無線充電2018要上天了 盛群今年出貨量拼年增21倍-臺灣微控制器（MCU）廠商 盛群 看好今年無線充電市場爆發，已將原定的無線充電模組出貨目標，從1,000萬套拉高到2,000萬套、足足翻了一倍，相較于去年度的90萬套出貨量，更是暴增21倍。 受惠于無線充電、電競、健康量測、智能家庭等需求持續成長，其中又以無線充電的爆發性最強，盛群總經理高國棟期許今年營運更上層樓、超越去年水準。 MCU在各領域的應用范圍愈來愈廣，是盛群對今年營運看法樂觀的主因。

氫氧化鋰需求量爆增 未來市場競爭將越發激烈-日前，特斯拉與贛鋒鋰業及其全資子公司贛鋒國際簽訂《戰略合作協議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日，特斯拉指定其電池供貨商向贛鋒鋰業及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產品，年采購數量約為該產品贛鋒當年總產能的20％，金額以最終實際結算為準。

美國科學家發現硼原子可替代碳原子_固態鋰離子電池技術提升-據外媒報道，勞倫斯利福摩爾國家實驗室（Lawrence Livermore National Laboratory，LLNL）的科學家Brandon Wood與（美國）國家標準技術局（National Institute of Standards and Technology，NIST）的科學家Mirjana Dimitrievska負責牽頭一項國際性研發合作，其研究團隊發現在鋰電池電解液中，若采用硼原子（boron atom）代替碳原子（carb

A/D轉換電路圖大全（五款A/D轉換電路設計原理圖詳解）-本文主要介紹了A/D轉換電路圖大全（五款A/D轉換電路設計原理圖詳解）。A/D轉換就是要將模擬量V（如V=5V）轉換成數字量D（如D=255）。模/數（A/D）轉換的型式較多，如計數比較型、逐次逼近型、雙積分型等等。在集成電路器件中普遍采用逐次逼近型，現簡要介紹逐次逼近型A/D的基本工作原理。

上海首條燃料電池公交線路上線 到2025年將建成加氫站50個-上海首條燃料電池公交線路上線，這條線路就是在上海市嘉定區114路公交車。這款公交車是上海世博會園區六輛燃料電池客車后的另一次示范運營。

馬里蘭大學研究出柔性鋰離子導電陶瓷織物用于電池技術-據外媒報道，馬里蘭大學的研究人員設計了一款柔性鋰離子導電陶瓷 織物，該材料是一款快速鋰離子導體，電化學穩定性強，處理方法可擴展，可被整合到固態鋰金屬電池中。 該材料基于石榴石型導體打造，擁有諸多理想的化學特性及結構特性，包括：鋰離子導電立方結構、低密度、多尺度孔隙、表面面積/體積比高、柔韌性佳。

日本一公司推出一款魔法陣無線充電器 創意滿滿-近日，日本公司Chocolate旗下的商城6秒商店推出一款魔法陣無線充電器，這款充電器中間是為手機充電的無線充電區域，周圍就是一個巨大的魔法陣。

鋰碲電池系統獲重大進展 充放電1000次后能效依然為100％-據外媒報道，鹿角資本公司（Deer Horn Capital Inc．）表示，目前許多研究者致力于研發能效更高的電動車電池，有研究人員表示，其在鋰－碲電池系統（lithium－tellurium （Li－Te） battery systems）領域取得重大進展。

Sepic直流穩壓器的設計-電子設備正常工作需要良好穩定的直流電源，現如今大部分外部供電電源是交流電，通常由火力發電、水力發電、核子發電及風力發電獲得。

新一代電動車電池使用壽命或只有五年-據外媒報道，德國貝倫貝格銀行（Berenberg Bank）的Asad Farid在上周的電池展會上表示，許多電動車電池的使用壽命低于消費者預期，特別是富鎳電池及電池快充技術逐步成為業內發展趨勢后，這一點表現得更為明顯。

