電動車電池產業對德國具有多重意義。一方面，德國作為汽車強國，其強大的汽車工業面臨向電動車轉型的挑戰。但電池組作為電動車的關鍵部件，目前仍高度依賴亞洲企業。因此，德國汽車工業需要建立自己的電池產能。另一方面，德國將面臨棄用煤電等能源轉型挑戰，東部傳統產煤地區面臨經濟轉型壓力。阿特邁爾表示，希望能夠在德國東部地區建立電池生產基地以幫助這些地區實現經濟轉型。因此，電動車電池產業還將承擔德國能源轉型的部分重任。

英國的國家電網已經建立了約50個戰略區域，可以定位電動汽車(EV)的超快速充電銀行。通過分析電力傳輸網絡靠近高速公路網絡的位置，它已經能夠確定這些充電點的最有效連接的位置。

3月29日，由中國科學院物理研究所和中科海鈉研發團隊共同完成的世界首座100千瓦時鈉離子電池儲能電站在溧陽投運，并成功為中科院物理所長三角物理研究中心供電。這標志著我國在世界上率先實現鈉離子電池儲能電站的示范運行。

1GWMohammedbinRashidAlMaktoum太陽能公園的一部分-目前正在迪拜以外的沙漠平原形成-將用于為氫電解設施提供動力。

寧德時代日前發布的2019年一季報顯示：實現營業總收入約99.82億元，同比增長168.93%；實現凈利潤10.47億元，同比增長153.35%。 全國乘聯會秘書長崔東樹分析認為，寧德時代增長主要源于公司動力電池出貨量大幅增長，同時銷售規模擴大，并通過加強費用管控，費用率有所下降。

在過去的兩年里，可再生能源只有新的歷史新高，因為能源轉型已經在全球范圍內占據了一席之地，這引發了可再生能源在全球能源結構中多快取代化石燃料的問題。

今日的“戰爭”一詞，更多時候被賦予形容市場激烈程度的功能，優勝劣敗、短兵相接。不過，一方獨大的局面仍存在，獨角獸在本土的勢力一旦變得無敵且寂寞，謀求海外擴張將成為必然的趨勢，時下的動力電池領域便是這般景象。

Northvolt計劃在瑞典建設一個容量為32吉瓦時的電池存儲研發和生產設施，該公司已獲準獲得高達5250萬歐元的歐洲投資銀行(EIB)貸款。

寧德時代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)等本土動力電池巨頭，正在快速擴張，使得行業集中度進一步加強。為了讓新能源汽車加快普及推廣，作為新能源汽車“心臟”的動力電池，其價格下探勢在必行，而寧德時代、比亞迪欲通過提升技術和規模，化解動力電池價格下降帶來的壓力。

電動車已然成為中國人生活中不可或缺的一部分，可以想見，電動車的消費群體越來越龐大，電動車生意應該如日中天的。可是，事與愿違，大部分人并不認為，他們覺得現在電動車生意越來越難做了，特別是遇到電池問題就要求退換的客戶日漸增多，讓維修師傅們深受困擾。那么，到底是什么原因導致了電池誤退率增高呢！

在情人節前的十三天，MercomCapitalGroup透露，風險資本家去年展示了他們對電池存儲公司的永恒熱愛。根據該研究公司發布的一份報告，風險投資公司去年在30多筆交易中為電池存儲公司提供了7.14億美元的資金，幾乎是2016年38筆交易中籌集的3.56億美元的兩倍。

近日，中國科學院大連化物所研究員李先鋒、張華民領導的研究團隊創新性提出鋅碘單液流電池的概念，實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，大幅提高了電池的能量密度。相關研究成果在線發表于《能源環境科學》上。

中國電池制造商利奧已宣布與英國領先的電池專家DBSEnergy達成協議。協議的結果是成立了一家新公司DBSLeoch，該公司將有機會大幅增長，并可能成為英國工業領域領先的電池供應商之一。

科學家們發明了“下一代金屬電池”，這種電池的續航時間是以往的兩倍，充電速度也比以往任何時候都快。

全球正在開發多種新一代電池，全固體電池被認為是其中更接近實用化的一種，它作為純電動汽車用鋰離子電池的替代品而備受期待。

我們平時使用手機玩游戲或者看視頻的時候，手機出現低電量因此為了避免它關機，我們只好邊充電邊玩，這種情況成為常態，那么問題就來了，充電的時候使用手機消耗的電是來自電池還是充電器呢？下面小編給大家說一說。

不得不說，電池已經成為制約智能手機進一步發展的絆腳石，而很多科學家和商業公司都在積極的找尋解決辦法。

隨著技術的進步，智能手機已經普及到我們的生活中了，由于手機市場競爭激烈，所以各大手機廠商都大力加強投資，使得手機更新迭代的特別快，雖然手機功能更新的特別快，但是電池一直是所有手機的通病，因為續航實在是太差了，像是一般的手機，正常使用的話，基本上都是一天一沖，如果喜歡打游戲的話，一天兩三充都算是少的了，回想早些年的功能機時代，雖然沒什么功能，但是電池可以一個星期充一次。

近年來，中國新能源汽車發展迅猛，帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關鍵的原材料，在當前市場上，動力電池正極材料具有體系多元化、需求個性化和市場多變化三個特點。

據外媒報道，本周，特斯拉（Tesla）確認表示，其正在開發一個“獨特的電池回收系統”，該公司認為，從長期來看，該系統可以節省“可觀的資金”。