11月29日消息，戴姆勒、蒂森克虜伯汽車系統工程公司、德國IAV公司和弗勞恩霍夫陶瓷技術和系統研究所（Fraunhofer IKTS）正合作研發基于鋰離子技術的電動汽車雙極電池，此類電池可讓電動汽車的最高續航里程達1,000公里。該合作研發項目稱為EMBATT—goes—FAB，最終目的是在該項目成功完成的第一個階段就可推進雙極電池的工業化。

近日，江西新三板公司金鋰科技的主辦券商國信證券發出風險提示公告。公告稱，金鋰科技目前產能利用率低、虧損持續擴大，其持續經營能力存在重大不確定性。

11月26日，First Element Fuel Inc與液化空氣集團（Air Liquide）簽署可再生氫能供應協議。根據協議，液化空氣集團將投資超過1.5億美元，建造一座新的液態氫生產廠。協議達成后，FirstElement Fuel將為TrueZero加氫站網絡的客戶提供100%可再生液態氫，幫助該公司實現通過氫能零售的方式，達到溫室氣體零排放的目標。

10月29日，德賽電池發布公告稱，為了提升公司的自動化水平，改造自動化生產線體，惠州市德賽電池有限公司(以下簡稱“惠州電池”)擬與惠州市德賽自動化技術有限公司(以下簡稱“德賽自動化”)簽署設備買賣合同，采購一批PACK自動化生產設備，總計金額為人民幣687.05萬元。

11月29日消息，全球領先的汽車電池制造商江森自控能源動力業務近日舉辦“2018年第三屆中國汽車后市場連鎖發展論壇”，論壇上發布全新“瓦爾塔力道達”服務品牌，其以“瓦爾塔力道”門店為核心，形成覆蓋全國的服務網絡，確保終端車主獲得更專業便捷的蓄電池更換服務，滿足迅猛增長的汽車蓄電池更換服務需求。現場近1200位汽車后市場業內人士和專業媒體見證其作為國內汽車蓄電池行業首個服務品牌的誕生。

北京時間2018年10月27日，國內知名手機電池品牌華嚴苛，發布了適用于iphone手機12系統最新型號電池版本4.0。

最近，中國科學院金屬研究所研究員王曉輝課題組與南京航空航天大學教授朱孔軍合作，在深入理解LaMer形核生長機制的基礎上，通過減小形核窗口時間來增大形核速率，采用微波水熱合成法在純水的合成環境中制備出納米LiFePO4。同時利用沉淀劑將濾液中最有價值的LiOH回收再利用，鋰源的有效利用率超過了90%，大幅度降低了生產成本。

10月?31日，由電池網、我愛電車網、能源財經網主辦，中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會（CBHA）協辦的第8屆（2018年）中國電池行業年度人物/年度創新獎名單揭曉。

11月28日，在國家主席習近平和西班牙首相佩德羅·桑切斯的見證下，大眾汽車集團（中國）、安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）及西雅特三方簽署了諒解備忘錄。

10月29日，有知情人士透露，江森自控國際(Johnson Controls International)似乎計劃以130億至140億美元的價格，將旗下生產汽車電池的power solutions業務出售給Brookfield資產管理公司(Brookfield Asset Management Inc.)，且交易即將完成。

據外媒11月27日報道，三星計劃在美國密歇根州奧本山市投資6,270萬美元(約合人民幣4.3億元)，興建一座汽車電池制造廠。該廠將成為三星SDI美國子公司的電池制造、研發中心和汽車電池業務總部，并將于2024年底為當地創造461個就業崗位。

當下越來越多的車企選擇三元聚合物鋰電池（也就是常聽到的三元鋰電池）作為自家新能源車的供能來源。所謂“三元”，是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2），這種電池以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為核心原料，理論上，鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整。

北京時間10月30日下午消息，美國共享電動滑板車出行公司Lime周三宣布召回約2000輛滑板車，因為這些車的電池可能存在易燃問題。Lime已經在美國街道投放了數千輛電動滑板車。

馬德里?當地時間11月28日，上海電氣集團、中國工商銀行、沙特阿拉伯電力工程公司ACWA Power、西班牙能源公司Abengoa，簽署了迪拜950MW光熱光伏發電項目合作諒解備忘錄。合作諒解備忘錄的簽署，意味著四方將以項目為基礎，深化合作模式，在中東等更多市場開拓合作。

全國政協副主席、中國科協主席萬鋼10月23日在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會現場表示。“下一階段將是燃料電池大顯身手的時代。”

電動車電池在屋內充電時發生爆炸起火，電池生產商浙江超威電池以及其經銷商一同被告上法庭。2018年11月29日上午，該案在北京市朝陽區法院雙橋法庭開庭審理。

根據中國汽車工業協會數據，我國新能源汽車推廣成效顯著，2017年全年產量達到79.4萬輛，銷量達到77.7萬輛。截止到2017年年底，全國新能源汽車保有量超過170萬輛。目前，動力電池壽命一般在5年左右，也就是說2013之前生產的動力電池在2018年已進入報廢期，隨后每年將會有更多電池報廢，從而給動力電池回收市場帶來源源不斷的增量。東方證券調查數據顯示，2015-2017年，新能源汽車市場的持續升溫，帶動了上游動力電池大規模出貨，累計出貨量已經超過85GWh。據東方證券測算，2020年，我國動力電池回收市

據外媒報道，在2018年洛杉磯車展前夕，日產宣布了一項名為日產能源的計劃，旨在幫助個人和社區向電動汽車和智能電網過渡，還有一個重要部分是梯次利用退役電動汽車動力電池。

據外媒報道，韓國三星計劃在密歇根州底特律附近開設一家價值6270萬美元的汽車電池廠，到2024年底將創造461個工作崗位。該工廠將作為三星SDI美國公司的電池組制造工廠、研發中心和汽車電池運營總部。三星SDI美國公司位于加利福尼亞州圣何塞，是三星蓄電池制造公司的子公司。

今年北京車展上華晨寶馬宣布將于2020年國產iX3電動車，并為其規劃了4.86萬套/年的動力電池產能，加上此前已有的3.3萬套/年高能量電池組產能（配套X1、5系插電混動），企業現有動力電池產能達到8.16萬套。近日網上車市從沈陽市環保局獲悉，華晨寶馬將投產26.64萬套G28（長軸距3系車型代號）動力電池組項目。