金融服務(wù)集團(tuán)OldMutual被認(rèn)為是南非太陽(yáng)能光伏項(xiàng)目的主要投資者。它正在投資至少由政府發(fā)起的可再生能源獨(dú)立電力生產(chǎn)商采購(gòu)(REIPPP)計(jì)劃下建立的九個(gè)項(xiàng)目。在該計(jì)劃的第一輪和第二輪中，OldMutual參與了27個(gè)太陽(yáng)能光伏項(xiàng)目中的33%。SolarReserve，Intikon和PublicInvestmentCompany等公司正在效仿，項(xiàng)目涉及的數(shù)量較少，但大多數(shù)投資公司將其投資限制在一個(gè)或兩個(gè)項(xiàng)目中。

ENA，在客運(yùn)量方面是世界上最大的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，在周二宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，在短短的七年時(shí)間利用太陽(yáng)能來(lái)運(yùn)行其大部分操作。該提議是對(duì)上一個(gè)公司計(jì)劃的擴(kuò)展，現(xiàn)在該公司將看到該公司在包括馬德里和巴塞羅那在內(nèi)的機(jī)場(chǎng)幾乎一半的地方安裝太陽(yáng)能電池板。

Researchers發(fā)現(xiàn)氣候變化的云有一線(xiàn)希望：可再生能源發(fā)電系統(tǒng)，這是高度依賴(lài)于天氣，有可能繼續(xù)即使在地球大氣層災(zāi)難性的后移在歐洲工作。這些變化將傳輸和存儲(chǔ)的好處等指標(biāo)改變不到5%。

動(dòng)啟停因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)功能特性，所以跟普通電瓶裝載于自動(dòng)啟停汽車(chē)上會(huì)影響打火和后期的使用，自動(dòng)啟停一般用的是EFB和AGM的蓄電池，當(dāng)然價(jià)格肯定貴不少。在我們駕駛的過(guò)程中，避免不了對(duì)蓄電池有損傷，導(dǎo)致蓄電池折壽的一般有幾種這情況。

最近有位電動(dòng)車(chē)用戶(hù)向我反映，其電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航大幅下降，原來(lái)能跑40公里的電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在只能跑15公里了，而當(dāng)其去一家維修店時(shí)，修車(chē)人員告訴他：加水就能讓電池恢復(fù)。對(duì)此，其問(wèn)我是不是真的？作為一名修車(chē)師傅，我的回答是否定的，為什么這么說(shuō)呢？

十代雅閣混動(dòng)采用的是本田第三代IMMD混動(dòng)系統(tǒng)，相對(duì)比第二代IMMD混動(dòng)系統(tǒng)電池的改變就是體積縮小32%，容量沒(méi)有改變。

不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，2019年推出的手機(jī)產(chǎn)品大都采用了4000毫安時(shí)甚至更多容量的電池。手機(jī)廠(chǎng)商會(huì)做出這樣的決定，一方面是因?yàn)槠聊缓腕w積的增加可以放入更大電池，另一方面則是要應(yīng)對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)可能的高電耗。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)兩旺。2019中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇23日在青海西寧召開(kāi)，業(yè)界呼吁，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)“心臟”，應(yīng)實(shí)現(xiàn)全生命周期資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理。

據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，深圳是全球新能源汽車(chē)占比最高的城市，每10輛車(chē)?yán)锞陀?輛車(chē)是綠牌新能源車(chē)。近日，在這個(gè)城市里發(fā)生了兩件事情：

新能源汽車(chē)的浪潮如火如荼，但是與其他汽車(chē)制造商相比，豐田公司的電動(dòng)化進(jìn)程還是顯得的較慢，但是目前的一些跡象顯示，豐田公司也在努力趕上電動(dòng)汽車(chē)的潮流。

它通過(guò)反應(yīng)，將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。根據(jù)電池轉(zhuǎn)化能量的不同，可以將電池分為化學(xué)電池和物理電池。

今年3月，浙江杭州出現(xiàn)三處電動(dòng)汽車(chē)大型“墳場(chǎng)”。杭州電視臺(tái)報(bào)道稱(chēng)，疑似報(bào)廢的電動(dòng)車(chē)有數(shù)千輛之多，從空中俯拍，汽車(chē)密密麻麻排列，給人以極大的視覺(jué)沖擊。

隨著電動(dòng)汽車(chē)的推進(jìn)，很多大型車(chē)企都在進(jìn)行“戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備”，我們?cè)谥暗墓?jié)目中也說(shuō)過(guò)，有買(mǎi)礦的，有收購(gòu)電池制造企業(yè)的，有自己研發(fā)電池的，總之就是盡全力掌控電池這一核心零部件。

電池鼓包后基本壽命就結(jié)束了，某些翻新電池或者維護(hù)電池容易鼓包，這主要與電池質(zhì)量有關(guān)，但是存在以下十個(gè)原因，再好的電池也會(huì)被充鼓包：

如今人生的生活水平是越來(lái)越高，高科技讓我們的生活變得更加豐富多彩。特別是智能手機(jī)的普及，讓我們的生活不僅更享受，還十分地便捷。如今5G時(shí)代即將到來(lái)，相信又是科技界的一次嶄新的革命！

電池組作為電動(dòng)汽車(chē)不可或缺的一部分，但電池與電池之間總是不可避免地存在差異，這種差異往往會(huì)影響電池壽命，甚至帶來(lái)安全隱患。

混合動(dòng)力汽車(chē)電池基本上可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池。

提到電動(dòng)車(chē)，相信大家也都是人手一臺(tái)，雖說(shuō)電動(dòng)車(chē)駕駛起來(lái)極為方便、快捷，但不合理的實(shí)用電動(dòng)車(chē)極有可能會(huì)對(duì)咱們的生態(tài)造成污染，就拿電瓶車(chē)的電池來(lái)說(shuō)，電池的組成也自然是一臺(tái)電瓶車(chē)的電流儲(chǔ)蓄來(lái)源，但如果電瓶壽命到了，它是否會(huì)對(duì)生態(tài)造成污染？電動(dòng)車(chē)的研發(fā)是不是與藍(lán)天白云背道而馳？對(duì)此，咱們就來(lái)解釋一下吧！

如今普遍的車(chē)型，一般來(lái)說(shuō)電池的壽命都是在兩年左右，在朋友更換了蓄電池以后，小編也是告訴他幾點(diǎn)保養(yǎng)蓄電池的方法。汽車(chē)蓄電池只能用2年？注意這幾點(diǎn)，8年都不用更換。

蓄電池沒(méi)有電，這種情況我想應(yīng)該有一部分的司機(jī)都碰到過(guò)吧，當(dāng)然大多數(shù)的司機(jī)都會(huì)選擇去叫拖車(chē)。汽車(chē)的電池如果是沒(méi)有電了，一般就只有兩種情況，第一種就是你的汽車(chē)電池已經(jīng)使用了很長(zhǎng)的時(shí)間，所以說(shuō)這個(gè)時(shí)候我們只能將我們的電池給更換掉了。還有一種情況就是你的車(chē)子放在一個(gè)地方已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，所以說(shuō)這個(gè)時(shí)候電池就處于虧空的狀態(tài)。