一周前，戴姆勒宣布向法國昂巴克工廠投資5億歐元（約5.89億美元），生產全新的奔馳EQ系列電動汽車。實際上，該公司此前就計劃在2022年推出10余款電動車型，并表示到2025年，電動汽車將占梅賽德斯-奔馳全球總銷量的15%至25%。

全球領先的第三方檢測認證機構TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV 南德”）與中天儲能科技有限公司（以下簡稱“中天儲能”）在第十三屆中國國際電池技術展覽會CIBF上完成全方面戰略合作的簽訂。

據儲能國際峰會獲悉，作為真正意義上“零排放”的清潔能源，氫燃料電池在發達國家的應用正在提速。繼上海、蘇州、佛山、武漢等地之后，近日，廣東也明確提出推進燃料電池汽車產業化。另據上海證券報報道，大同、廣州、青島、揚州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發展的相關規劃。

據日經新聞消息，日本本田汽車將與寧德時代共同開發電動汽車電池，本次開發的電池及相關技術，將主要用于2020年起投入中國市場的主要電動車車型。

動力電池產業鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產業的中游環節，動力電池領域兩端受壓。上游原材料價格上漲帶來成本提升，同時車企將補貼退坡壓力向上轉移。過去兩年，動力電池產業經歷了產能大幅擴充到目前的結構性過剩。

截至目前，2018年上半年在鋰電領域針對電池、材料、設備等企業的兼并購案例超過30起，涉及金額超過600億元。過去的一個星期里，鋰電行業的資本狂歡盛宴可謂達到頂峰。

5月22日，中汽協、中國汽車動力電池產業創新聯盟聯合公示汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單（第一批），深圳比亞迪、國軒高科、國能電池、比克電池、億緯鋰能、鵬輝能源、北京普萊德、重塑能源等21家企業入圍，其中三星環新（西安）動力電池有限公司、南京樂金化學新能源電池有限公司、北京電控愛思開科技有限公司三家韓國企業入選。

據統計，不少于30家來自于汽車制造、傳統能源、電機電氣等多個行業的上市公司，已涉足加氫站等基礎設施、燃料電池系統、整車制造等領域。

鈷的價格又創新高，國內金屬鈷價漲約97%，動力電池業利潤空間遭擠壓。下面是小編帶來關于鈷的價格又創新高，動力電池業利潤空間遭擠壓的內容，希望能讓大家有所收獲!

近日，在國家自然科學基金青年項目（21703008）和北京理工大學創新人才科技資助專項（“萬人計劃”青年拔尖人才培育基金）的支持下，北京理工大學前沿交叉科學研究院崔彬彬特別副研究員課題組與材料學院“青年千人”陳棋教授課題組合作，在高效率鈣鈦礦太陽能電池（Perovskite Solar Cells, PSCs）中空穴傳輸材料的研究取得新進展。

上周五（6月15日），美國在已經批準了的301案下818條產品線清單中，又加入了另284條產品線。新增加的產品包含了在8541.40.60下的太陽能電池和組件進口。

5月21日，“OFweek 2018（第二屆）中國動力鋰電池技術及應用研討會” 在深圳馬哥孛羅好日子酒店成功舉辦。在本次研討會上，來自美國麻省固體能源公司(SolidEnergy) 的創始人兼CEO 胡啟朝帶來了“能量密度可達500瓦時/千克的鋰電池 ”的主題演講，與現場參會嘉賓分享了未來追求能量密度最優方案之一的固態鋰金屬電池的發展前景。

iPhone降速門事件讓蘋果在消費者心目中的形象受到了很大影響，為了挽回局面，蘋果此前已經宣布下調iPhone電池更換費用為期一年?，F在蘋果又宣布消息，將為此前已通過官方途徑支付了iPhone 6或更新機型設備保外電池更換費用的客戶，提供一筆394元差價退款。蘋果于2017年12月28日宣布，iPhone 6或更新機型的保外電池更換價格下調，從之前的608元下調到218元，降價幅度390元。

比亞迪儲能獲簽英國18兆瓦集裝箱儲能項目。這是今年繼比亞迪接連拿下英國市場43兆瓦、50兆瓦之后的又一訂單。

能承受15C的電流進行極速充電，可在3分鐘內充電從10%達到90%以上，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”……

近年來，在低碳環保、能源安全和產業扶持等因素的共同推動下，全球電動汽車的發展非常迅猛。然而，未來三年，新能源汽車產業競爭也將極其殘酷，這個過程中有些車企會成長，有些車企只能黯然退場。

據工信部官網昨日消息，工業和信息化部、科技部、生態環境部等七部門，日前聯合發布相關通知，確定京津冀地區、山西省、上海市、廣東省等地以及中國鐵塔股份有限公司，為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區和企業。

2018年3月27日，工信部印發《2018年新能源汽車標準化工作要點》，其中值得注意的是，燃料電池汽車的再次被寫入標準化要點，工信部推進完成燃料電池汽車安全標準的審查和報批、燃料電池發動機耐久、燃料電池電堆新年標準預研以及加氫通信協議及加氫口標準預研與立項。

正是郅立鵬這種創業不難的理念和信心，讓中科華聯成長為國產濕法隔膜生產線隱形冠軍。

根據《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》（工信部聯節函〔2018〕68號）要求，工業和信息化部、科技部、生態環境部、交通運輸部、商務部、市場監管總局、能源局組織對有關地區及企業申報的新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案進行了評議。