歐陽明高：乘用車鋰電池“唱主角” 熱失控可主動防控導語 – 預計到2025年，全球鋰離子動力電池產量將達到10億KWh，同時，預計到2027年，中國鋰離子動力電池產量將達到10億KWh。

中鼎集成“硬核智造”曝光 解密全新趨勢導語 – 7月3日，諾力股份子公司中鼎集成攜“硬核智造”登陸AMTS 2019.

世界新能源汽車大會在博鰲開幕導語 – 7月2日上午，世界新能源汽車大會在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心開幕。

Audi E-tron GT電池系統解讀導語 – 短期來看，SNE估計的軟包63美金／kWh的BOM成本，可能短期內是個很難突破的點吧。

LG化學差異化策略及產品技術3大路徑導語 – LG化學CEO辛學喆在2019世界新能源汽車大會上做了題為“LG化學面向未來的動力電池創新戰略”的主旨演講。

曾毓群的電動化研判與寧德時代的準備導語 – 寧德時代董事長曾毓群分別從新技術引領產業變革、全面電動化趨勢加速、動力電池技術突破、全球行動刻不容緩四個部分闡釋了他的觀點。

寧德時代入局 掘金電動船舶百億藍海導語 – 寧德時代已攻克了安全、長續航、大功率、長壽命等技術難題，電池包系統設計采用符合IP67以上防護等級的電池包，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險，滿足全生命周期內的IP等級要求。

打破高功率激光器進口依賴 銳科激光扛起替代進口大旗導語 – 銳科激光的國產光纖激光器產品涵蓋大中小功率，可以滿足整個鋰電池制造環節的需要，在產品性能上與進口產品比肩。

寶馬：自產電池不在電動化計劃內導語 – 寶馬將會繼續從現有的供應商那里采購電池，或是加入一個聯營企業，但是不會自己進行電池生產工作。

國軒高科動力電池6大前沿技術進展導語 – 2018年，國軒高科的研發費用投入達4.93億元，研發項目包括6大項目。

世界最大電解制氫工廠開工 每年可產1300噸氫氣導語 – 近日，位于德國Wesseling的殼牌萊茵蘭煉油廠新建電解制氫工廠宣布奠基。

雄韜氫雄大同氫能產業園開工導語 – 日前，總投資27億元的雄韜氫雄大同氫能產業園開工建設。

從蓋板看方形動力電池降本導語 – 從方形電池蓋板角度，可以分析和評估電芯層面從小尺寸電芯到較大尺寸電芯在成本上的差異性。

20GWh動力電池項目落戶廈門 中航鋰電提速“猛進”導語 – 中航鋰電“新型動力鋰電池生產線項目”正式落戶廈門火炬高新區，項目規劃總投資100億元。

電動汽車事故頻發“呼喚”固態電池產業化落地導語 – 從當前行業內披露的信息來看，豐田或將成為固態電池產業化的先行者，有望在明年推出固態電池車型，從而推動固態電池的產業化發展。

德升新能源20MW儲能調頻項目開工導語 – 汕尾電廠與浙江德升新能源科技有限公司合作的20MW儲能調頻項目在廣東汕尾電廠正式開工。

欣旺達募資11.2億擴產數碼電芯 提升自供率導語 – 本此募投項目計劃建成年產9360萬只消費類鋰離子電芯的生產線，項目規劃總投資8.235億元，由下屬全資公司惠州鋰威實施建設，項目建設期2.5 年。

佛塑科技逾10億重回動力電池戰場導語 – 根據計劃，該項目擬投資約8.8億元建設總產能為2GWh的動力鋰離子電池及系統生產線，預計建設期為18個月，于2020年10月開始試產。

村田陶瓷全固態電池今年將量產導語 – 這項產品將鎖定穿戴設備市場，并以其不易燃燒、不易發熱的特性，用安全性作為產品優勢。

嘉元科技科創板過會 募資9.69億元擴充銅箔產能導語 – 嘉元科技擬募資9.69億元分別用于5000噸／年新能源動力電池用高性能銅箔技術改造、現有生產線技術改造、企業技術中心升級技術改造、高潔凈度銅線加工中心建設等項目。