在過去的這個夏天，電動車頻繁起火背后的原因是什么？應該引起哪些反思？在整個電動車產業鏈中，政府、企業、電池供應商、充電服務商應該起到怎樣的作用？

10月1日，外媒援引沙特政府官員的話報道稱，沙特阿拉伯已經決定擱置與軟銀集團合作建造世界上最大太陽能發電項目的2000億美元計劃。

10月19日，蘭州市首座換電站——蘭州交發建雁白橋換電站正式投入運營，為蘭州交發建新能源出租公司首批30輛純電動出租車以換電續航的模式上路運營提供了有力保障。

日前據外媒報道，隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據全球鋰電池產能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產業規模受此影響不斷下滑，同時中國最大的鋰電池制造商寧德時代新建的14GWh產能電池工廠也對美國鋰電池產業造成了進一步威脅。

空氣產品公司(Air Products)將于10月8日與全國各地的公司和組織一起慶祝美國氫能與燃料電池日。這是美國連續第四年慶祝美國氫能與燃料電池日，另外隨著參議院第664號決議的通過，這也是美國參議院連續第四年正式承認該法案。

中國作為世界第一能源消費大國，能源、環境面臨有史以來最為嚴峻挑戰。在汽車行業，發展新能源汽車，尤其是氫燃料電池汽車，成為重要的選擇。

據外媒報道，為了提高電池的安全性，大眾汽車與韓國電池供應商LG組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG可以穩定的向大眾汽車供應電池產品。

葡萄牙巴士制造商CaetanoBus將從豐田獲得燃料電池系統。CaetanoBus公司使用豐田燃料電池技術的第一批示范巴士預計將在一年多一點的時間內下線。

沒有黑掉操作系統，也沒有觸碰操作手柄，無人機起飛一分鐘后像是突然被某股力量撕扯著，斷電、墜毀，現場一片驚呼……這并不是影視劇中的橋段，而是阿里安全獵戶座實驗室資深專家侯客最新的研究成果——通過攻擊智能電池，讓無人機墜機，甚至所有使用智能電池的設備都將受到這一攻擊方式的影響。

愛馳汽車堅持將動力電池的安全性放在第一位，以保障消費者的擁車生活安心無憂。為此，愛馳自主研發出了一項特殊的解決方案--"三明治"電池包。它是怎么做到的呢？一起來了解一下它背后的知識點！

9月28日，國能電池與無錫市錫山區政府簽約，國能將在錫山投資35億元建設新能源產業園，內容為建設3GwhPACK及5Gwh電芯智能化生產項目。

10月28日晚間，億緯鋰能發布三季報，公司前三季度實現營收30.09億元，同比增長51.44%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.79億元，同比增長17.21%，其中第三季度實現營收11.25億元，同比增長75.02%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.20億元，同比增長142.79%。

記者近日從江西理工大學獲悉，該校鋰電實驗室研發的新能源汽車動力電池進行車載試驗現場驗收，取得滿意效果，標志著裝配該校研發的新型導電劑動力電池的新能源汽車試車成功。

印度星恒(Phylion India)在新德里正式成立。基于對市場拐點的敏銳判斷，星恒電源在印度輕型電動車領域迅速突破并引領市場發展。

據AutoBlog網站報道，戴姆勒周五（當地時間10月5日）表示將啟動在美國阿拉巴馬州建設一座電池工廠的工作。值得一提的是，上述工廠的建設正是戴姆勒對位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠投資10億美元予以升級的步驟之一。戴姆勒此前已經在上述工廠投產全新SUV車型GLE。

SK Innovation（法人代表兼社長金俊）于10月7日宣布，將在中國江蘇省常州市建設鋰離子電池隔膜 (LiBS, Lithium-ion Battery Separator)／陶瓷涂層隔膜 (CCS, Ceramic Coated Separator) 生產工廠。

“誠快達換電”是一個“智能出行生態系統”,因為它并非單獨一個硬件,而是由三部分組成,一部分是智能鋰電池及智能電動自行車,一部分是自助式換電站和智能換電柜,另一部分則是誠快達換電APP及云平臺系統。

當前，國內整個動力電池產業正在加速洗牌，結構性產能過剩、兩極分化、毛利率下降等問題越發嚴峻，電池企業只有不斷進行技術創新，提升產品和服務水平，才能永葆持續的競爭力。國家“十三五”規劃強調，要超前布局研發下一代動力電池和新體系動力電池，培育發展一批具有持續創新能力的動力電池龍頭企業。

據外媒報道，菲斯克(Fisker)近日宣布，其固態電池技術獲得了重型機械制造商卡特彼勒(Caterpillar)的投資。菲斯克未透漏獲得投資的具體數額，但是表示卡特彼勒對菲斯克的投資表明了雙方都認同電氣化解決方案對未來多個業務部門的重要性。

10月28日，遂寧市2018年第四次重大項目集中開工儀式在安居區舉行，共計96個重大項目集中開工，總投資達303.36億元，涉及重大產業、基礎設施、生態環保等多領域。