比亞迪開發的刀片電池磷酸鐵鋰電池產品，將于今年3月在重慶工廠首次量產，續航里程可達到600公里。1月11日，比亞迪股份有限公司

2月7日，珈偉新能源股份有限公司發布其控股公司簽署電動車鋰電池銷售合同的進展公告。珈偉新能下屬控股公司珈偉隆能固態儲能科技

參考消息網10月11日報道日媒稱，日本企業一直在包括材料在內的鋰電池相關領域擁有自身優勢。據《日本經濟新聞》10月10日報道，日

埃森哲：2025年全球電動汽車將達到1000萬量-埃森哲（Accenture）的最新研究顯示，電動汽車（EVS）將在2025年增長到1000萬輛，并在2040年超過普通汽車，這將為公用事業公司創造2萬億美元的機會。 埃森哲報告發現，公用事業公司通過為電動汽車車主提供捆綁服務，將獲得顯著的競爭優勢。 除了為電動汽車提供低利潤電力所帶來的1.7萬億美元外，公用事業公司還可以通過為電動汽車提供汽車自動化服務來獲得2500億美元的利潤。 根據埃森哲對全球6000名消費者進行的調查，環境是當今電動汽車的主要采

退役鋰電池回收利用難題待解決 電池全生命周期可溯源-據新華日報報道，去年下半年，江蘇被定為國家新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區。半年多過去，目前江蘇省動力蓄電池回收利用現狀如何，還面臨哪些困難？

可控硅調壓器控制原理_可控硅調壓器該選型-可控硅調壓器用于三相負載，單向可控硅輸出。采用兩個可控硅混合動力技術，實現0-380伏無級調壓，提供高效熱量管理，并提高循環使用壽命。

聲光控開關電路及線路板圖-這款簡單聲光控制電子開關具有聲音信號和光信號控制功能，當有光照射時，開關電路處于關閉狀態，而當光信號比較弱時，開關電路受聲音信號的控制，使用這種開關，人們不必在黑暗中摸索開關，也不必擔心點長明燈費電和損壞燈泡，夜間只要有腳步聲，燈便自動點亮，延時一分鐘左右后自動熄滅。特別適用于自動控制路燈照明及走廊和樓道等片的短時照明。

德國研究人員提出一種適合儲能應用的新型高熵材料 將為開發后鋰電池技術鋪平道路-據外媒報道，德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的研究人員，提出一種適合儲能應用的新型高熵材料。他們在論文中報告，以最近設計的多陽離子過渡金屬基高熵氧化物為前體，LiF 或NaCl為反應物，用簡易機械化學方法，制備多陰離子和多陽離子化合物，從而生成鋰化或鈉化材料。

交流接觸器有幾個觸點-交流接觸器輔助觸點的數量不是固定的，不同規格的接觸器，輔助觸點也不盡相同，如CJ2040型號的接觸器，就有常開和常閉輔助觸點各2對，而CJ20-400型號接觸器的輔助觸點為常開3對，常閉2對。

交流接觸器與直流接觸器有何不同-　直流接觸器的結構和工作原理基本上與交流接觸器相同，結構上也是由電磁機構、觸頭系統和滅弧裝置等部分組成，但在電磁機構方面有所不同。其不同之處是：鐵芯線圈通以直流電，不會產生渦流和磁滯損耗，所以不發熱。為方便加工，鐵芯由整塊軟鋼制成。為使線圈散熱良好，通常將線圈繞制成長而薄的圓筒型，與鐵芯直接接觸，易于散熱。

贛鋒鋰業將收購Bacanora礦業公司的30％股權 將會是贛鋒鋰業成為全球最大鋰生產商的戰略基石-中國電動汽車原料供應商贛鋒鋰業已同意收購倫敦上市的Bacanora礦業公司30％ 股權的計劃， 完成其在墨西哥建設鋰礦的計劃。這筆交易是贛鋒鋰業的最新收購，另外還收購了在澳大利亞和阿根廷的礦山股權，并與大眾和特斯拉供應鋰的協議。贛鋒鋰業還將提供資金幫助Bacanora推進Sonora項目的建設，這種礦床以前從未開發過，該項目旨在從墨西哥北部的粘土中提取鋰。具體而言， Sonora項目運營成本較低，規模龐大且易

我國研發出最高電導率的外爾半金屬材料 電導率達石墨烯的一千倍-3月19日，材料領域國際頂級期刊《自然·材料》發表了復旦大學修發賢團隊最新研究論文——《外爾半金屬砷化鈮納米帶中的超高電導率》。論文指出，復旦大學修發賢團隊已制備出二維體系中具有目前已知最高電導率的外爾半金屬材料－砷化鈮納米帶。

采用UCC28056器件PFC設計解決待機功耗問題-UCC28056器件專為解決此問題而設計，可在整個負載范圍內保持高效率，使設計人員即使在低功率模式下也能保持PFC開啟狀態。

美國固態電池技術獲新突破 比鋰離子電池更安全能量密度也更高-人們對電池的要求并不高：在需要的時間內盡可能長時間地提供能量，充電速度快，不會突然起火，但是2016年的一系列手機電池起火事件動搖了消費者對鋰離子電池的信心。自上世紀80年代推出以來，鋰離子電池曾幫助引領現代便攜式電子產品的發展，但是一直受到安全問題的困擾。隨著人們對電動汽車興趣越來越大，研究人員和業內人士都在尋找改進充電電池的技術，此類技術需要能夠安全可靠地為汽車、自動駕駛汽車、機器人和其他下一代設備提供動力。

我國提出鋅碘單液流電池概念 電解液利用率達到近100％-近日，中國科學院大連化物所研究員李先鋒、張華民領導的研究團隊創新性提出鋅碘單液流電池的概念，實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100％，大幅提高了電池的能量密度。

鋰離子電池占電動汽車總價格水平預計下降至10％-根據澳大利亞的預測，鋰離子電池占電動汽車總價格的水平預計將從目前的50％下降至10％。

氫燃料電池未來發展將提速 潛在成長空間有望打開-3月20日，美錦能源發布公告稱，截至公告披露日，公司旗下控股子公司飛馳汽車已向佛山市順德區鴻運公共交通有限公司、佛山市三水區國鴻公共交通有限公司、佛山市汽車運輸集團有限公司合計交付190 輛氫燃料電池城市客車。目前，飛馳汽車氫燃料電池汽車生產能力為5，000臺／年。

鋰離子電池獲新突破 可在凍結條件下讓電池實現100％的容量和100％的循環效率-據外媒報道，電動汽車在冬季舉步維艱，而即使汽車制造商推出的電動汽車也無法避免此挑戰。零度以下的天氣對于電動汽車來說就是此類挑戰之一。2019年2月，美國汽車協會（American Automobile Association）研究發現，與正常溫度相比，凍結溫度會降低汽車的續航里程和燃油經濟性。

動力電池回收中間環節仍有漏洞 需不斷完善-浙江華友循環科技有限公司總經理鮑偉曾在采訪中說道：“《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（以下簡稱《規定》）和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》（以下簡稱《條件》）兩個政策文件把動力電池回收的一頭一尾管住了，但是中間環節還有漏洞，需要不斷完善。”

無線充電是助力智能時代的關鍵環節-電能做為一種重要的基礎性能源，通過不斷的發展給日常生活和工業生產帶來了巨大便利，如今的二十一世紀，工業社會的生產發展更需要依賴電能，在未來，電能也必然是綠色科技的主角之一。