鎳是具有鐵磁性的金屬元素,它能夠高度磨光和抗腐蝕。主要用于合金及用作催化劑指用作氫化的，主要用來制造不銹鋼和其他抗腐蝕合金，如鎳鋼、鎳鉻鋼及各種有色金屬合成，含鎳成分較高的銅鎳合金，就不易腐蝕。也作加氫催化劑和用于陶瓷制品、特種化學(xué)器皿、電子線路、玻璃著綠色以及鎳化合物制備等等，可見鎳是非常重要的金屬。

工業(yè)燃料電池，包括新能源汽車、燃料電池汽車等正面臨材料成本昂貴、污染環(huán)境、生產(chǎn)成本高、壽命短以及可靠性的問題，且在用電的行業(yè)中，因為電源中斷所造成的損失非常嚴(yán)重。該公司通過創(chuàng)新技術(shù)攻克這些難點，成功研制出獨特的、極具競爭優(yōu)勢的燃料電池產(chǎn)品。

形形色色的紐扣電池經(jīng)常出現(xiàn)在我們的生活中，它們在給生活帶來方便的同時，也給兒童安全帶來的隱患。好奇的嬰幼兒如果找到了紐扣電池，很可能會把它們吞進肚，而與其他異物相比，紐扣電池更有可能造成嚴(yán)重的食管(或其他消化道粘膜)灼傷，甚至可能危及生命。這樣的事故并不鮮見，而到目前為止，除了把紐扣電池藏起來，還沒有什么更好的預(yù)防措施。近日，來自布萊根婦女醫(yī)院的研究團隊為這一問題給出了新的解決方案，他們的研究成果于11月3日發(fā)表在《美國國家科學(xué)院院刊》(PNAS)上。

近日，云鋁股份發(fā)布公告，為推進公司鋁空氣能源電池的產(chǎn)業(yè)化和市場化，從而構(gòu)建起水電鋁-新能源-回收利用的清潔能源循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，真正把公司綠色低碳水電鋁產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強。

2月24日，江蘇中利集團股份有限公司(下稱中利集團，002309.SZ)發(fā)布公告稱，公司擬通過發(fā)行股票或現(xiàn)金的方式收購深圳比克動力電池有限公司(下稱比克電池)股份，按初步預(yù)計，交易作價或?qū)⑦_到100億元。

據(jù)外媒報道，負責(zé)研發(fā)事務(wù)的戴姆勒董事歐拉-凱勒紐斯（Ola Kaellenius）周二表示，汽車行業(yè)正在朝著制造高鎳電動汽車電池的方向前進。

2月27日晚間，云鋁股份發(fā)布公告稱，擬與以色列斐源新能源科技有限公司、上海佐永新能源科技有限公司共同在昆明市設(shè)立云南創(chuàng)能斐源金屬燃料電池有限公司（暫定名，以下簡稱“合資公司”）。

在《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡稱“辦法”)中，國家七部委強調(diào)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任，而相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。

近幾年來，我國新能源汽車市場保持高速發(fā)展態(tài)勢。日前，揚州全國人大代表周善紅建議，加強新能源汽車動力蓄電池回收利用。

2月26日，黃埔區(qū)政府、廣州開發(fā)區(qū)管委會與鴻基創(chuàng)能科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。總投資約8億元(人民幣，下同)的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項目26日正式落戶廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)。該項目填補了中國高能量密度膜電極制造的空白，預(yù)計可以讓中國氫燃料電池汽車規(guī)模化應(yīng)用提前5-10年。

近日，中利集團（002309）公告稱，公司已與深圳市比克電池有限公司及股權(quán)持有方西藏浩澤商貿(mào)有限公司簽署了《股權(quán)收購意向協(xié)議書》，擬以100億元的價格收購深圳比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克動力”）。

歷經(jīng)前期申報和資格審查，中車唐山公司成功加入中國鋰電池行業(yè)協(xié)會，成為該協(xié)會唯一一家軌道交通裝備制造業(yè)會員單位。同時，唐山公司技術(shù)專家李明受邀加入該協(xié)會專家委員會。

作為國內(nèi)領(lǐng)先鉛蓄電池制造企業(yè)，超威集團相關(guān)負責(zé)人表示，鉛蓄電池行業(yè)集中度不高，導(dǎo)致近幾年鉛蓄電池行業(yè)“價格戰(zhàn)”嚴(yán)重，行業(yè)整體利潤較低。

鉛蓄電池擁有170余年發(fā)展歷史，技術(shù)成熟、安全可靠、價格低廉，應(yīng)用極其廣泛，目前四輪低速電動車市場95%以上配用的都是鉛蓄電池，鉛蓄電池年使用量不到燃油車的十分之一。

韓國研究財團發(fā)布消息稱，該院聯(lián)合忠南大學(xué)、金烏工科大學(xué)共同開發(fā)出具有高電壓、高容量的新型粘合劑陽極材料，大幅提高了二次鋰電池的能源密度。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，鉛蓄電池行業(yè)集中度不高，導(dǎo)致近幾年鉛蓄電池行業(yè)“價格戰(zhàn)”嚴(yán)重，行業(yè)整體利潤較低。

據(jù)了解，加拿大鋰電池公司Corvus Energy的Orca能源存儲系統(tǒng)（ESS）系統(tǒng)近日被選擇為SEACOR公司4艘平臺供應(yīng)船提供電力。

有機聚合物太陽能電池(PSC)由于原材料價格高、使用壽命短以及轉(zhuǎn)換效率低，其商業(yè)化步伐一直停滯不前。但它們具有重量輕、透明度、靈活性及可卷-到-卷生產(chǎn)的特性，顯示出了潛在的利基市場機會。

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向移動設(shè)備、可穿戴式設(shè)備及IoT設(shè)備等電池驅(qū)動的電子設(shè)備，開發(fā)出實現(xiàn)世界最小消耗電流的內(nèi)置MOSFET的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器*1)“BD70522GUL”。