近日，德國《經濟周刊》有報道稱，大眾集團最近可能要面臨召回12.4萬輛電動汽車，原因是在大眾電動車所使用的電池中發現了鎘，該材料是一種致癌金屬。

從歐洲的寶馬，到國內的龍頭車企，再到造車新勢力，龐大而又多元的用戶群，以及良好的用戶反饋，都將寧德時代塑造成神話般的企業，以致當威馬EX5被傳采用谷神電池時，消費者向威馬發出了嚴厲的質問，“我的寧德時代電池呢？”

英媒稱，一種由收集電子的細菌提供能量的紙電池有朝一日可以為環保的一次性設備提供動力。

億歐8月2日消息，共享電瓶“張飛充電”宣布，已于近期獲得數千萬A輪融資，本次投資方是金庫資本,飛秒資本擔任財務顧問。此次A輪融資主要用于擴大市場規模，完善線下自營網點，進一步升級物聯網系統，加速鋰電分時租賃市場布局。

8月21日，天齊鋰業公告，正在進行申請公開發行境外上市外資股（H股）并在香港聯交所主板掛牌上市的相關工作，已于8月17日收到中證監出具的行政許可申請受理單，并且向香港聯交所遞交了本次發行上市的申請。

2018年7月，一款全球首創、依靠光伏發電頂棚發電、老百姓“買得起、用得方便”的太陽能電動汽車開始量產，8月30日首批20輛新車將在山東東營市首發亮相，接受廣大市民的駕乘體驗，標志著該款太陽能電動汽車正式進入區域市場商業化應用階段。

德國尤利希研究中心專家日前開發出一種新型固態電池，充電率比現有文獻記錄的固態電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成，材料經過化學和機械性能的最佳匹配，實現了電池持續良好的可通性。

位于山東青島萊西市姜山鎮的青島國軒二期主體建設日前完成，目前設備正在陸續進廠安裝，計劃9月份正式投產。

據美國媒體消息，日前豐田在北密歇根的行業盛會上推出第二代氫燃料電池Class 8卡車。該車是零排放半掛卡車，續航里程升級后逾300英里(483公里)。

近日，云南省電動車城市換電項目在昆明啟動，類似共享電池的模式將在昆明推廣，車主使用APP掃碼后即可直接更換電池，10秒鐘左右的時間即可重新上路。

盡管是非上市公司，但作為中國新興能源企業的遠景能源近期可謂動作頻頻，先是在新加坡向成功發售綠色債券，交易所披露的審計后財務數據顯示遠景能源相比與2016年營收增幅超過50%，在本月遠景集團又收購了日產汽車旗下的動力電池業務（AESC）。

隨著人類能源和生存環境的問題日益嚴峻，積極發展高效無污染的能源成為日益迫切的課題，質子交換膜燃料電池作為21世紀的綠色能源，它的高效無污染的突出優點是其它發電方式所無法比擬的。

據外媒報道，英國格拉斯哥大學的一個研究小組稱，已經為未來電動汽車找到了完美的解決方案：一種可以靠銹運行的電池，加水即可再次充電。

日前，國家知識產權局發布2018年度國家知識產權局課題研究項目立項名單，由超威集團申報的“混合動力汽車用混合動力系統專利戰略研究”課題入選專利戰略推進工程，成為全國唯一入選該戰略工程的電池企業。

近日，南京大學何平教授和周豪慎教授于2018年7月27日在能源領域頂級學術刊物Cell子刊《Joule》上在線發表題為“Lithium Metal Extraction from Seawater”的研究論文，提出一種以太陽能為驅動能，基于組合電解液（hybrid electrolyte）思路和離子選擇性固體薄膜的恒流電解技術，成功實現從海水中提取金屬鋰單質。該技術的問世為海洋鋰資源開發和太陽能向化學能的轉化存儲開辟了全新的道路。

科學家們想出了一種方法來阻止受損的鋰離子電池著火。電池在撞擊時有效硬化，防止電極接觸并引發火災。鋰離子電池由于其與其他電池相比具有卓越的性能，現在在消費類電子產品中占主導地位。它們是便攜式設備（包括手機和筆記本電腦）最受歡迎的選擇，并且在電動汽車等更重型應用中占據了一席之地。

延續去年的良好增長勢頭，上半年德賽電池（000049.SZ）營收和凈利再次實現雙增長。深圳市德賽電池科技股份有限公司（簡稱“德賽電池”）2日晚間發布了2018年半年度報告。

8月22號晚上，科力遠披露2018年半年報，報告期內，公司實現營收6.83億元，同比略有下降；凈利潤為虧損4338萬元，與上年同期相比大幅減虧3400萬元，每股收益為-0.03元。

近日，德瑞鋰電（833523）公布2018年半年報，截至2018年6月30日，公司營業收入為6,635.51萬元，較上年同期增長1.52%；凈利潤為1,043.86萬元，同比下降26.89%；經營活動現金流凈額-196.96萬元，較上年同期減少1,499.36萬元。

據外媒報道，清潔技術工程公司AVID Technology已經與卡特彼勒（Caterpillar）英國公司以及倫敦帝國理工學院（Imperial College London）合作建立聯盟，一起研發用于電動越野車輛的新型電池儲能系統。