根據(jù)新能源汽車動力來源和續(xù)航里程的大小，電動車可分為輕混電動車(帶電量較少，主要功能是降低啟停油耗)、混合電動車(HEV)、插電式混合電動車(PHEV)和純電動車(BEV)。純電動車又可根據(jù)續(xù)航里程的

2020年1-6月的乘用車電池需求1750萬度，同比下降42%，表現(xiàn)偏弱。2020年6月的三元電池占比達到86%，磷酸鐵鋰恢復至14%。

電車匯消息：近日，據(jù)知情人士稱，福特汽車與韓國電池制造商SKI（SK Innovation）將于當?shù)貢r間周四宣布在美國成立一家電池合資企業(yè)，以支持福特在美國生產(chǎn)電動汽車。兩公司已達成一份諒解備忘錄，將尋求成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)對提高在新興電動汽車市場的競爭力至關(guān)重要的電池

繼寧德時代被高瓴資本搶籌后，石大勝華是近期二級市場上又一大佬現(xiàn)身的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈細分龍頭公司。

近期，幾起電動汽車自燃事件和媒體報道寧德或暫緩811路線，引發(fā)市場關(guān)注，我們經(jīng)多方調(diào)研，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)情況，給出如下分析：

隨著中國明確“2030年碳達峰、2060年碳中和”時間表，中國能源“去碳化”趨勢已經(jīng)提速。在這一進程中，鋰電池作為一種成熟的環(huán)保儲能技術(shù)，正在受到廣泛的關(guān)注，并逐步成為石化能源的主要替代者，開始占據(jù)電動汽車動力電池主要市場

導讀：中國贛鋒鋰業(yè)與阿根廷生產(chǎn)發(fā)展部和胡胡伊省簽署了協(xié)議，計劃建立一個鋰離子電池工廠。阿根廷生產(chǎn)發(fā)展部部長Matías Kulfas和阿根廷北部胡胡伊省省長Gerardo Morales上周與中國的贛鋒鋰業(yè)簽署了一份諒解備忘錄，計劃建設(shè)一個鋰電池工廠

2020－2022年是鋰電設(shè)備又一輪黃金周期，產(chǎn)值將達到往年的2倍左右，考慮到20年疫情導致電池廠資 本開支推后，我們預(yù)計21年將迎來大年。因此我們判斷未來智能化重要性將遠大于電動化。（1）對主機廠來說，軟件重要性高于硬件

基于對碳中和目標的共同追求，全球鋰離子電池研發(fā)制造企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司（下簡稱 “寧德時代”）和戴姆勒卡車股份公司（下簡稱 “戴姆勒卡車”）將進一步深化雙方合作伙伴關(guān)系。寧德時代將為計劃

我們還是很悲傷地宣布，特斯拉已經(jīng)完全地、徹底地破產(chǎn)了。4月1日，特斯拉公司創(chuàng)始人馬斯克在推特上發(fā)文，戲稱該公司已經(jīng)破產(chǎn)，引發(fā)社會關(guān)注

日前，市場研究公司Reportlinker在發(fā)布的報告中宣布，電池儲能系統(tǒng)市場預(yù)計將從2018的19.8億美元增長到2023年的85.4億美元，其年復合增長率將達到33.9%。據(jù)報道，

日前，法國石油巨頭道達爾表示，旗下風險投資公司已經(jīng)收購了位于美國馬薩諸塞州的私人控股電池開發(fā)商Ionic Materials的股份，交易金額未披露。道達爾收購美國電池開發(fā)商 關(guān)注電池新

據(jù)悉，LG化學已從歐洲投資銀行獲得了4.8億歐元（約合人民幣37.5億元）的貸款，資金將投入到波蘭動力電池廠。歐洲投資銀行稱，這筆貸款將為LG化學增加每年35GWh的電池生產(chǎn)能力。LG化學隸屬于韓國三

據(jù)韓媒報道，比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應(yīng)刀片電池。寧德時代此前也應(yīng)用與刀片電池相同的CTP（無模組技術(shù)）生產(chǎn)電池來供應(yīng)特斯拉。

眾多國內(nèi)外汽車企業(yè)正在成為動力電池產(chǎn)業(yè)的深度參與者，將會為動力電池市場帶來巨大的增量，動力電池市場仍將保持長期穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

9月10日，來自億緯鋰能的消息稱，在9月4日下午，一艘全新鋰電新能源游船在天津海河二道閘附近成功下水。

欣旺達表示，本次公司與兩家合伙企業(yè)共同投資設(shè)立浙江欣動，有利于綁定骨干員工、充分調(diào)動相關(guān)人員的積極性，有利于公司快速進入智能出行、小動力電池等新興領(lǐng)域并迅速提升市場份額，為公司創(chuàng)造新的盈利增長點，不斷提升公司的核心競爭力與盈利能力。

8月25日晚間，孚能科技（688567）發(fā)布公告稱，全資子公司孚能科技（鎮(zhèn)江）有限公司近日收到東風汽車集團股份有限公司嵐圖汽車科技分公司的供應(yīng)商定點通知書，孚能科技已被指定為東風嵐圖H56項目的動力電池供應(yīng)商，承擔其開發(fā)和未來供貨的工作。

8月25日晚間，容百科技發(fā)布2020年半年報，上半年，新能源汽車市場銷量大幅下滑，受疫情影響，公司營業(yè)收入12.32億元，同比下降36.80%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5428.20萬元，同比下降52.73%。

作為A股市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最受的標的，寧德時代近期接連設(shè)立多家新的子公司，涉及智能制造、無人礦山、新能源產(chǎn)業(yè)投資等，如同“八爪魚”般多元而變幻莫測。到底哪只腕足抓的才是寧德時代下一階段的布局重點？