比克動(dòng)力估值縮水 中利集團(tuán)減值2.55億元導(dǎo)語(yǔ) – 中利集團(tuán)表示，公司2018年投資持有比克動(dòng)力8.29%股權(quán)，投資時(shí)其估值為102.5億元。據(jù)此估算，比克動(dòng)力估值已縮水近30%。

利元亨總冠第十二屆鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)導(dǎo)語(yǔ) – 利元亨研究院院長(zhǎng)杜義賢將發(fā)表“數(shù)字孿生技術(shù)賦能動(dòng)力電池智能制造落地”的精彩主題演講。

模組級(jí)拆解粉碎 大眾汽車(chē)電池回收解讀導(dǎo)語(yǔ) – 大眾汽車(chē)電池系統(tǒng)目前的回收率為53%，整個(gè)分解過(guò)程主要分為前段和后段。

威華股份與巴莫科技簽8.43萬(wàn)噸鋰鹽采購(gòu)協(xié)議導(dǎo)語(yǔ) – 6月16日，威華股份（002240）發(fā)布公告稱(chēng)，公司與巴莫科技就鋰鹽業(yè)務(wù)合作事宜于 2019 年6 月15日簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)》。

2019高工鋰電儲(chǔ)能大會(huì)：電網(wǎng)儲(chǔ)能電站智能運(yùn)維與安全監(jiān)測(cè)“鎮(zhèn)江樣本”導(dǎo)語(yǔ) – 在此次大會(huì)的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能專(zhuān)場(chǎng)中，能拓電力副總裁徐文博士將做題為“電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站智能運(yùn)維與安全分析方案研討”，重點(diǎn)分享能拓電力在參與鎮(zhèn)江儲(chǔ)能示范工程中對(duì)智能運(yùn)維和安全監(jiān)控和防范的思路和解決方案。

本田35kWh城市EV設(shè)計(jì)及電池系統(tǒng)選擇導(dǎo)語(yǔ) – 目前的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的路子，一種是往大平臺(tái)方向走，還有就是類(lèi)似于豐田和本田這樣往日本的微型車(chē)實(shí)際需求來(lái)做開(kāi)發(fā)。從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)看，日本車(chē)企在LEAF在本國(guó)推廣不成功以后，還是要在較低成本和用通勤的EV來(lái)取代K-CAR的方向嘗試。

“扶不起”的國(guó)產(chǎn)鋁塑膜？導(dǎo)語(yǔ) – 盡管已有多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，甚至在一些關(guān)鍵性能方面已經(jīng)取得了突破，但在替代進(jìn)口方面依然緩慢，這就是鋁塑膜。

“松球結(jié)構(gòu)”催化劑大幅降低電解水制氫成本導(dǎo)語(yǔ) – “松球結(jié)構(gòu)”催化劑，與商業(yè)鉑碳催化劑相比，鉑金屬的用量?jī)H為原來(lái)的七十五分之一，大大降低了催化劑的成本。

萬(wàn)鋼：氫燃料電池汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)二者并重發(fā)展，市場(chǎng)重點(diǎn)不同導(dǎo)語(yǔ) – 萬(wàn)鋼表示“我想強(qiáng)調(diào)，不光是Fuel cell,還有電力，電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池二者是并重的，二者有很特別的重點(diǎn)，城市里大家更接受電動(dòng)汽車(chē)；城市之間的交通可能更接受燃料電池汽車(chē)，所以它是按照市場(chǎng)的分割來(lái)推動(dòng)的”。

30個(gè)公章才可能建加氫站，外界熱而行業(yè)冷該如何破局?導(dǎo)語(yǔ) – 加氫站主設(shè)備供應(yīng)商、北京海德利森科技有限公司總經(jīng)理鞏寧峰說(shuō)：“加氫站表面上很熱，但實(shí)際上很冷。”

陳霖新：用親身經(jīng)歷故事 講述氫能規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為何重要導(dǎo)語(yǔ) – 中國(guó)電子工程設(shè)計(jì)院研究員、全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)高級(jí)顧問(wèn)陳霖新接受媒體訪談，探討當(dāng)下氫能源標(biāo)準(zhǔn)制定和安全等相關(guān)問(wèn)題。

德賽電池26億元投建鋰電池PACK項(xiàng)目導(dǎo)語(yǔ) – 投資建設(shè)德賽電池物聯(lián)網(wǎng)電源高端智造項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)鋰離子封裝電池等產(chǎn)品。

新威如何打贏化成分容“江湖混戰(zhàn)”？導(dǎo)語(yǔ) – 值得一提的是，伴隨著印度新能源市場(chǎng)的“覺(jué)醒”，新威在印度市場(chǎng)也獲得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展與突破。

比亞迪2019年電池出貨量累計(jì)達(dá)6.9GWh導(dǎo)語(yǔ) – 公司2019年5月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為1.312GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為 6.903GWh。

吉利聯(lián)姻LG化學(xué) 大眾合資自建電池廠導(dǎo)語(yǔ) – 而在儲(chǔ)能市場(chǎng)，中國(guó)鋰電池企業(yè)主要聚焦通信基站儲(chǔ)能和國(guó)內(nèi)電網(wǎng)側(cè)、發(fā)電側(cè)、用戶(hù)側(cè)等大型示范項(xiàng)目，電池產(chǎn)品以磷酸鐵鋰為主。上述電池企業(yè)想要進(jìn)軍儲(chǔ)能市場(chǎng)，也在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等方面面臨壓力和挑戰(zhàn)。

儲(chǔ)能/輕型車(chē)/船舶 寧德時(shí)代鋰電野心“加碼”導(dǎo)語(yǔ) – 寧德時(shí)代的野心還在加碼，今年以來(lái)，其就先后在儲(chǔ)能、船舶、電動(dòng)自行車(chē)等新興鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)起密集“攻勢(shì)”。

華昌化工攜手蘇州金龍/江蘇港城 示范運(yùn)用自產(chǎn)電堆導(dǎo)語(yǔ) – 近年來(lái)華昌化工一直致力于探索氫資源能源利用及新用途。

15問(wèn)看當(dāng)升科技正極材料布局導(dǎo)語(yǔ) – 當(dāng)升科技就公司產(chǎn)品產(chǎn)能情況、高鎳正極材料安全性問(wèn)題、補(bǔ)貼退坡、鈷價(jià)下降、固態(tài)電池技術(shù)等問(wèn)題作出了回應(yīng)。

專(zhuān)訪魔方蔣中林：推動(dòng)燃料電池產(chǎn)線建設(shè)和工藝驗(yàn)證導(dǎo)語(yǔ) – 山東魔方新能源科技有限公司（下稱(chēng)“魔方新能源”）將在本次峰會(huì)上圍繞燃料電池產(chǎn)線研發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)布主題演講。

杭可60天科創(chuàng)板過(guò)會(huì) 容百/利元亨時(shí)間表敲定導(dǎo)語(yǔ) – 從4月15日申報(bào)受理到成功過(guò)會(huì)，杭可科技僅用了60天，體現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。