車載動力電池市場將且行且完善-這個月至少有8起新能源汽車起火事件發生，而《電動汽車觀察家》統計今年已有39起較為確定的新能源汽車起火事件，對行業技術路線的質疑開始不絕于耳。質疑的焦點之一是動力電池能量密度的提升目標，尤其劍指三元鋰電池，動力電池行業似也遭遇了臺風。

無線充真的比有線充更好嗎-智能手機發展的速度可以說非常迅猛，它已經成為了每個人都必不可少的數碼產品。現在的手機已經不再是那個只用來打電話、發短信的功能機，我們的衣食住行基本上都可以用智能手機來完成。

盛能杰推出全新逆變器 身材小巧易安裝-2018年9月12日，中國上海訊——今日，盛能杰全新三相雙路SE 17KTL-D3， SE 20KTL-D3和SE 22KTL-D3逆變器產品正式投入市場。這是盛能杰推出的首款適配雙面組件的組串式光伏逆變器，能最大程度發揮雙面組件的發電優勢，實現光伏電站的降本增效，可謂是雙面組件的“黃金搭檔”。全新的三相SE系列逆變器，繼承品牌優秀基因，身材小巧易安裝，是分布式戶用項目、扶貧項目及小型工商業電站的理想選擇。

UGE希翼和通用電氣聯合推出由風力供電的電動汽車充電站-希翼新興能源科技有限公司（UGE希翼）和通用電氣（General Electric，簡稱GE）合作，在西班牙的巴塞羅那成功安裝世界首個由風力供電的電動汽車充電站Sanya Skypump。該充電站采用了4千瓦的渦輪機，高42英尺（為13米），并擁有一個77瓦的LED等（6930流明），將可為用戶提供干凈、可循環的電力。 UGE的高管Mateo Chaskel表示，Skypump可以在不接電的情況下就能為車主提供能源，而如果當時沒有風，車主又需要充電，

漢能最大薄膜太陽能項目在荷蘭成功建成-日前，漢能在歐洲市場再傳喜訊，MiaSolé在歐洲最大薄膜太陽能項目在荷蘭成功建成。繼首批雙玻漢瓦試點項目在瑞典竣工、Solibro最大屋頂電站項目在荷蘭成功并網之后，漢能又一薄膜太陽能項目在荷蘭成功建成，進一步加速了漢能在整個歐洲市場全面戰略落地。

2025年全球將增加350多萬個電動汽車充電點-近期舉行的全球氣候行動峰會（GCAS）上，主要零排放車輛基礎設施公告中，兩家最大的公司已經做出了最大的承諾，即到2025年將為全球部署350多萬個新充電器。充電點主要集中在北美和歐洲。

為什么除了國行版iPhone其它版本都不能關機充電-從模擬電話到2G數字網絡，世界移動通信網絡經歷了二十多年的發展，已經和人們的生活息息相關、密不可分，手機的主要功能就是通信，然而科技的發展也讓只能通信手機已經變成了智能手機。

怎樣挑選移動電源-關于移動電源容量，我們一定會發現充電寶標稱的容量根本無法給手機充電如此電量，拿10000mAh的移動電源舉例，如果給4000mAh的手機進行充電，發現充滿次數還不到2次。那么是廠家公然欺騙消費者嗎？答案當然是否定的。那么為什么會這樣呢？

淺談快速充電的機理 智能化快速充電系統設計-按常規充電法，充電電流安培數，不應超過蓄電池待充電的安時數。這樣，才可保證在整個充電過程中，產生氣體和溫升的狀況符合要求。因此，常規的蓄電池其充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，充電時間長達10至20多個小時，給實際使用帶來許多的不便。為了縮短電池的充電時間，國內外一直都在不斷地研究和開發快速充電方法和技術。

新型鋅碘電池獲新進展 將更安全更環保-傳統電池的安全問題幾多詬病，彎曲、折疊會破壞其剛性結構，易燃的有機電解液總是不少安全事故的源頭，而無機固態電解質探索卡在了電阻較大的門檻上……隨著研究深入，華東師范大學發現由碘和鋅組成的鋅碘電池既環境友好，又能滿足一定的能量密度需求，并且柔性鋅碘電池在彎曲、折疊情況下依舊可以保持原有能量密度，不影響設備續航時間。