中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，英國清潔能源設(shè)備測試機(jī)構(gòu)ITP Renewables公司日前宣布，其電池測試中心計(jì)劃將其第三階段測試的時間延長至2022年，這是在澳大利亞可再生能源署(ARENA)額外提供4

日前，國家工信部網(wǎng)站發(fā)布《2019年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)擬認(rèn)定企業(yè)名單公示》的通知，對擬認(rèn)定的53家企業(yè)為國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。其中新能源行業(yè)企業(yè)包括：億緯鋰能（電池）、大疆創(chuàng)新（無人機(jī)）、廈門金龍（

中國儲能網(wǎng)訊： 昨天蔚來和CATL先后就ES8召回事件發(fā)表了一篇聲明，耐人尋味的是，兩篇聲明之間存在一些細(xì)微的差異。先來看下蔚來的官方聲明：圖片來源：蔚來汽車官網(wǎng)蔚來的描述中可以理解為這次召回事件是由

中國儲能網(wǎng)訊：臺媒稱，比亞迪開始將目光投向日本電池市場。松下等日本企業(yè)將在本土迎來與中國大陸廠商的“正面交鋒”。據(jù)臺灣《工商時報》9月3日援引日媒報道，比亞迪進(jìn)入日本電池市場，將于2021年在日本交付

全球動力電池市場競逐上，有的歡喜有的憂，有的雄赳赳，有的灰溜溜。來自高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）和中金公司的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，全球裝機(jī)量排名中，寧德時代、松下、比亞迪、LG化學(xué)、三星SDI位列

中國儲能網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)顯示，目前中國電動自行車保有量超過了3億輛，而且每年以接近3000萬輛的速度在增長，電動兩輪車在追求經(jīng)濟(jì)適用的四六線及農(nóng)村出行市場擁有廣闊的市場空間。但是目前電動自行車用電池主要還是

繼36億元投建正極材料企業(yè)之后，寧德時代再次投資布局鋰電上游原材料。9月4日午間，寧德時代（300750）公告稱，為保障公司上游鋰礦資源供應(yīng)，公司通過全資子公司香港時代新能源與澳洲鋰礦企業(yè)Pilbar

8月25日，智慧能源（600869）發(fā)布半年報稱，公司上半年實(shí)現(xiàn)營收71.52億元，歸屬于上市公司股東凈利潤1.97億元；扣非后凈利潤1.84億元，同比增長1.92%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額11.

近日，奧克股份（300082.SZ）擬投資7000萬元與蘇州華一新能源科技有限公司（下稱蘇州華一）、王振一、顧紅霞簽署《關(guān)于蘇州華一新能源科技有限公司之合資合作框架協(xié)議》。根據(jù)公告，奧克股份或其控股子

2019上半年，豐元股份（002805）主營業(yè)務(wù)收入2.14億元，同比增長56.70%，凈利潤1469.95萬元，同比增長11.06%。銷售收入增加主要來自正極材料產(chǎn)品銷售收入9700萬元，占公司總收

9月4日，天奈科技發(fā)布科創(chuàng)板上市招股意向書、上市發(fā)行安排及初步詢價公告，正式啟動招股，確定股票簡稱為天奈科技，股票代碼為688116，并將于9月4日至10日在北京、深圳、上海三地舉行為期四天的網(wǎng)下路演

近期，固態(tài)電池的消息頻繁吸引眼球，然而固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化真的要來了嗎？8月22日，蔚來汽車與輝能科技在臺灣簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造采用輝能MAB固態(tài)電池包的樣車。未來雙方將圍繞固態(tài)電池的生產(chǎn)與合

整車企業(yè)與頭部動力電池企業(yè)正展開更緊密的合作。隨著"后補(bǔ)貼時代"即將到來，動力電池行業(yè)的洗牌也將加速。近日，據(jù)外媒報道，奧迪正在與比亞迪展開電池供應(yīng)磋商，且目前圍繞雙方的合作談判已經(jīng)進(jìn)入“關(guān)鍵性階段”

近日，高工鋰電團(tuán)隊(duì)到訪廣東天勁新能源科技股份有限公司（以下簡稱“天勁股份”），與董事長曾洪華就當(dāng)前鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及公司市場發(fā)展策略等問題進(jìn)行了深入交流。談及行業(yè)現(xiàn)狀，曾洪華認(rèn)為，大批電池企業(yè)面臨極

9月4日，“中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟回收利用分會2019年動力電池回收與梯次利用年度峰會”在京召開。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎，中國鐵塔副總經(jīng)理兼鐵塔能源有限公司董事長劉國鋒，中國汽

誰是下一個容百科技？高鎳三元正極材料供應(yīng)商寧波容百新能源科技股份有限公司（以下簡稱容百科技，股票代碼688005）7月22日成功登陸科創(chuàng)板，激發(fā)了人們對鋰電池材料行業(yè)的新想象。資料顯示，容百科技成立于

5G時代終于很快就要實(shí)現(xiàn)了，隨之而來的便是以3C消費(fèi)產(chǎn)品為代表的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代潮即將陸續(xù)上演。而作為所有電子產(chǎn)品都必須的電池產(chǎn)業(yè)，同樣受到資本的熱切關(guān)注。消費(fèi)電池將乘著5G時代之風(fēng)再度起飛已確定無

據(jù)外媒報道，總部位于Sawston的劍橋大學(xué)衍生公司Echion Technologies正準(zhǔn)備將其技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化。據(jù)該公司所說，其技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行試驗(yàn)，可將手機(jī)和電動汽車的充電時間縮短至6分鐘。該技術(shù)將

退役電池電極材料回收，迫在眉睫。隨著三元鋰離子電池市場份額的快速增長，退役三元鋰離子電池出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，因此，回收三元鋰離子電池電極材料成了電池行業(yè)新的關(guān)注熱點(diǎn)。在國家產(chǎn)業(yè)政策和市場需求的雙重刺激下

中國儲能網(wǎng)訊：船舶電動化藍(lán)海市場“山雨欲來”，隨著新能源補(bǔ)貼窗口期不斷收窄，市場高度集中且競爭愈演愈烈，部分鋰電企業(yè)開始重點(diǎn)瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場。高工鋰電注意到，南京、武漢、新疆等多個湖/河景區(qū)正在推動船