盡管現在新能源汽車被很多車友所詬病，但是現在新能源汽車依然是未來發展的大方向，并且發展的勢頭相當迅猛。世界各大世界知名的汽車制造商也都是非?？粗剡@一領域的發展，豐田汽車就是其中之一，并且在電池技術上做出了很大的革新。

隨著技術的進步，智能手機已經普及到我們的生活中了，由于手機市場競爭激烈，所以各大手機廠商都大力加強投資，使得手機更新迭代的特別快，雖然手機功能更新的特別快，但是電池一直是所有手機的通病，因為續航實在是太差了，像是一般的手機，正常使用的話，基本上都是一天一沖，如果喜歡打游戲的話，一天兩三充都算是少的了，回想早些年的功能機時代，雖然沒什么功能，但是電池可以一個星期充一次。

今年被稱為5G元年。5G不僅可以為用戶帶來更快并且丟包率更低的網絡，推動智能手機以及云游戲的發展，而且能夠有效推動物聯網和智能產品的普及。目前來說手機和智能產品的性能普遍不差，但基本上都存在續航時間較短的問題。針對這個情況，諾基亞近日發布了新的電池技術，稱能夠在重量和大小不變的情況下讓目前的電池容量增大到2.5倍，從而提供更久的續航。

諾基亞官方發布公告稱：諾基亞貝爾實驗室研發了新的電池組合技術，可以在相同體積內讓電池容量增加至2.5倍。如果這項技術能夠大規模量產，智能手機，平板，電腦，手環等設備將會出現重大革新，同時將對5G和整個網絡世界產生深遠的影響。

對電動車來說，續航里程及充電時間就跟智能手機的續航、快充一樣，里程越多、充電速度越快當然是越好的。前幾天老款特斯拉ModelS和ModelX的車主還在抱怨特斯拉升級軟件之后里程縮短了，不過Model3車主最近遇到驚喜了，有測試顯示充電速度快了20%。

隨著終端能耗較高的5G變得越來越普遍，消費者手上的手機必須適應以支持下一代網絡的電源要求。因此，諾基亞貝爾實驗室和先進材料與生物工程研究（AMBER）開發出了新的電池技術，可能會令手機電池的續航延長一倍的同時不會使其變重。

新能源汽車安全事故的本質是電池熱失控問題。6月23日，2019中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇上，中國科學院院士歐陽明高拋出這一觀點，并進一步表示，清華大學電池安全實驗室正與國內外車企及電池企業合作進行動力電池安全防控研究。他還介紹，我國正醞釀制定電池熱失控相關標準。

iPhone作為智能手機的鼻祖，一直都受到許多粉絲的追捧，iPhone許多方面都不如安卓手機，但是它獨特的iOS使得iPhone異常的流暢，甚至用上三五年也不會有太大的變化。但是有一個問題還是令用戶頭疼的，那就是電池問題。

日前，美國能源部（DOE）副部長DanBrouillette、日本經濟貿易工業部（METI）部長世耕弘成（HiroshigeSeko）和歐盟委員會歐盟氣候行動與可再生能源委員（ENER）MiguelCa?ete在G20部長級會議期間簽署了一份聯合聲明稱，三方將在未來通力合作研發、共享氫能及燃料電池技術。

“推動加氫設施建設”在2019年首次被寫進兩會政府工作報告，3月28日，國務院總理李克強同出席博鰲亞洲論壇2019年年會的工商、金融、媒體、智庫代表舉行對話會，李克強在會上回應日本豐田汽車董事長內山田竹志合作意愿時稱，中國愿意發展氫能源汽車。

鋰離子電池是指以兩種不同的能夠可逆地嵌入及脫出鋰離子的嵌鋰化合物分別作為電池正極和負極的二次電池體系。充電時，鋰離子從正極脫嵌，通過電解質和隔膜，嵌入到負極中；放電時則相反，鋰離子從負極脫嵌，通過電解質和隔膜，嵌入到正極中。

盡管2018年傳統燃油汽車發展勢頭遭到新能源汽車碾壓，但傳統汽車保有量仍然嘆為觀止。國家統計局數據顯示，截至2019年2月28日，我國民用汽車保有量2.4億輛，其中私人汽車2.07億輛。藏在龐大數字背后的，是汽車后市場這塊豐腴的蛋糕。

目前許多設備使用鋰電池，然而，三星GalaxyNote7的起火問題以及特斯拉可怕的事故讓人們不得不問一個問題：電池真的安全嗎？

近日，北京大學新材料學院潘鋒團隊在國際著名期刊發表題為RevealingtheShort-CircuitingMechanismofGarnet-BasedSolid-StateElectrolyte（AdvancedEnergyMaterials,IF=21.875,2019,9,1900671）封面文章，系統研究了石榴石類固態電解質臨界電流密度關鍵因素及該臨界條件下發生短路的微觀機制。

搬過家、收過包裹之后，家里總會多出一些沒用的包裝填充材料，而在最近，普渡大學的研究者們展示了一種新的回收利用泡沫填充材料的方法——在經過加工之后，包裝箱中常用的泡沫填充顆粒（packingpeanuts）被制成了可以用于鋰電池的電極，而且這種電極與傳統石墨電極相比性能更優。這項研究成果近日在第249屆美國化學學會全國會議上進行了發表。

我們的日常生活離不開電池，手機、電腦、電動車等都需要電池……但大家知道電池是怎么發明的嗎？

舉個例子，我們晚上睡覺時將手機充滿電，第二天用掉了75%的電量，接著再充滿電，之后拔下電源又用了25%的電量，這時就完成了一次「充電周期」。完成一個「充電周期」后，手機電池的最高電量才會減少一點。

為擺脫汽車制造商們對亞洲電池供應商的依賴，德國去年宣布將為電池制造財團提供10億歐元(約77億元人民幣)的資金。

電動飛機可能會成為航空的未來。從理論講，電動飛機相比傳統飛機更安靜、更便宜、更環保。如果充電一次電動飛機能夠飛1000公里，它就可以完成今天近一半的商務飛行任務，讓全球航空碳排放削減15%。

進入夏季，氣溫越來越高，對于人們來說這很難熬的同時，對于電動車電池來說也是嚴峻的考驗。電池鼓包現象頻頻發生，對于這種現象我們應該避免哪些錯誤行為呢？小編這就為你解答！