2019年6月12日，氫能張家口建設規劃發布會暨UNDP授牌儀式氫能產業項目簽約會順利舉行。會上中國科學院院士、張家口氫能與可再生能源研究院首席科學家歐陽明高發表了主題演講。

電動車淋雨的危害主要有兩方面：一是淋雨進水導致電池漏電，二是長期受潮導致線路加速老化、磨損，繼而引發電池出現短路甚至火災。

2019年政府工作報告明確表示“繼續堅持創新引領發展、培育壯大新動能”，而其重要抓手之一就是要促進新產業加快發展，深化大數據、人工智能等研發應用，培育新能源汽車等產業集群，以及“穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置稅優惠政策。”由此可見，新能源汽車仍是今年被大力扶持的項目。

一提到購買新能源電動汽車，“補貼”“不限號”“新牌照”等政策浮現在你的腦海。但如果真要買一款稱心如意的電動汽車，僅僅知道優惠政策是遠遠不夠的。電機和電控系統是新能源汽車的三大關鍵組成部分。其中動力電池是最關鍵的一環，可以說就是新能源汽車的“心臟”。

另一方面，中國動力電池產業即將面對外來力量的沖擊。暌違中國新能源汽車市場三年的日韓電池企業，開始頻繁在華布局，拉攏新的合作伙伴，試圖卷土重來。

進入夏季，氣溫越來越高，對于人們來說這很難熬的同時，對于電動車電池來說也是嚴峻的考驗。電池鼓包現象頻頻發生，對于這種現象我們應該避免哪些錯誤行為呢？小編這就為你解答！

相對于傳統的無機太陽能電池，新一代的有機太陽能電池（OPV）具有獨特的優勢和應用前景，提高其光電轉化效率是該領域的主要研究內容之一。近年來，得益于新型光伏材料的應用和器件制備技術的優化，OPV的效率得到了快速的發展，已經突破了15%。目前，限制OPV效率進一步提高的主要因素是其在光電轉化過程中存在較大的非輻射能量損耗。

這幾年智能手機發展迅速，而電池性能卻提升緩慢，手機續航一直是大家頭疼的問題。或者大家都有這樣的體會，新機電池很耐用，過一段時間，電池就不經用了，一天一充，或者一天多充都很常見。

軟包鋰電池軟包電池是聚合物電池的另一種叫法，與鋰離子電池相比，具有體積小、重量輕、比能量高、安全性高、設計靈活等多種優點。我司可根據客戶的具體需求及軟包電池芯供應情況定制各種尺寸的軟包電池。

安全、續航、壽命、價格，這是電動汽車與傳統燃油車正面交鋒時必須翻越的“四座大山”。而這“四座大山”，都與作為電動汽車“心臟”的動力電池直接相關。

經常會有寶馬車主遇見儀表提示“蓄電池電量低”的問題，一般發生在熄火后在啟動，或者車子停一晚上啟動時就會出現此提示，很多車主不明原因，也不懂如何應對，希望下面的內容對你有所幫助。

2019年6月18日，由全國有色金屬標準化技術委員會組織，在江西宜春召開了“《電池級單水氫氧化鋰》等五項有色金屬標準工作會議”，其中對《電池級氫氧化鋰》的國家標準編制展開了討論和擬定。

天塌下來可怕嗎？但也許手機或者別的電子產品沒電了要更可怕。在使用電子產品正玩得興起，卻發現電量已經支撐不住了，這一定會讓人有種晴天霹靂的無力感。

據德國逆變器供應商稱，SMA提供的26臺SunnyCentralStorage電池逆變器將鋰離子存儲系統集成到電網中。此外，SMA子公司SunbeltEnergy還提供定制的電源管理系統以及SCADA解決方案，以根據電網需求實現優化的充電和放電周期。

巴菲特意識到了在工業發展的過程中離不開電池技術的更新升級，他在去年收購了著名電池公司DuraCell。電池技術在近十幾年得到飛快的發展。

太陽能光伏產業正在熱切期待有關1吉瓦光伏發電容量的招標細節，預計將于今年夏天公布。光伏雜志報道了有關招標的最新信息-以及可能定義該國太陽能光伏未來的關鍵缺失細節。

日前，上海一輛特斯拉汽車發生自燃事件，相關部門初步判定是電池短路問題。業內專家表示，此次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關，其電池管理系統或許還不夠完善。

根據中國化學與物理電源行業協會，截止本周，數碼電芯市場表現一般，整車企業表示自2019年2季度以來下游訂單出現了一定的增長，但由于一季度的庫存偏高，目前的主要任務仍是去庫存，開工率并不高。預計5月動力電池將步入生產旺季。數碼電池方面仍然以維持穩定為主，預計下半年市場進入淡季后價格有下跌的可能，現2500mAh圓柱電芯價格保持在6.1-6.4元/顆。

墨爾本皇家理工大學的研究人員已開發出一種質子電池，它通過可逆過程分解水來儲存能量作為固態氫。由RMIT開發的原型是基于該技術的電池的第一個工作示例，據該大學稱，最終可以擴大規模，以實現與鋰離子技術類似的功能-例如EV和大規模存儲。

“過去三四個月里，不少AI（人工智能）創業公司的估值下降了20%~30%，我覺得再下降20%~30%就很合理了。”9月2日，在新書《AI·未來》發布會上，創新工場董事長兼CEO李開復博士說。