電池百科
宣傳內容
宣傳內容
國外研發出世界上第一個可完全充電的二氧化碳電池-伊利諾伊大學芝加哥分校（UIC）的研究人員開發出了世界上第一個可完全充電的鋰-二氧化碳電池。據了解，可完全充電和能夠在500次循環中保持穩定這兩點相當于克服了這項技術的兩個主要障礙。UIC稱，鋰-二氧化碳是已知具有潛力性能和能量密度的幾種電池技術之一，其能量密度可以是當今鋰離子電池的7倍，但事實證明，通過重復循環來保持其穩定性是有問題的。該裝置被稱為一種碳中性的長周期鋰-二氧化碳電池。
輸電線路的保護方式_輸電線路的繼電保護-電壓保護和電流保護由于不能滿足可靠性和選擇性現在一般不單獨使用一般是二者配合使用。且各種保護都配有自動重合閘裝置。而保護又有相間和單相之分。如是雙回線路則需要考慮方向。
意法半導體推出高集成度電源管理IC，面向各種應用領域-意法半導體推出STPMIC1電源管理芯片（PMIC），集成四個DC/DC降壓轉換器、一個DC/DC升壓轉換器和六個低壓降穩壓器（LDO），可滿足基于應用處理器的高集成度系統的復雜功率需求。
輸電線路高頻保護概念_輸電線路高頻保護信號-高頻保護是以輸電線路載波通道作為通信通道的一種縱聯保護，它將線路兩端的電氣量（如電流相位、功率方向等）調制成高頻信號，然后利用輸電線路本身構成一高頻載波通道，將此信號傳送到對端。
德國KIT鋰離子電池技術獲突破 存儲容量可增加30％-近日，卡爾斯魯厄理工學院（KIT）和合作機構的研究人員研究了用于未來高能鋰離子電池的陰極材料合成過程中的結構變化，并獲得了有關降解機理的新發現。他們的發現有助于開發更高容量的電池，從而增加電動汽車的行駛距離。
ABS與CATL宣布將共同合作研究下一代船舶用鋰電池的推進技術-根據美國船級社（ABS）的最新消息，ABS和中國電池企業CATL將共同合作研究下一代船舶用鋰電池的推進技術。
外資電池的政策枷鎖逐漸去除 國內動力電池市場將進入新的競爭階段-近日，由SK創新、北汽集團參股的北電愛思特江蘇科技有限公司（簡稱“BEST”）在江蘇省金壇經濟開發區正式竣工投產，已經投產的一期項目總投資38億元，建成2條動力電池極片生產線和4條組裝與分容化成生產線，年產能7.5GWh。
儲能正成為電池企業爭相駛入的新藍海 想要分羹不容易-據中國能源報報道，雖然前景廣闊，但系統容量較小、商業模式單一、價格機制缺失等因素仍在掣肘儲能產業的發展。對于動力電池企業而言，進軍儲能領域，機遇和挑戰并存，并非所有動力電池企業都能成功分得一杯羹。
印度研究人員開發出一種可充電鐵離子電池 具備性價比高、可儲存電量高等優勢-據新華社報道，印度研究人員日前宣布開發出一種可充電的鐵離子電池，它以低碳鋼為陽極，具備性價比高、可儲存電量高等優勢。
鉛蓄電池回收治理刻不容緩 國家發改委公開征求意見-繼2019年4月國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會聯合發布《廢鉛酸蓄電池回收技術規范》之后，又一規范廢舊鉛蓄電池回收再利用的“國字頭”政策實施在即。
麻省理工學院科學家們開發出一種新型電解液 將有助于電池壽命的延長及性能提高-麻省理工學院（MIT）的科學家們開發出了一種新型電解液，他們說，這種電解液有助于鋰電池和超級電容器的性能提高，也有助于電池壽命的延長。
氫能首次被寫入政府工作報告 將進一步加速我國氫燃料電池產業化的進程-在今年的全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報告。預計這一事件將對我國正在重構的能源工業體系產生深遠影響，加速推進我國氫燃料電池業的發展進程。政策的利好也引來推動各大企業爭相布局，而以上市公司為代表的大企業的加入則有助進一步加速我國氫燃料電池產業化的進程。
方向性電流保護基本原理與工作原理-為了解決上述矛盾在每個斷路器的電流保護中增加一個功率方向測量元件并規定該元件只有當短路功率從母線流向線路（為正）時動作而當短路功率從線路流向母線（為負）時不動作從而使繼電保護的動作具有一定的方向性。
動力電池升級的定義-純電動汽車的續航一直是最受大家詬病的，尤其是一些老舊車型的續航，對于現在高續航的車輛來說，需求已經遠遠的不足夠，為了提升車輛的續航，滿足車主的個性化需求，一些車企提出了的電池升級服務，隨著競爭激烈的新能源汽車市場，提出電池升級服務來說，也提升了一定的競爭力，對于電池升級來說，其實簡單的來說就是對于原有續航里程的電池進行更換，換成更高的續航里程或者高能量密度的電池。
LED電源有很多種類，各類電源的質量、價格差異非常大，這也是影響產品質量及價格的重要因素之一。LED驅動電源通常可以分為三大類，一是開關恒流源，二是線性IC電源，三是阻容降壓電源。?
UPS的不間斷電源是保護電源的重要設備。維護是使用過程中的一項重要任務，可以防止機器故障。除冷卻風扇和開關斷路器組件外，UPS電源中還有大量固態電子元件。
