據相關媒體報道，大眾汽車據稱將探索購買中國汽車供應商的股份，與中國汽車供應商就合作進行商談,潛在目標為國軒高科動力能源有限公司。知情人士表示，大眾為了保持在中國汽車市場的優勢和技術優勢，計劃投資中國動

日前，在中新社主辦的“低碳能源轉型賦能經濟發展”國是論壇上，中國石油大學(北京)新能源與材料學院教授周紅軍表示，新能源電池車顛覆燃料油車約10-30年。在石油主要用作燃料的背景下，當汽車行業轉向電動化

高工產研鋰電研究所（GGII）調研顯示，2018年受政策和政府引導影響，中國通訊后備鋰電池市場出貨量3.8GWh，同比增長216.7%，主要是因為鐵塔和中國移動開始大規模采用鋰電池。GGII預計中國通

中國儲能網訊：日前，國家發改委、能源局等四部門聯合發布《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》2019-2020年行動計劃（簡稱“行動計劃”）。行動計劃提出，要加強先進儲能技術研發，集中攻克瓶頸技術問

中國儲能網訊：ITP發布的這份報告《Public Report 6 Lithium Ion Battery Testing》，給之前儲能電池測試的一個總結，整個實驗跨度為3年4個月，預算為87萬美金。

今年上半年，盡管中國汽車市場產銷處于低位，但新能源汽車保持了穩步增長態勢。動力電池作為新能源汽車核心部件，其市場亦發展迅速。8月23日晚間，動力電池企業寧德時代（300750，SZ）公布了2019年半

（記者 董添）天齊鋰業（002466）8月22日晚間發布2019年半年報。報告期內，公司共實現營業收入25.9億元，同比下降21.28%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.93億元，同比下降85.23

日前，鵬輝能源(300438)發布2019半年報稱，報告期內公司實現營收14.46億元，比上年同期增長50.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.36億元，同比減少12.33%。扣除非經常性損益后歸屬

日前據外媒報道，LG將為特斯拉上海工廠生產的Model 3、Model Y供應21700電池，但同時特斯拉可以選擇其他供應商；而且根據此前消息稱，LG將在2020年投資1.2萬億韓元（約合人民幣72.

日前，重慶維都利新能源有限公司投建的鋰電池生產基地一期投產運行，位于萬州經開區光電產業園，目前日產量為5-6萬只鋰電池，設計產能為日產量產15萬只鋰電池，電池循環壽命在400-500周，應用于各類智能

決定動力電池發展的，始終還是過硬的技術。隨著新能源汽車的高速發展，鋰電池因比能量較高、循環壽命較長、無污染等優點，成為了新能源汽車的主要動力源。但是，目前動力鋰電池由于存在續航能力不足、一致性較差等問

中國儲能網訊：在動力電池起初的發展階段，磷酸鐵鋰電池由于其非常高的安全性能受到整車廠及消費者的青睞。然而，在現有的政策體系下，磷酸鐵鋰的能量密度已經達不到要求，必須發展更高能量密度的體系。本文主要探究

隨著市場競爭日益激烈和行業洗牌加劇，現在退出動力電池市場或許并不算晚。日前，天豐電源（832283）發布上半年報告稱，公司上半年營收8404萬元，同比下降35.68%，凈利潤為1906萬元，同比增長1

9月2日，國內滬鎳期貨連同A股鎳概念板塊經歷了一波上漲行情。滬鎳主力合約開盤漲停，報136960元/噸，漲幅6%。鎳概念龍頭股青島中程開盤即漲停。火爆行情背后是一則傳聞的持續發酵。上周五，多家媒體援引

8月22日，天齊鋰業（002466）發布半年報稱，公司共實現營業收入25.9億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.93億元。其中，鋰礦營收10.39億元，鋰化合物及衍生品營收15.5億元。天齊鋰業表

（記者 秦勝南）新能源汽車國家大數據聯盟8月18日發布數據顯示，預計到2020年，我國退役電池累計約為25GWh（約20萬噸），其中，退役電池累計梯次利用（回收）量約為14 GWh（約14萬噸），直接

中美貿易戰正酣，日韓也不閑著。今年7月，日本以國家安全為由，對韓國所需的三種關鍵半導體工業原材料施行出口管制；8月2日，日本決定將韓國移出貿易優惠“白名單”，限制出口清單范圍也在擴大。疑為報復，韓國政

8月20日，玻利維亞國家鋰礦公司（YLB）總經理胡安?卡洛斯?蒙特內格羅（Juan Carlos Montenegro）與中國新疆特變電工集團有限公司（Xinjiang TBEA Group Co.

全球鎳礦熱土——印尼蘇拉威西島，格林美，因為正在牽頭建設的“印尼紅土鎳礦生產新能源材料”項目成為全球關注的熱點。一個看似普通的鎳資源項目何以引發世界矚目？新能源汽車對鎳的需求猛增，全球鎳資源供應告急在

8月18日，浙江花園新能源有限公司年產5萬噸高性能銅箔項目一期投產投產。該項目總投資45億元，分二期建設，其中一期可形成年產1萬噸鋰電池用銅箔和1萬噸電子電路用銅箔的生產能力，可實現年銷售收入26億元