當前，世界上有300多萬輛電動汽車使用鋰離子電池。但隨著世界向電動汽車的未來邁進，它需要比鋰離子電池更高效的東西來跟上步伐。“鋰電池現在幾乎是已經碰壁。如果你真的想增加能量密度，就必須采用一種完全不同的模式。”更高的能量密度意味著電池更便宜、更輕和更長的續航里程。

自2019年兩會以來，一向不溫不火的氫燃料電池汽車成為了國內業界的焦點話題。在國內車企幡然醒悟開始重視氫燃料電池汽車的檔口，國外車企早已抱團發展氫燃料電池汽車技術，日、美、德、韓已經在氫燃料電池技術方面遙遙領先。

據外媒3月14日報道，智利環境監管機構表示，智利鋰礦商SQM獲得了環境部門批準，將擴建其碳酸鋰生產工廠。該項目耗資4億美元（約合人民26.9億元人民幣），在智利的阿塔卡馬鹽灘上投建年產18萬噸碳酸鋰項目。

在鋰離子電池全生命周期內，電池的安全性能受到越來越多的重視。本文總結了電池老化衰減機理與安全性能變化之間的關系，希望對電池系統全生命周期熱失控防范設計與安全管理，以及電池梯次利用安全性評估有一定的幫助。

4月25日，動力電池企業寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）發布公告表示，公司與中國第一汽車股份有限公司（簡稱“中國一汽”）已簽署《時代一汽動力電池有限公司合資經營合同》，擬共同合資設立時代一汽動力電池有限公司（簡稱“時代一汽”），開展動力電池生產和銷售業務。

近日，比羅烏斯院士落戶中烏合作平臺暨東方日升院士工作站簽約儀式在寧波舉辦。簽約儀式上，東方日升與中烏合作平臺簽訂戰略合作協議，雙方將以專家派遣、技術團隊入駐、設立院士工作站等形式，進一步推進東方日升尖端技術突破，加速其全球市場版圖的發展壯大

4月23日上午，德賽電池（長沙）有限公司在望城經開區舉行投產儀式。德賽電池望城智造產業園主要建設智能終端鋰電池模組項目，首期全面投產后，即可實現年產能約4000萬塊鋰電池，年營業收入達20億元，上繳稅收4000萬元以上。

科學家在過去的一個世紀里一直承擔著尋找其他299種咖啡用途的重擔。他們還發現了另一種應用：使用咖啡渣作為鋰離子電池的電極。

奇瑞集團旗下安徽瑞賽克再生資源技術股份有限公司與上海電力大學聯合開發的“動力蓄電池梯次利用異構兼容儲能電站”項目，成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同結構動力電池兼容應用等技術瓶頸。

鋰離子電池的電極制造，正極漿料由粘合劑、導電劑、正極材料等組成;負極漿料則由粘合劑、石墨碳粉等組成。正、負極漿料的制備都包括了液體與液體、液體與固體物料之間的相互混合、溶解、分散等一系列工藝過程，而且在這個過程中都伴隨著溫度、粘度、環境等變化。

受全球電動汽車需求迅速擴大和各大車企加緊布局相關產業的影響，鋰電池行業必將迅猛發展。作為目前世界上最大的鋰生產地，澳大利亞希望抓住“千載難逢的機會”，利用這幾年的窗口期將產業鏈從上游拓展到下游，從而在快速發展的鋰電池制造領域成為全球領先者。

澳大利亞公司MagnisEnergy Technologies宣布，旗下電池公司IM3NY(Imperium3 NewYork)已經獲得一項價值5200萬美元(約合3.5億元人民幣)的資金，用于在美國的鋰離子電池的生產。

曼徹斯特大學化學工程與分析科學學院的科學家提出了一種在實際的直接甲醇燃料電池中使用二維材料的方法。

日前，國家自然科學基金委員會（簡稱NSFC）發布“2019年項目指南”，在指南下屬聯合基金項目中的“中國汽車產業創新發展聯合基金”項目中，確認接收電動化、輕量化、智能化三大方向的重點支持項目申請。其中在電動化方向的8相細分項目中有2項涉及燃料電池，占據細分項目申報總數的四分之一。

中國國際新能源暨智能汽車論壇于2019年4月2日-3日于上海舉辦，麻省固能 (SES) 創始人與執行長胡啟朝先生表示，每三十年電池產業將產生一次重大的變革，從1870 鉛酸電池開始，1900年是鎳鎘電池的興起，1930年是堿性電池的崛起，1960年是鎳氫電池的出現，而1990是鋰離子電池的興起，隨著三十年后的接近，預估2020將會是“超越鋰離子”鋰金屬的時代來臨。

4月9日，星源材質公告顯示，與合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱“合肥國軒”就采購濕法涂覆隔膜產品事宜簽署《合肥國軒高科動力能源有限公司采購框架合同》（以下簡稱《采購框架合同》）。

近日，澳大利亞鋰電開發商Core Lithium Ltd發布公告宣布，公司將擴大與雅化集團的鋰資源合作協議，此次，Core和Yahua已同意將鋰精礦的承購量提高50％，每年5．5％氧化鋰精礦的攝取量增加至75，000噸。

印尼首家生產電池級鎳化學品的工廠有望在2020年前投產，不過該項目仍需獲得環保許可，審批時間可能長達8個月。這座位于印尼蘇拉威西島PT Indonesia Morowali工業園區(IMIP)、耗資7億美元的高壓酸浸(HPAL)工廠是由中國的浙江青山鋼管公司與包括格林美（GEM Co Ltd）在內的合作伙伴共同建立。

4月9日，大眾汽車集團與中國制造商江西贛鋒鋰業股份有限公司簽署長期鋰供應諒解備忘錄。根據備忘錄顯示，贛鋒鋰業將在未來十年內為大眾及其供應商供應鋰化工產品，雙方將建立長期的戰略合作關系，保障對大眾汽車的鋰材料供應。此外，雙方還將在電池回收和固態電池等方面進行合作。

美國加州Keracel宣稱，在生產陶瓷固態鋰電電池方面，已經突破了多項難關與挑戰，并取得了最新成功。通過3D打印技術通過統一打印電池元件和無縫接口。