過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，過充電主要是產生電解水的副反應

對于光伏系統的正常運行，控制器起著相當大的作用。不同用途和規模的光伏系統，對控制器功能的要求不一樣,太陽能蓄電池一般用于光伏儲能使用，將光能轉為儲能備用，這種電瓶多數以鉛酸電池為主。

鋰電池常見故障及產生原因主要如下

隨著人們生活水平逐步提高，環保意識也越來越強烈，柴油叉車的尾氣排放成了空氣污染源，用叉車電池驅動形式的機動車，是百分百的無廢氣排放

蓄電池內部極板的表面上附著一層白色堅硬的結晶體，充電后依舊不能剝離極板表面轉化為活性物質的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱為“硫化”。

首先，正常情況下汽車蓄電池和汽車電瓶都是充滿電的，而且一般在汽車使用的過程中都有發動機作為整個汽車的動力

操作人員應穿防酸服， 橡膠手套、絕緣靴、充電設備應放置在通風、干澡的地方，與易燃、易爆物品的距離不小于20米，充電場所嚴禁有煙火

冬季使用蓄電池啟動發動機時，不間斷地使用起動機，導致蓄電池因過度放電而損壞

蓄電池具有自放電效應。從生產制造車間到用戶使用，大約要延誤數月的時間。以PA-NASONIC蓄電池為例，在30℃的環境溫度下貯藏8個月

風力發電站大家對此不大熟悉，對風力發電站的蓄電池運行程序也不是很了解，蓄電池在風力發電站是不可缺少的

電動車電瓶使用到3年的秘訣，電動車電瓶保養特別提醒您，注意以下幾點：

2019年8月18日，中國新能源汽車評價規程（簡稱CEVE）正式發布，在CEVE發布同時，清華大學電池安全實驗室主任馮旭寧發布《2019年動力電池安全性研究報告》。報告提及，進入2019年以來，電動汽

盡管三星SDI非常重視中國動力電池市場，但其在華發展步伐卻顯得急迫而慌亂。
三星SDI以3400萬美元(約人民幣2.39億元)的價格收購了西安高科持有的三星環新(西安)動力電池有限公司(下稱三星環新)15%的股權

根據國際市場研究機構Technavio發布的報告顯示，2019－2023年，全球21700鋰離子電池市場規模將增長26．3億美元。由于汽車行業越來越多地采用電池技術以及供應商開發具有成本效益的生產方法，鋰離子電池的成本在過去十年中顯著降低，從而降低了電動汽車的總擁有成本。

近日，國網江蘇綜合能源有限公司與中國電科院新能源研究中心合作研發的150kW/300KWh移動鋰電儲能多功能電源車在圓滿完成興化地區千垛鎮顧趙村6#變臺區配變檔位調節作業等一系列不停電工作測試后，正式對外進行產品發布

一、發展新能源汽車產業勢在必行隨著全球日益嚴重的能源危機，以及汽車排放引起的環境污染問題逐漸得到世界各國的重視，新能源汽車已經成為全球汽車產業的發展重點。結合我國國情及汽車產業現狀，基于我國汽車產業轉型升級、能源結構調整、緩解環境壓力等三個方面的深層次戰略考量，發展新能源汽車已成為必然趨勢

據外媒報道，瑞典查爾默斯理工大學（Chalmers University of Technology）和韓國慶尚國立大學（Gyeongsang National University）的研究人員，使用離子液體Py1,4TFSI作為電解質添加劑，以延長鋰硫電池的循環壽命

電動化已經成為汽車產業變革的重要方向，而動力電池又是加速這一變革到來的基石和命脈。為了在動力電池市場占據一席之地，全球動力電池廠商們早已開啟了謀篇布局。從動力電池產業發展歷程來看，中日韓已基本壟斷了全球供應市場

（圖片來源：特斯拉官網）蓋世汽車訊 雖然目前特斯拉尚未進入印度汽車市場，但是近日印度媒體Livemint報道稱，特斯拉有意在印度當地設立電池工廠。該報道援引了兩名印度政府官員的說法稱，除了特斯拉之外，中國企業比亞迪和寧德時代也對在印度建廠表現出了興趣

據外媒報道，加拿大滑鐵盧大學（University of Waterloo）成功將區塊鏈技術集成至能源系統，這一舉措可能會有助于擴展電動汽車充電基礎設施。在一項有關新型以區塊鏈為中心的充電系統研究中，研究人員發現，充電服務供應商、業主以及電動汽車車主之間缺乏信任