技術丨鋰離子電池-電芯知識培訓,鋰離子電池-電芯知識培訓，來源：微信公眾號“材料匠”ID：cailiaojiang123國際國內關于鋰離子電池的安全認證機構及其標準：GB（國家標準）;UL（UnderwriterLaboratory)美國安全認證機構;CE（COMMUNATEEUROPIEA歐共

服務50輛燃料電池車 現代將在韓國國會建加氫站,據外媒報道，韓國國會日前宣布，允許現代汽車公司在國會大樓里建一座氫燃料電池車的加氫站，首爾南部建立兩座加氫站。韓國貿易、工業和能源部長成允模在新聞發布會上表示，“我們將會為創新活動提供試驗場地，確保當

氫能公交車100%補貼 佛山禪城擬出臺新政推廣新能源公交,具體補貼標準為，純電動公交車按同期中央財政專項資金補貼的50％確定地方購車補貼；氫能公交車按照同期國家補貼的100%確定地方補貼。純電動公交車按同期國家補貼的50％確定地方購車補貼，氫能公交車按照同期國家補貼

蘇州積極布局氫能產業 占領未來產業新高地,氫燃料電池汽車是一種真正意義上的“零排放、無污染”載運工具。中科院大連化學物理所是國內最早開展氫燃料電池技術研發的科研機構，技術達到國際先進水平。去年，該所與蘇州、張家港三方共同成立了蘇州市氫能產業創

GP JOULE啟動德國最大氫能項目,據外國媒體報道：GPJOULE集團正在啟動德國迄今為止最大的綠色氫能流動項目eFarm。該項目涉及建立從生產和加工到車隊利用的聯合氫氣基礎設施。在北弗里西亞，該項目將為希望購買氫動力汽車的居民和公司提供區域生產的

氫燃料電池大漲背后——誰在復制比亞迪？,據不完全統計，目前已經有超過40家中國整車企業開始研發燃料電池汽車。2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金更是超過了850億人民幣。（來源：微信公眾號“英才雜志”ID：yingcai65545299作者：張延陶）除了整車企

干貨｜動力電池管理系統的組織結構、基本職能及運行機制,有關介紹動力電池管理系統的文章比較多，技術性比較強，非專業工程技術人員基本看不懂。下面圍繞“管理”二字，對動力電池管理系統的組織結構、基本職能及運行機制予以介紹，普及這個方面的科學知識。本文來源：湖北

現代摩比斯用5個氫燃料電動車電池模塊 構建無污染發電系統,核心提示：韓國現代摩比斯公司（HyundaiMobis）試圖利用用于氫燃料純電動汽車上的氫燃料電池模塊，打造可為建筑物提供電力的氫能發電系統。據外媒報道，韓國現代摩比斯公司（HyundaiMobis）試圖利用用于氫燃料純電動

RONN Motor Group將與中國企業合作研發氫燃料電池車,據外媒報道，RONNMotorGroup,Inc.（下文簡稱“RONN”）于近日宣布簽署一份三方合資企業協議，RONN與中國的兩家合資伙伴方聯手，共同出售并研發氫燃料電池車。該合資企業的注冊資本為1億美元，RONN將在合資企業中獲得

超級電容器未來能否代替鋰電池？,作為電動汽車的心臟，動力電池的發展一直都是消費者關注的焦點問題，畢竟電池容量的大小直接影響著續航里程的長短和電動汽車的發展，但是我們現在的鋰電池因受材料特性的影響導致電池產業的止步不前。所以，尋找新的

氫燃料電池、鋰電池、柴油機 誰將主導未來重型動力市場,氫燃料電池、鋰電池能否在未來重型動力市場替代柴油機？近日，濰柴集團董事長譚旭光通過署名文章發表了相關看法。（來源：微信公眾號“氫云鏈”編輯：宋坤林校對：楊東川審核：楊東川）隨著新能源的日益成熟，關于柴

武漢氫能產業進展引人注目 德國專家點贊光谷氫能客車,“我希望能成為你們德國的第一個用戶，能夠在德國乘坐這個氫能汽車。”2月24日，德國能源署前署長、德國著名能源專家科勒，在武漢地質資源環境工業技術研究院試乘“泰歌號”氫能客車后，豎起了大拇指。與科勒一同前

廣西南寧抽水蓄能電站項目前期工作全面啟動,近日，南方電網調峰調頻公司與南寧市人民政府簽訂了《南寧抽水蓄能電站項目開發合作協議書》，標志著南寧抽水蓄能電站項目前期工作全面啟動。南寧抽水蓄能電站位于南寧市武鳴區，于2018年8月納入全國抽水蓄能電站選

“鹽”也能做超級電池？新型高能量密度儲能系統問世,在2018年10月，聯合國氣候變化專門委員會（IPCC）曾發出重磅警告：全球升溫幅度需控制在1.5攝氏度，否則地球在2030年之后，會迎來毀滅性氣候。（來源：微信公眾號“歐洲海上風電”作者：歐洲海上風電）在這個背景下

貴州畢節10MW壓縮空氣儲能發電項目完成靜態測試,近日，貴州電科院赴中科院工程熱物理所貴州畢節分所，開展10MW壓縮空氣儲能發電項目的進度匯報和技術交流，完成了該壓縮空氣儲能發電機組的調節系統靜態測試工作。參與測試工作的還有廣東電科院和華中科技大學等項目

中能建江蘇院錢康：混合儲能的發展有利于整個電力系統的應用,“混合儲能的發展有利于整個電力系統的應用，而且使我們的電力系統更加凌河，對于我們的消納，和接納新能源可以說更具有接納性。”——中國能建江蘇電力設計院綜合能源公司總工程師錢康聚焦新能源、新材料、新制造，

高鎳三元正極材料產業化過程中的難點問題探討,在鋰電池領域，正極材料市場規模是最大的，預計到2020年，大約達到800億元的市場規模。據2018年鋰電池裝機來看，主要以三元為主，占比58%以上；其次是磷酸鐵鋰，占比39%。目前已經商業化的動力電池正極材料，主要是

兩車一樁如何實現？山西太原發明分電器解決充電樁的高效利用問題,前言：在2020年前，山西太原市還將建14座電動公交車充電站，擬投3000輛電動公交車。那么，一輛電動公交車需要幾根充電樁？一車一樁是“高配”？兩車一樁，不浪費！1輛電動公交車需要幾根充電樁？有人可能會脫口而出

四川一名微晶科技閻飛：變廢為寶 全球首創、全電容壓延整體西京法制備通體微晶新材料,“赤泥是全球首創、全電容壓延整體西京法制備通體微晶新材料。它的有關四個特點，一個是節能、環保、高效、循環。”——四川一名微晶科技股份有限公司常務副總閻飛聚焦新能源、新材料、新制造，整合新能源、儲能產業

移動充電應急備用！國內首臺智能型移動儲能系統面世,近日，山東電工電氣所屬山東電力設備有限公司主導研制的國內首臺新一代智能型移動儲能系統（車）正式下線。山東電力設備有限公司相關工作人員告訴記者，新一代智能型移動儲能系統（車）真正實現了“削峰填谷+保電+應