近日，發(fā)表在最新一期美國化學(xué)學(xué)會(huì)《納米快報(bào)》上的研究顯示，中國科學(xué)家有望開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

近些年手機(jī)和筆記本電池燃燒爆炸早已不能吸引眼球，電動(dòng)汽車爆燃和鋰電工廠的大火才算是新聞。而最近發(fā)生的SamsungGalaxyNote7大范圍電池起火爆炸事件，再次將鋰離子電池的安全性問題推到了風(fēng)口浪尖。

Kwinana被選為鋰精煉廠的一個(gè)基地，該廠預(yù)計(jì)將作為智利鋰業(yè)巨頭SQM和Kidman Resources的合資企業(yè)運(yùn)營。基德曼的股票在今天上午停止交易，之前公布關(guān)于該工廠的聲明，該工廠將處理位于南十字星附近的Mt Holland項(xiàng)目的基德曼厄爾格雷礦床的礦石。

電池科技日新月異，電動(dòng)車的行車距離也日益改善！韓國科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動(dòng)車款的兩倍，儲(chǔ)存電量更是 4 倍之多。

鋰電池在生活中的應(yīng)用突然擴(kuò)大了，主要源于智能手機(jī)、穿戴設(shè)備、電動(dòng)自行車和新能源汽車的廣泛使用，這些年來關(guān)于如何使用電池的小貼士，鋰電池爆炸等新聞不斷，但其中經(jīng)常包含很多誤導(dǎo)性信息。

導(dǎo)讀： 電池過充時(shí)，從正極溢出過量的鋰離子與溶液反應(yīng)，放出熱量加熱電池，促發(fā)金屬鋰與溶劑、嵌鋰碳與溶劑反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱和氣體導(dǎo)致電池爆炸。如何正確給電池充電，預(yù)防事故發(fā)生，應(yīng)該引起廣大市民的關(guān)注。

[摘要]為什么智能手機(jī)、筆記本等電子設(shè)備會(huì)爆炸？比如Galaxy Note 7和懸浮滑板就曾爆炸過，今天我們就來了解一下原因，看看有什么辦法保護(hù)自己和家人。

2月25日，南航一航班上發(fā)生了旅客移動(dòng)電源（充電寶）意外著火事件，幸運(yùn)的是當(dāng)時(shí)飛機(jī)尚未起飛，機(jī)組人員處理及時(shí)得當(dāng)，并未釀成更進(jìn)一步的災(zāi)難。

工信部發(fā)布《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求（征求意見稿）》，該標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)組織“電動(dòng)汽車電池工作組”開展制定。

導(dǎo)讀： 平頂山市民陳女士一直覺得鋰電池爆炸這種事離自己很遠(yuǎn)，可沒想到幾天前她的捷馬電動(dòng)車鋰電池在充電過程中，突然發(fā)生爆炸并起火，好在她用滅火器及時(shí)將火撲滅。

11月28日，深圳市新綸科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）發(fā)布公告，公司全資子公司新綸復(fù)合材料科技（常州）有限公司（以下簡稱“新綸復(fù)材”）“鋰電池電芯用高性能封裝材料項(xiàng)目”列入國家2017年技術(shù)改造專項(xiàng)中央預(yù)算內(nèi)投資支持范疇。

導(dǎo)讀： 三星電子因手機(jī)自燃事故宣布停止生產(chǎn)銷售Galaxy Note7智能手機(jī)，而鋰電池被懷疑為Note7自燃事故不斷的原因。英國路透社發(fā)布文章稱，三星Note7的事故又一次引發(fā)了人們對(duì)于鋰電池的關(guān)注，鋰電池的安全極限成為關(guān)注焦點(diǎn)

導(dǎo)讀：因含有汞、鎘、鉛等高毒性重金屬，環(huán)境保護(hù)部2003年印發(fā)的《廢電池污染防治技術(shù)政策》明確規(guī)定。其中，對(duì)于一次電池、鋰離子電池、鎳氫電池等，因環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，未納入危險(xiǎn)廢物進(jìn)行管理。

導(dǎo)讀： 三星電子已經(jīng)宣布永久停產(chǎn)Galaxy Note 7手機(jī)，不過替換新機(jī)再一次出現(xiàn)電池燃燒問題，這讓許多媒體質(zhì)疑，Note 7的問題可能已經(jīng)超出了鋰電池。

導(dǎo)讀：從現(xiàn)實(shí)的角度來看，2025年禁售燃油車之后，能買到的就只有新能源車了，一款車的電池如何至關(guān)重要，正如本文所說的電池發(fā)展，老的電池類型逐漸成為歷史，新的電池技術(shù)一些還處于概念階段，一些只要攻克技術(shù)、成本等難題，就將來到大家身邊了。

以電動(dòng)車等為主要用途的鋰電池?fù)碛兄薮笫袌隹臻g。但多年來大部分國產(chǎn)鋰電池的高端隔膜材料基本都依賴進(jìn)口或引入進(jìn)口生產(chǎn)線。而李鑫和他的團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10年的努力，讓自主研發(fā)的國產(chǎn)高端隔膜替代進(jìn)口成為現(xiàn)實(shí)。

導(dǎo)讀：2017年，國內(nèi)某動(dòng)力電池企業(yè)總工告訴電池中國網(wǎng)：“明年我們的高品質(zhì)動(dòng)力電池將會(huì)漲價(jià)”；2018年年初，有消息稱由于原材料價(jià)格持續(xù)上漲，LG18650全系列電芯價(jià)格將上漲15％－20％。

近日，美國似乎又將矛頭指向全球通信設(shè)備巨頭華為，再次觸動(dòng)了中國制造業(yè)缺乏核心技術(shù)的痛點(diǎn)。在來勢洶洶的貿(mào)易戰(zhàn)中，美國步步緊逼，多線開火，我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)也要謹(jǐn)防類似風(fēng)險(xiǎn)。

說到鋰電池安全問題，近年來越來越普及的純電動(dòng)汽車，已經(jīng)讓鋰電的安全問題不再僅限于手機(jī)、平板電腦等“用”的方面，鋰電池在“行”方面的安全問題也慢慢凸顯。無論是“用”還是“行”，鋰電行業(yè)給消費(fèi)者帶來便利生活的前提和核心，是它的安全性。

導(dǎo)讀：在三元和鐵鋰體系展開動(dòng)力鋰電池主流戰(zhàn)場角逐的同時(shí)，錳酸鋰電池做為市場關(guān)注較少的鋰電池體系開始了市場的侵蝕，其依托于成本優(yōu)勢和性能的提升，面對(duì)鐵鋰為主的新能源客車市場發(fā)起了沖擊。