儲能周報16｜儲能應用市場向好 企業動態亮點多 儲能調頻連發招標,本周發改委動作頻頻，全面放開發用電計劃魄力十足，迎峰度夏壓力襲來，儲能電站或將展現實力；本周動力電池市場頗為熱鬧，白名單取消，國內企業壓力倍增，寧德時代歐洲投資和蔚來召回忙不停；儲能調頻項目招標繼續放

新鄉天力鋰能擬A股IPO已輔導備案 曾擬申請科創板上市,6月25日，河南證監局發布《新鄉天力鋰能股份有限公司輔導備案公示》，新鄉天力鋰能股份有限公司擬在A股市場首次公開發行股票并上市，正在接受民生證券股份有限公司對其進行輔導，已于2019年6月24日在河南證監局進行

買電動汽車之前 鋰電池的參數先了解一下,在環保及政策多重影響下，新能源汽車，特別是電動汽車銷量節節攀升，增速飛快。但在快速發展的背后，關于電動車的評論始終伴隨著褒貶不一的聲音，例如節能但購置成本太高，環保但續航不行等，其實這些矛盾體的決定因

干貨 | 2019年硅碳負極材料行業研究報告,負極材料作為鋰電池關鍵材料之一，在電芯成本中的占比為10%。新能源汽車及動力鋰電池市場的持續高速增長，帶動鋰電池負極材料產量持續走高。硅碳負極材料的優勢就是擁有極高能量比，已經成為鋰電池負極材料熱門之一

磷酸鐵鋰儲能電池將加快全球范圍滲透,我們梳理總結電化學儲能行業三方面內容：1）儲能全球發展現狀及趨勢，2）儲能的主要應用分類，3）儲能系統成本與經濟性。整體來看，我們認為全球儲能行業受新能源發電占比的逐步提升、電網穩定性需求、儲能系統綜合

《鼓勵外商投資產業目錄》正式發布！含儲能技術、鋰離子電池、電池回收,發改委正式印發《鼓勵外商投資產業目錄》，北極星儲能網整理發現，全國鼓勵外商投資產業目錄中在電力等方面包含了抽水蓄能電站的建設運營，電網的建設、經營，充電站、電池更換站、加氫站的建設、經營等。而中西部地

儲能電池專用標準亟需完善,近來，國內外儲能電站安全事故時有發生，安全問題成為行業緊繃的一根弦。儲能產業要實現健康可持續性發展，安全問題是一道必須要解決的課題。要保障儲能安全，事故將要發生前和發生后的安全預警以及消防措施固然很重

人民日報：儲能有突破 “綠電”可長跑,一個省全部使用水、光、風等清潔能源供電，可行嗎？在青海，這一設想已成為現實。清潔能源發電，儲能很關鍵。“綠電15日”期間，國網青海電力試點應用共享儲能輔助服務技術，使用區塊鏈技術，研究實施基于智能合約的

家用儲能電池成本仍居高位 距規模應用還需時日,近日，RenewEconomy.的固定撰稿人DavidLeitch發布了一篇題為“Residentialbatteriesarefivetimesmoreexpensivethanelectriccarbatteries”的分析文章，該文章將動力電池和公用事業規模級電池、家用儲能電池的成本構

德國投資5億歐元建設電池研究中心,德國正在加快實施其電動汽車用鋰電池生產計劃。外媒報道稱，德國弗勞恩霍夫協會宣布其電池生產研究中心（FFB）將設在明斯特，并將在MEET（明斯特大學電化學能源技術中心）成立。該項目由德國聯邦政府資助，資金為5億

新疆開啟光伏儲能聯合運行試點：一體化運行享受光伏補貼 儲能總裝機不超35萬千瓦,日前，新疆發改委、國家能源局新疆監管辦向下設各地區及相關電力公司與企業正式發布了《關于開展發電側光伏儲能聯合運行項目試點的通知》。文|中關村儲能產業技術聯盟6月初，儲能聯盟受邀參加了新疆發改委組織召開的

嘉元科技科創板過會 已打入寧德時代、比亞迪供應鏈,6月28日，上交所發布科創板上市委審議結果公告，同意晶晨股份、嘉元科技2家公司首發上市申請。其中，嘉元科技是國內高性能鋰電銅箔行業領先企業之一，寧德時代、比亞迪等電池知名廠商的核心供應商。公開資料顯示，嘉

全釩液流電池商業化面臨三大瓶頸,先進大容量儲能技術特指應用在電力系統中、容量在千瓦級以上、綜合性能優越的儲能技術。作為解決可再生能源大規模接入、傳統電力系統削峰填谷、分布式區域能源系統負荷平衡的關鍵支撐技術，大容量儲能技術已成為世界

德國科學家研發新型電極生產工藝 或可生產固態防火電池,據外媒報道，德國德累斯頓弗勞恩霍夫材料與射線研究所（FraunhoferInstituteforMaterialandBeamTechnologyIWS）研究人員研發了一種新型生產工藝，可在未來實現高效、環保的固態電池的生產。研究人員給儲能電池的電極

調研機構認為6小時電池儲能系統可以滿足74％調峰需求,據外媒報道，加利福尼亞州致力于采用電池儲能系統替換天然氣調峰發電廠，并在該州峰值市場占據一席之地，而此前主要由可以快速反應的天然氣發電廠提供調峰服務。取代天然氣調峰發電廠是儲能部署的早期動力，但并不足

首座鋰電池超級工廠即將開建 歐洲欲奪回動力電池主導權,提到電動汽車動力電池供應商，恐怕大部分人會立刻想到松下、LG化學、寧德時代等。不可否認，當前全球電動汽車動力電池大部分市場份額掌握在中日韓電池廠商手中。對于這種現狀，歐洲各國政府、汽車廠商以及電池企業自

科陸電子：全國儲能調頻市場空間巨大,科陸電子公告顯示，公司近日接受了高盛資產管理、加皇環球資產管理、匯豐前海證券、香港上海匯豐銀行等企業代表的調研。科陸電子表示，火電廠需配套2-3%的儲能調頻，全國大約有30GW的儲能調頻空間。Q：公司充電樁業

決戰三元鋰電池正極材料NCM811,國內宣布可以實現NCM811量產的正極廠商只有當升科技、天津巴莫、杉杉能源、容百科技。本文來源：建約車評微信公眾號ID：jianyuecheping7月22日，科創板開市，25只新股中16只漲幅超100%，成立不到5年的正極材料廠商容

從電動汽車發展看鉛酸電池未來趨勢,隨著電池技術的進一步發展，鉛酸電池在未來的市場上依然會具有較強的競爭力。本文來源：電池聯盟微信公眾號ID：zgcbcu八月長安，但對中國電動汽車行業來說，這個八月卻不見得有多“安”。我國電動汽車的銷量，八月來

車企紛紛上馬電池工廠 動力電池龍頭企業如何應對？,“現在電池成本占到整車的35%以上，汽車廠不可能不搞自己的電池。”一位曾在車企與電池廠都擔任過要職的有關人士對記者表示。隨著內外車企上馬電池項目，以寧德時代為首的國產電池企業還能淡定嗎？“這兩年車企自建