電池百科
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東芝(Toshiba)能源系統&解決方案公司(以下簡稱“東芝ESS”)宣布,該公司已交付一個移動30KW氫燃料鋰電池系統,與固定式燃料鋰電池系統相比,其單位輸出功率的體積減少了1/3。這艘氫燃料鋰電池船于1
韓國總統文在寅在十七日出席活動的時候表示,韓國政府發展氫經濟的決心非常堅定,關于韓國來說,這將從根本上改變韓國國家能源系統,為韓國的發展新增新動力。文在寅表示:“我們的目標是到2030年,力爭在氫動力
我國電科院首席專家 惠東 2019年五月18-二十日,中關村儲能產業技術聯盟、我國科學院工程熱物理研究所舉辦“ESIE2019儲能國際峰會暨展覽會”,我國電科院首席專家 惠東在會上發言。 東西還沒
(圖源:阿貢官網)據外媒報道,美國阿貢國家實驗室團隊開發強大的新分析技術,在三維空間中探測晶體微結構,尋找下一代電池正極材料,此舉或將完全改變運輸和電網儲能方式。研究人員分別來自阿貢的四個部門:材料科
圖為我國汽車技術研究中心有限公司動力鋰電池首席專家王芳作演講 更多精彩內容,敬請關注CBIS2019直播專題! 在十一月十六日下午召開的第四屆動力鋰電池應用峰會(CBIS2019)“技術:創新迎未來”
近年來隨著鋰離子電池能量密度的持續提高,容量更高的硅碳材料逐漸替代了傳統的石墨材料,但是硅碳材料在充放電過程中巨大的體積膨脹,對鋰離子電池的循環性能、安全性能都提出了新的挑戰,因此在高比能鋰離子電池的
據報道,鋰-二氧化碳電池(Lithium-carbon dioxide batteries)是一種非常具有吸引力的儲能系統,因為與常用的鋰離子電池相比,此類電池的能量密度高了7倍以上。不過,雖然鋰-二
圖為我國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍致辭 更多精彩內容,敬請關注CBIS2019直播專題! 當前全球正在進行一場交通、能源領域的革命,動力鋰電池作為新能源汽車發展的核心和關鍵,引發了世界各國紛
圖為武漢逸飛激光設備有限公司技術總監冉昌林作演講 更多精彩內容,敬請關注CBIS2019直播專題! 【電池我國網 十一月十七日 天津訊】十一月15-十七日,以“攜手·創新產業鏈未來”為主題的“第四
圖為同濟大學汽車學院副院長/新能源汽車工程中心主任魏學哲 更多精彩內容,敬請關注CBIS2019直播專題! 十一月十七日下午,第四屆動力鋰電池應用國際峰會(CBIS2019)召開“博弈:續航與安全”
據預測,到2040年,電動汽車將占據全球新車銷量的54%。大量電動汽車的使用對電網提出新挑戰,而如今逐漸興起的車網智能互動(V2G)技術,成為電動汽車幫助電網實現電力平衡的關鍵。國網電動汽車服務有限公
“兩會”期間氫燃料鋰電池產業引起熱議,人大審議后的《政府工作報告》其中修改的一條是補充了“推動充電、加氫等設施建設”。同時,發改委在《國民經濟和社會發展計劃草案的報告》(修訂版)中也相應新增了“加強城市
濕法隔膜出貨量大增在鋰離子電池的結構中,隔膜是關鍵的內層組件之一,也是技術壁壘最高的一種高附加值材料,約占鋰離子電池成本的20-30%。隔膜厚度為8-40μm,在電池中起著防止正極與負極接觸,阻隔充放電時電路
近年來,新能源汽車上升保持強勢,雖然受汽車整體行業走弱的影響,新能源汽車銷量有所下降,但其比重穩步提升。未來新能源汽車將成為汽車行業的核心上升點。2013-2019年H1我國新能源汽車銷量情況資料來源
負極作為其關鍵構成成分之一,直接決定了鋰離子電池的性能,目前市場上重要采用石墨類負極材料。然而,石墨類負極的兩個致命缺陷:低能量密度(理論比容量 372mAh·g–1)和安全隱患(“析鋰”現象)令其無
中材科技五月三十日晚通告,控股子公司中材鋰膜擬投資15.47億元在山東省棗莊市滕州經濟開發區執行建設“年產4.08億平方米動力鋰離子電池隔膜生產線”項目。 據悉,該隔膜項目建成后,預計實現年均銷售收
圖為蔚來汽車電池集成高級經理趙建智作演講 更多精彩內容,敬請關注CBIS2019直播專題! 十一月15-十七日,以“攜手·創新產業鏈未來”為主題的“第四屆動力鋰電池應用國際峰會(CBIS2019)”
在北京,你能找到的給電動汽車充電的地方幾乎和整個美國一樣多。我國已是世界上最大的電動汽車市場,而根據最新的統計,我國的公共充電樁數量差不多是美國的8倍。隨著我國在該技術上不斷提高、促使汽車制造商把重心從燃
電動汽車續航里程焦慮是所有車主都普遍存在的問題,由于當下的充電設施及配套建設不夠完善,而且充電時間也不短。所以,電動汽車主沒法享受燃油車隨時補充燃料,全國各地到處跑的便利,電動汽車主用車體驗上稍弱于燃油車型
二月十八日,據知情人士消息稱,特斯拉正在就我國廠生產的汽車中使用寧德時代的電池進入深入談判。這些電池將不含鈷成分,而鈷一直是電動汽車電池中最昂貴的金屬之一。而采用這一技術將標志著特斯拉或首次將磷酸鐵