動力電池的二次使用在未來如何開展-據外媒報道，市場研究公司IDTechEx的技術分析師Na Jiao博士指出，電動車電池在退役后，其二次使用的潛力巨大

未來電池成本或將降至50美元/KWh-到2050年，日常用純電動汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。

LG化學宣布將2020年產量目標上調至90GWh-韓國電動汽車電池生產商LG化學日前宣布，將其2020年產量目標從原來的70 GWh增加至90 GWh，增長約29%。

南孚推出全球首款防水無線充 配合iPhone水里都可以充電-防水功能時下幾乎已成為高端手機的標配，關鍵時刻能避免手機遭受“滅頂之災”。而智能手機配件亦同理，尤其是無線充，當我們不慎將水、飲料等液體灑到無線充上，很容易對手機和無線充造成損害，因此，如何讓無線充在使用過程中避免上述情況的發生成為業界亟待攻克的難題。

大眾宣布向QuantumScape投資1億美元 有望在2025年前將固態電池技術推向市場-據外媒報道，當地時間9月14日，大眾宣布美國外國投資委員會（CFIUS）已同意其向電池技術公司－QuantumScape投資1億美元，并增加在QuantumScape的股份，成為最大股東，此外，大眾還將加入QuantumScape董事會。QuantumScape是斯坦福大學（Stanford University）的衍生公司。通過該項投資，兩家公司成立了合資公司，計劃到2025年前將固態電池技術推向市場。

無線充主控芯片行業廠商匯總介紹-充電頭網已經拆解了近50款市面熱門無線充，作為發射端核心組成部分的主控芯片，代表了產品所采用的無線充電方案，直接決定了無線充電功率、所支持的協議、支持的功能等。

最常用的兩種無線充電方式原理-無線充電技術對于現代人來說并不陌生，現在有許多手機已經具備這種功能。目前市場上的iPhone8/iPhoneX就支持無線充電功能，但充電功率僅為7.5w，三星公司也推出了無線充電新款據說可以達到15w的充電功率。但目前與有線充電差距還是很大的，我們只能稱之為無線慢充，而且據使用者介紹，這種充電方式電池比較容易發熱。不僅在手機行業，電動汽車也是熱門行業，汽車能夠實現無線充電，甚至家里的許多家用電器都實現無線充電，那能夠給人類帶來很大的便捷，你完全不用擔心什么忘記充電了，什么沒電

面對行業洗牌 磁件與電源行業依然還需謹慎前行-伴隨電動汽車高速發展，順勢迎來風口的充電樁行業，卻在行業發展初期便進入洗牌階段。頻頻退市的充電樁市場，是警告還是預示？磁件與電源企業該如何正確面對？

國軒高科二期項目主體建設已完成 年底電池產能有望達到16GWh-近日，國軒高科在互動平臺表示，公司青島二期項目主體建設已完成，目前設備正在陸續進廠安裝，計劃9月份正式投產；合肥經開區三元電池項目首條1GWh生產線將于今年9月中旬投產，其余生產線預計10月底陸續投產。

英國投資5600萬英鎊用于南非電池存儲-路透社消息，在訪問南非期間，英國首相特蕾莎·梅承諾投資5600萬英鎊用于南非的電池存儲。

關于過電壓及分類你應該知道的兩大類五小類-過電壓是指工頻下交流電壓均方根值升高，超過額定值的10%，并且持續時間大于1分鐘的長時間電壓變動現象；過電壓的出現通常是負荷投切的結果，例如：切斷某一大容量負荷或向電容器組增能（無功補償過剩導致的過電壓）。電力系統在特定條件下所出現的超過工作電壓的異常電壓升高，屬于電力系統中的一種電磁擾動現象。電工設備的絕緣長期耐受著工作電壓，同時還必須能夠承受一定幅度的過電壓，這樣才能保證電力系統安全可靠地運行。研究各種過電壓的起因，預測其幅值，并采取措施加以限制，是確定電力系

LG化學公司在波蘭建最大電動車電池廠 每年產能將達幾千兆瓦時-據外媒報道，波蘭國家機構ARP最近證實，LG化學公司將于今年在波蘭開設歐洲最大的電動車電池工廠。該工廠將雇傭2，500人，為100，000個電池組生產足夠的電池，這意味著該電池廠每年的產能將達幾千兆瓦時。

比亞迪宣布開放動力電池業務-比亞迪29日晚發布2018年半年報，營業收入和凈利潤分別為541.51億元、4.79億元，分別同比增長20.23%和下降72.19%。對于2018年前三季度，比亞迪預計凈利潤約為12.8億元~16.8億元。中國汽車工業協會公布數據顯示，比亞迪在新能源汽車和新能源乘用車領域的市場份額分別為18.3%、20.3%。除了汽車業務之外，比亞迪手機部件及組裝業務收入203.97億元，同比增長11.85%。

過電壓是怎么形成的？過電壓產生的原因解析-大氣過電壓是由直擊雷引起的，特點是持續時間短暫，沖擊性強，與雷電活動強度直接相關，而與設備電壓等級無關。內部過電壓是由于操作（合閘、拉閘）、事故、（接地、斷線等）或其他原因，引起電力系統的狀態發生突然變化，出現從一種穩定狀態轉談為另一種穩定狀態的過程，在這個過程中可能產生對系統有威脅的過電壓。

電動車電池補貼政策臨近到期 韓國電池廠商開始加速搶占市場-據韓國《Asiatoday》近日報道，LG化學、三星SDI、SKinnovation等企業通過新設備投資等方式搶占市場，加快在中國建設電動車電池生產工廠。韓國企業的戰略目標是，確保生產設備和技術能力，針對中國政府電動車電池補貼政策只到2020年，韓國企業將在2020年后采取相應措施。

過電壓對軟啟動危害有哪些？怎么解決過電壓-本文闡述了軟啟動器在運行過程中產生的過電壓對晶閘管的影響,分析了產生過電壓的原因，并提出了幾種解決過電壓的保護措施。

我國鋰硫電池技術研發又獲新進展-繼今年6月中南大學賴延清教授團隊在鋰硫電池高安全、高比能與長壽命難以協同問題上的研究取得重大突破，鋰硫電池技術研發又接連傳來捷報。近日，中國科學院蘭州化學物理研究所和中國科學技術大學分別在黏土礦物超親電解液鋰電池隔膜研究、影響鋰硫電池化學動力性能主要因素研究上均獲得重大進展，對推動鋰硫電池在新能源汽車領域應用又邁進了關鍵一步。

過電壓保護裝置有哪些？這些是你沒有見過的-過電壓保護器是限制雷電過電壓和操作過電壓的一種先進的保護電器。分類按照結構特征部分1、無間隙：功能部分為非線性氧化鋅電阻片2、串聯間隙：功能部分為串聯間隙及氧化鋅電阻片

我國研發出一種二氧化碳電池 可充分實現綠色可持續發展-記者16日獲悉，南開大學化學學院陳軍院士課題組利用廉價碳酸鈉和碳納米管制備出無鈉預填裝“可呼吸”鈉－二氧化碳電池。相關成果成為《研究》創刊號首篇發表文章。

我國電池領域如何實現超越其他國家-據外媒報道，許多人認為，中國在電動汽車領域可能最終超越歐洲、美國和日本等傳統汽車制造大國，但在電池領域沒有任何技術突破的情況下，這種說法純屬無稽之談。