是指用于低壓不隔離升壓或降壓式開關電源變壓器的單繞組電感。按不同開關電源的電路結構，此類電感均在500uH以下。為了充足發揮磁性材料的有效導磁率，一般均采用環形

開關電源紋波的測量 基本要求：使用示波器AC耦合，20MHz帶寬限制，拔掉探頭的地線 1，AC耦合是去掉重疊的直流電壓，得到準確的波形。 2，打開20MHz帶寬限制是戒備高頻噪聲的*，戒備

新能源汽車動力鋰電池代表"蜂窩電池"到底有哪些黑科技？鋰電池作為新能源汽車最核心的三電部件，筆直關乎整車續航、動力、安全等緊要性能。首次公布的蜂窩電池技術，

現代技術的快速發展，電氣和電子設備的種類不斷增加，使得電磁環境日益復雜。在復雜的電磁環境中，各種設備或系統能否正常工作，成為一個急待處理的問題。作為各種設備或系

六月十六日上午，西安經開區管委會、國家新能源汽車技術創新中心、宇電新能源汽車集團有限公司在經開洲際酒店舉辦“新能源汽車技術創新園與動力鋰離子電池產業園項目”簽約儀式

電動車以其出行便捷、低碳環保的優點已進入我們的生活，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。出于這個緣故，本人依據多年酌維修相關經驗，總結了電動車充電器的常見故障

近日，據外媒報道，大眾集團與瑞典電池制造商Northvolt的合資公司正在逐漸成型，雙方當前已經決定，計劃中的“NorthvoltZwei”電芯合資廠的建筑和基礎設施，將由大眾自己建造。并且

如何得到更大的功率 很多手持式工業或醫療設備的電源架構經常與大顯示屏智能手機的電源架構類似。一般情況下，3.7V(最終充電或“浮置”電壓為4.2V)鋰電池一直用作主電源，

UPS和直流電源是企業緊要的供電保障設備，傳統的維護管理包括：①日常巡檢外觀，定期更換電池、濾波電容、風機等易損件，大修時做電池活化等;②改造或采用換代設備，使用高級

1、看機器的參數：這種辦法比較適用于那些不知名的小廠加工的移動電源。比如一款體積并不大的移動電源標稱的容量卻很高比如6000-7000mAh的電源就要很小心了。今朝移動電源的電芯

新能源汽車市場火爆如初，而新能源汽車緊要由電池驅動系統、電機系統和電控系統及組裝等部分組成。其中電機、電控及組裝和傳統汽車基本相同，差價的原由在于電池驅動系統。

現階段，車企與電池的聯姻越來越常見。幾年前，我曾經說過：造車的造不了電池，造電池的也造不了車。今朝，這個行業的邊界越來越模糊。 寶馬作為業內響當當的品牌，也公布了

提到動力鋰離子電池行業現狀，周承東說，國內動力鋰離子電池行業沒有不虧損的。周承東是中信國安盟固力動力科技有限公司總經理助理。他近日接受記者采訪時說，國內動力鋰離子電池公司擴

美國能源部所屬的能源效率及可再生能源辦公室公布了電動車無處不在大挑戰，重點支持使用于插電式混合動力汽車的鋰電池技術研發。 國家層面動力鋰離子電池發展規劃 1.1美國動

寧德時代是國內鋰電池行業的明星公司，2011年成立、2017年營收達到200億元、2018年六月十一日在創業板登陸上市，動力鋰離子電池的寶座當之無愧。一直穩步向上的寧德時代

站在風口的新能源汽車正在經歷冰火兩重天：一面是整個行業不斷高速擴張銷量加速，但另一面，作為新能源汽車心臟的動力鋰離子電池供應卻出現不足，影響新能源整車產量。幾乎所有

就在全世界汽車廠商都在扎堆鋰電池汽車的時候，日本人卻對燃料動力電池情有獨鐘，他們認為就現有技術手段來看，燃料動力電池才是在續航、環保和能量補給效率三方面全部