據媒體報道，特斯拉(TSLA.US)正在弗里蒙特建造一條試點電池生產線，并在設計自己的電池生產設備。這將是該電動汽車制造商首次生產自己的電池。

調研機構的研究表明，美國儲能市場正在實現快速上升。行業分析師預測，在未來六年中，全球用于儲能系統的電池產量將上升13倍，到2024年將達到158GWh。

2020年一月我國新能源汽車產量約4.86萬輛，同比下降52.3%;搭載的動力鋰電池裝機量2361.31MWh(約2.32GWh)，同比下降53.5%。

研究表明，澳大利亞日益上升的電網規模電池儲能系統帶來的收入在2019年第四季度達到創紀錄新水平，但是澳大利亞的抽水蓄能市場因價格波動較小而難以實現盈利。

在這次抗擊新冠肺炎疫情過程中，除電力應急發電車外，在武漢兩座“神山”醫院施工現場，電動叉車“小黃”“小白”引起人們的廣泛關注。

近兩年，隨著我國新能源汽車產量和保有量持續快速上升，新能源汽車在助力城市交通可持續發展方面發揮的積極作用愈發突顯。

全國生產類公司節后復工要過三個關，首先是當地政府的復工批準，其次防護物資要到位，最后是大量的外地員工還要完成返崗。

自新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，假期延長、延遲復工的消息不斷。風電、光伏和儲能電池供應鏈端廠商受到較大沖擊，或將耗時數個月才能完全恢復正常產量。

根據調研機構Navigant Research公司的研究，美國電網側儲能系統和用戶側儲能系統的部署在2019年仍然延續多年破紀錄的上升趨勢。

“儲能所受影響相對來說比較間接。既有疫情對所有行業共性的影響，也有儲能行業特殊性的影響?！?020年二月十四日，中關村儲能產業技術聯盟秘書長劉為在陽光電源主辦的“愛光伏一生一世”網絡直播會議上就疫情對儲能的影響發表看法。

受特斯拉擬采用寧德時代無鈷電池傳聞影響，昨日鈷業概念股集體下行。截至收盤，寒銳鈷業、華友鈷業、洛陽鉬業跌停，道氏技術跌逾9%。

美國加州大學圣迭戈分校一研究團隊開發出一種超聲波裝置，可有效改善鋰金屬電池的性能。

除太陽能產業外，受到疫情的影響，鋰電子電池的供應也可能存在一定的短缺。

近日，據國際市場研究機構Markets and Markets最新公布的研究報告顯示，2019年全球動力鋰電池回收市場規模約為15億美元，約合人民幣105億元。

二月二十日訊，這次疫情的爆發可能會使我國的電池產量降低，預計2020年會減少10%。

近日，我國科學院金屬研究所與英國倫敦大學學院及香港大學合作，在《自然-能源》(Nature Energy)在線發表題為“可調層間距、高效孔利用石墨烯薄膜的電化學電容儲能研究”的研究論文。

股市如戰場，總是瞬息萬變。股價正處于歷史相對低位的“鈷奶奶”，短時間供給側受嘉能可銅鈷礦年底關停以及民采礦產量大幅縮減影響，正待年后發威之際，卻突遭重挫。

近年來，隨著電動汽車的不斷推廣應用以及電化學儲能產業興起，鋰離子電池產業一直處于高速上升，但2019年相關數據顯示，無論是全球還是我國國內、動力鋰電池出貨量上升速度放緩。

從近期情況來看，磷酸鐵鋰離子電池的行業邏輯出現變化：

根據國際市場研究機構Technavio最新公布的報告，2020年至2024年，全球汽車電池市場規模年復合上升率接近5%，其中60%的上升規模來自亞太地區。