自從1994年松下公司首次推出18650型號鋰離子電池以來，該型號鋰離子電池已經取得了巨大的成功，特斯拉早期推出的Model S、X和3系電動汽車采用的就是由日本松下公司提供的18650電池，近年來為

小容量電池多并還是大容量電池少并是電動汽車系統設計中需要面臨的實際選擇。如BMW i3和Mitsubishi iMiEV選擇的是大容量電池少并的方案，而Tesla Model S、VW e-Golf和

中國儲能網訊：在日前舉行的中國電動汽車百人會論壇上，青海省人民政府副省長、黨組成員王黎明做了《電動化過程中鋰資源保障及可持續發展的相關問題》主題演講。他表示，鋰電產業作為青海省戰略性的新興產業，已成為

電動化已經成為汽車發展的未來方向之一。在海內外車企競相布局新能源車的同時，頻頻發生的電動車自燃等安全事故，也讓電動汽車安全問題備受關注。

據外媒報道，美國能源部阿貢國家實驗室儲能研究聯合中心主任George Crabtree強調，美國需要重視鋰離子電池回收技術的開發和研究。他指出，回收電池可以顯著降低儲能系統和其他電力應用的成本。

近來，隨著豐田無償提供其核心電動化技術的專利使用權、現代計劃開放銷售整個氫燃料電池系統等重磅消息的發布，以豐田、現代為代表的整車廠，將燃料電池的熱度推向了新的高度。一時間，關于燃料電池汽車的討論熱火朝天。

磷酸鐵鋰難道要逆襲嗎？動力電池市場的一些變化引起外界的揣測，最直觀的現象是，隨著政府補貼政策的變化，一些車企在部分車型上開始棄用三元電池，轉而重新換裝磷酸鐵鋰電池，如北汽新能源的ECU220。

本次的飛行測試在南相馬市的機器人研發中心“福島機器人測試基地”進行。共發布了兩種可長距離飛行的大型混合動力系統的無人機，其中一種就是搭載了燃料電池的無人機。

據外媒報道，根據一份新報告，特斯拉Model 3作為一款單獨的產品，其使用的電池容量占全球5月份部署的全部新電池容量的16%。

容百科技、杭可科技、嘉元科技……科創板新能源領域的儲備力量正在不斷擴容。該行業的科創板擬上市企業質地如何？機構如何看待科創板該領域內的投資機會？

2019年新能源汽車補貼政策大幅退坡，讓車企和動力電池企業皆受到沖擊，主機廠紛紛進一步壓縮動力電池成本，這對動力電池供應商提出更高的要求。

據路透社報道，豐田汽車周三表示，已同意與中國寧德時代合作，為新能源汽車供應和進一步開發電池。

近日，中國科學院大連化學物理研究所二維材料與能源器件研究組研究員吳忠帥團隊發展了低成本、規模化的絲網印刷技術，制備出優良的二次水系平面化鋅錳微型電池。相關進展發表在《國家科學評論》（National Science Review）上。

酶燃料電池（enzymatic fuel cells, EFCs）是一類利用氧化還原酶為催化劑的燃料電池，具有綠色、安全、高生物兼容性的特點。

在環保和能源危機等多重壓力下，進行能源系統變革已成為全球共識。氫能源作為一種能量密度高又沒有污染物排放的理想清潔能源，得到國際社會的廣泛關注。

眾所周知，新能源汽車區別于傳統燃油車最核心的技術在于“三電”部分——電池、電機、電控。

近日，據國家質檢總局的召回數據顯示，2019年上半年中國乘用車市場累計被召回車輛達到275.29萬輛，相比去年同期下降42.96%。雖然整體召回大幅下滑，但新能源汽車的召回數量仍然呈現增長態勢。

《日本經濟新聞》7月15日報道稱，豐田正推進與中國電池企業的合作等，將中國市場與美國視為同等重要的市場。如果混合動力車(HV)成為要求企業制造一定比率新能源汽車的“新能源汽車(NEV)積分”的優待對象，其他中國企業增加混合動力車生產的可能性也將提高。

近日，一部改編自馬伯庸同名小說《長安十二時辰》的電視劇風靡網絡，目前豆瓣評分8.6。雖然這是一部歷史懸疑劇，但是劇中對于大唐風貌的真實還原讓網友們紛紛表示想去唐朝買房。借這部劇刮起的風，一夜之間全國各個城市都在曬自己的“十二時辰”。

說起特斯拉，大部分人或許只知道它風頭正勁電動汽車業務。事實上，特斯拉還利用其電池技術為電網提供儲能技術解決方案，其位于南澳大利亞Hornsdale風力發電場的100MW/129MWh的巨型電池是當今全球最大的鋰離子電池。