“與整個新能源汽車產業的體量規模相比，充電樁產業的體量還很小，這筆直導致了這個產業的抗風險能力較差，部分公司常年虧損，日子很艱難。”近日，我國汽車工業協會專務副

近日，國家電網有限公司華北分部將車網互動（以下簡稱“V2G”）充電樁資源納入華北電力調峰輔助服務市場并正式結算，意味著電動車將由“單一充電”變為“充放電”兩種形態

推動電池技術進步，既是下游客戶對電池性能、成本、安全的切實訴求，也是公司保持長期核心競爭力的緊要手段。現如今全球動力鋰離子電池市場爭奪已經開啟，電池技術創新和PK也進入

據外媒報道，一家名為GazelleTech的法國初創公司設計并制造了一件“太陽能自動伸縮充電車衣”，這件車衣能讓汽車在停車過程中自動充電，這樣既解除了尋找充電樁的焦慮，同時也節

近日，財政部、工信部聯合四部委公布《有關完善新能源汽車推廣使用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)明確規定，新能源汽車推廣使用財政補貼政策執行期限延長至2022年底

韓國市調機構SNEResearch近日公布的最新數據顯示，今年第一季度，LG化學在全球動力鋰離子電池市場的市占率從10.7%躍升至27.1%，超越日本松下和我國寧德時代，首度成為全球最大動力鋰離子電池

隨著世界汽車工業的不斷發展壯大，汽車工業在世界經濟發展中的地位越來越突出，汽車工業已成為現代經濟支柱產業之一，并對世界經濟的發展和社會的進步出現巨大的用途和深遠

一些消費類使用要求單鋰電池(如手機)，或者要三節串聯和兩節并聯電池(如筆記本電腦)。這就引發了對更高功率、更高容量以及更加穩健電池包的需求。串聯安裝電池可以提高電

做為電動車的核心—動力鋰離子電池的安全一直是電動車的難點與重點，誰掌握了動力鋰離子電池管理技術，誰就掌握了將來電動車市場。本文解析了品佳集團以Infineon高性能16位MCUXC1

海陸通牌通用型旅游充電器．具有電池極性自動識別電路．免去了以往要人工轉換極性的操作．使用起來更加方便。 一、電路原理 電路如附圖所示：Q1及外圍元件構成自激振蕩器．經

據外媒報道，巴西圣保羅大學化學研究所（theUniversityofS？oPaulo#39sChemistryInstitute，IQ-USP）的研究人員發現，可以用高濃度的含水電解液，即水溶鹽電解液，替代汽車動力鋰離子電池和其他電

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司)與三一重工股份有限公司簽署戰略合作協議。依據協議，雙方將在新能源工程機械范疇展開合作，推動工程機械行業電動化發展。 動力鋰離子電池

五月十一日，寧德時代進行2019年業績說明會。寧德時代在公布會上拋出多個重磅信息，包括對特斯拉供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池、以非標準化為特點的CTP技術將逐漸從走向標準

從特斯拉放風將研發無鈷電池，到寧德時代就刀片電池與比亞迪隔空“互懟”，再到蜂巢能源科技公司（以下簡稱“蜂巢能源”）搶先推出首款無鈷電池，“無鈷化”成為近期動力鋰

近日，調研機構SNEResearch的最新報告顯示，2020年第一季度全球電動車（EV）電池的使用量中，LG化學以27．1％的市場占有率排名第一。 報告指出，LG化學的市場占有率比2019年同期新增

隨著國內疫情得到有效控制，新能源汽車行業正逐步恢復正常發展態勢，二季度起新能源汽車產銷量和動力鋰離子電池裝機量逐步攀升。 高工產業研究院（GGII）通過公布的《動力鋰離子電池月

開關電源設計主要應滿足的技術性能指標有：輸出/輸人電壓比(UO/UI)，輸出功率PO，轉換器效率η，輸出電壓紋波△UO，對輸入電壓源電壓Ui的電磁干擾(EMI)幅度的限制等。在進行優化設

智能電網發展的各個階段，從基礎科學和工程技術的研究直到開發、示范和運行都會出現障礙。指出其中關鍵性的障礙，可以明確要怎么樣才能最大限度地發揮其潛能，從而為國家提供廣

近年來LED燈封裝技術和散熱技術的不斷發展，LED燈的穩定性水平已經顯著提高，相對來說LED燈驅動電源的問題要嚴重的多，是導致死燈或者閃爍的主要原由，LED燈驅動電源已經成為L

為了提高系統可靠度，今朝的機房多采用N+X并聯冗余或者雙母線的UpS配置辦法。以往的辦法中UpS主機的數量多了，而電池的數量也往往跟著成比例的新增，從而使花于電池的金錢、空