對于純電車而言，電池是至關重要的因素。而對于這些車企而言，產品與電池之間現有的依賴關系關乎于在市場中面對競爭的有利地位。

第一財經記者從韓國現代汽車方面獲悉，由于受到韓國本土一家一級供應商停工的影響，韓國現代汽車位于蔚山市的蔚山4工廠部分生產線已于24日起實施停產，目前暫定停產兩天，但不排除停產將持續的可能性。

在近期舉行的美國國家先進技術電池聯盟（National Alliance for Advanced Technology Batteries，以下簡稱NAATBatt）年度會議上，寧德時代創始人、董事長曾毓群被授予年度終身成就獎。

日前，寶馬集團官方對外表示，從2020年，寶馬集團將直接進行鋰、鈷原材料的購買為寧德時代和三星SDI直供原材料。

據外媒最新消息，日前外媒披露了特斯拉資產電池計劃的更多詳細內容，據稱，特斯拉這個業務制定了一個野心勃勃的目標，那就是每千瓦時鋰電池的成本要下降到100美元的關口之下，特斯拉將會采取各種措施降低鋰電池成本。

受疫情影響，國內新能源汽車銷量慘不忍睹，2月車市情況表現低迷。乘聯會發布的數據顯示，2月份新能源乘用車批發銷量達1.1萬輛，同比下降77.7%，環比下降70%。1~2月累計銷量5.2萬輛，同比下降64%。

比亞迪寧鄉動力電池項目現場施工負責人張志平告訴記者，通過科學統籌，至當天該項目復工面積達80%，5、6號倒班樓已進入裝修階段，5號廠房第二層已完成施工面積的40%，4號廠房和綜合樓已完成基礎施工，水池的建設已完成一半，預計今年8月可交付比亞迪設備部進行設備安裝。

日前，Enova社區能源公司與澳大利亞Enosi基金會以及紐卡斯爾大學（University of Newcastle）達成了一項合作，將對新南威爾士州內的一個社區提供能源基金的資助，完成一個共享社區電池項目。

恩捷股份2019年實現營業總收入31.60億元，同比增長28.57%；營業利潤10.63億元，同比增長36.62%；利潤總額10.62億元，同比增長36.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.50億元，同比增長63.92%；基本每股收益1.06元，同比增長47.22%。

《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》要求落實好現行中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策，推動各地區按規定將地方資金支持范圍從購置環節向運營環節轉變，重點支持用于城市公交。

約斯特表示，電動汽車電池可以用來穩定能源網路，方法是在電力供應過剩的時候給電池充電，在風能和太陽能電力供應不足的時候把電賣回給電網。

據外媒報道，在美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）宣布未來三十天內禁止歐洲地區游客進入美國的禁令以后，特斯拉于3月12日緊急撤出在德國柏林超級工廠工作的所有美國員工。

日本和韓國的新冠病毒確診人數不斷增多隨著疫情的進一步加重，必定會影響兩國的工業生產情況。而日韓作為世界上鋰電池技術相對發達的地區，也將限制電池產業鏈企業的生產。

科創板上市委2020年第4次審議會議召開，審議結果顯示，同意天合光能股份有限公司首發上市。天合光能擬登陸上交所科創板，擬募集資金30億元。

2019年，公司營業收入為64.12億元，同比增長47.35%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.15億元，同比增長165.42%。

2019年動力電池產業難嗎？很難，數據顯示，2019年國內動力電池市場洗牌加劇，約有十多家電池企業被洗牌出局。同時，全年動力電池裝機量也僅實現小幅增長。

于新能源汽車產業而言，2020年沒有開市大吉，而且整個2020年甚至往后，獨孤求敗的時代都已經結束了?！缎履茉雌嚠a業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）提出，到2025年國內新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，照此推算，2020-2025年國內新能源汽車銷量需要保有超過30%的年復合增速。如果按照2500萬輛的保守汽車市場總量預估，25%意味著525萬輛新能源汽車。這無疑將是一支“國際化”的產品梯隊，“隊伍”能不能建起來，取決于新能源汽車使用環境的完善；誰的地盤大，消費者將用腳投票。

中材科技2019年實現營業收入135.80億元，同比增長18.51%；歸屬于上市公司股東的凈利潤13.85億元，同比增長49%。

近日，瑞典電池廠商諾斯伏特（Northvolt）公司獲得了10億美元的股權融資，用來將瑞典的電池工廠NorthvoltEtt擴建為“超級工廠”，這將是歐洲首個鋰離子電池超級工廠。

磷酸鐵鋰產業鏈涉及上游原材料磷酸、磷酸鐵、碳酸鋰，中游正極材料磷酸鐵鋰以及下游磷酸鐵鋰池和整車，后端市場還包括動力廢舊磷酸鐵鋰電池拆解、梯次利用和濕法回收。