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    發展新能源汽車是日本重要的產業戰略。早在2010年,日本經濟產業省就制定了下一代汽車普及目標:到2020年,下一代汽車將在新車銷量中力爭達到20%~50%的份額;到2030年,市場占比要達到50%~7

    2020-03-13
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    一則來自國家工信部的“撤銷公示”,近日在蓄電池行業引發震蕩。工信部消費品工業司稱,審查發現包括長興天都電源有限公司、安徽新能電源科技有限公司在內的七家公司,由于不再符合《蓄電池行業規范通告管理辦法

    2020-03-13
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    我國電力公司聯合會,標準化管理中心主任助理兼發電標準處處長 汪毅  2019年五月18-二十日,中關村儲能產業技術聯盟、我國科學院工程熱物理研究所舉辦“ESIE2019儲能國際峰會暨展覽會”,我國電力

    2020-03-13
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    韓國新研發的陰離子交換膜燃料鋰電池材料:粘合劑和分離膜近日,韓國化學研究所材料研究部李章勇博士團隊開發了作為陰離子交換材料的粘合劑和分離膜的制造技術,該陰離子交換材料將被應用于陰離子交換膜燃料鋰電池。據透

    2020-03-13
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    電動汽車是一種非常方便的代步工具,其控制靈活,速度可觀,而且綠色環保。電動汽車重要是靠電力支持,所有的電能均存儲于電池當中。電池的使用壽命是有限的,那么如何使用才能使電池更耐用呢?那么今天將為大家分享一下

    2020-03-13
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    據外媒報道,韓國漢陽大學(Hanyang University)的一組研究人員利用非晶Al2O3實現石墨表面改良(surface modification of graphite),這是一種高效的方式

    2020-03-13
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    道氏技術二月二十七日晚公布非公開發行A股股票預案,公司擬定增募資不超過17.2億元,募資凈額將用于“年產30000噸動力鋰電池正極材料前驅體項目”“年產100噸高導電性石墨烯、150噸碳納米管生產項目”“

    2020-03-13
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    2019年,比亞迪計劃在長沙廠生產30萬輛新能源汽車,產品可能將覆蓋e1、e2、e3等多款微小型電動汽車。與此同時,比亞迪還將加快卡車研發中心建設,在長沙打造研發、生產、銷售三位一體的電動卡車及專用車

    2020-03-13
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    圖為寧德時代新能源科技有限公司董事長助理孟祥峰致辭  更多精彩內容,敬請關注CBIS2019直播專題!  十一月十六日,“第四屆動力鋰電池應用國際峰會(CBIS2019)”已經進行到第二天。在十六日下午

    2020-03-13
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    近年來,我國正在加大對氫燃料鋰電池領域的規劃與支持力度。自2019年三月,氫能被寫入我國政府工作報告以來,截至2019年底,全國共有30多個省、市甚至區級政府公布相關規劃,支持與引導氫能與燃料鋰電池行業的

    2020-03-13
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    負極材料研發重點:硅基負極-硅碳,氧化亞硅碳。包括硅基負極材料研究與應用、人造石墨材料性能提升與成本降低、LTO材料性能提升與電池應用研究、金屬鋰的可充性改善等。  國內前幾大負極材料生產廠商陸續對硅

    2020-03-13
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    近期,湖南省出臺了《湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點執行方案》,這是繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個出臺回收試點執行方案的地區。通過對各地方試點方案的分析,可以看到各地方執行方案在車企建

    2020-03-13
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    據日本媒體報道,豐田汽車已開始向我國公司供應燃料鋰電池汽車的關鍵零部件——燃料鋰電池電堆。我國客車公司海格客車使用了這套系統,其中20輛燃料鋰電池公交車定于2020年一月在常熟投入運營。豐田的這種商業模式效

    2020-03-13
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    【背景】硅是一種相對活潑的元素,很容易與許多化合物反應,硅與氧在幾毫秒內發生反應,形成一層薄薄的氧化膜;還可在幾毫秒內與鋰離子電池電解液發生反應。其中,無氧硅(以下簡稱硅)顆粒與電池電解液的反應受溫度

    2020-03-13
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    近年來,國家和地方對氫能支持的新增,氫能產業的發展前景備受期待。氫能是一種綠色、高效的二次能源,具有熱值較高、儲量豐富、可再生、清潔無污染、來源多樣、應用廣泛、利用形式多等特點。氫能既可供應能源,同時

    2020-03-13
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    “我們一上市就是全球的,純電動名爵EZS下半年會在印度、英國等國家上市,”上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋和上汽集團技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍才敢于對《證券日報》記者表

    2020-03-13
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    記者從國網新疆綜合能源服務有限公司獲悉:自2010年第一個充電樁建成投運以來,新疆電動汽車充電設施建設步伐不斷加快。據不完全統計,截至目前,全疆已建成1668個充電樁。“十三五”以來,自治區高度重視新能

    2020-03-13
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    隨著鋰離子電池在電動汽車和小型電網儲能等方面的應用,人們對其能量密度、循環性能和倍率性能等方面的要求也越來越高。鋰離子電池的正極材料是限制其能量密度提升的重要一環。與目前商業化的鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和三元

    2020-03-13
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    由日本國立材料研究所研究人員領導的一項新研究表明,在固體電解質中,僅由噴霧沉積法制備的工業硅納米顆粒組成的硅陽極具有優異的電極性能。該方法是一種成本效益高的氣相沉積技術,因此研究人員的結果表明,不久將

    2020-03-13
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    國內外知名車企不斷加碼新能源汽車領域,其成本、續航里程和充電便捷性將不斷改善,我們預計2019-2020年國內新能源汽車銷量復合增速35%維持高上升。動力鋰電池向高能量密度、低成本方向發展將是趨勢,未來

    2020-03-13


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制