近幾年，新能源汽車因其環(huán)保、節(jié)能、政策優(yōu)惠多等優(yōu)點，受到廣大消費者的青睞，但其質(zhì)量及售后服務問題卻成為汽車糾紛的新焦點。近日，臺州市消費者權益保護委員會發(fā)布消費警示，提醒消費者購買時謹慎選擇。

5月31日，駱駝股份新能源電池有限公司收到來自東風日產(chǎn)乘用車有限公司采購部的最新消息，日產(chǎn)591(企業(yè)內(nèi)部代號)車型項目搭載的48V啟停鋰電池正式定點給駱駝新能源，該項目計劃2020年5月量產(chǎn)，覆蓋4款車型。

節(jié)能減排是汽車行業(yè)的一個主旋律，而輕量化則是汽車節(jié)能減排的最行之有效的措施之一。由于技術需求，新能源汽車相比較傳統(tǒng)汽車必然會出現(xiàn)增重，所以新能源汽車對于輕量化的要求更加迫切。

目前磷酸鐵鋰電池電芯的市場報價已降至0.7元/Wh以下，而三元電池電芯的報價在0.9元/Wh左右徘徊。

近些年來由于環(huán)境污染，傳統(tǒng)能源緊缺導致各大車企致力于研發(fā)新能源汽車的制造之中。我國政府提出了對于新能源企業(yè)的各種補貼政策，新能源車企規(guī)模日趨壯大，而新能源汽車的種類也可謂琳瑯滿目。在這樣的大背景下，也推動了動力電池行業(yè)的發(fā)展，可惜好景不長，新能源汽車在新年伊始就遭遇了“滑鐵盧”，而動力電池也跟著受了牽連。

新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新領域，最近幾年成為支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要動力之一，尤其在政策的支持下，新能源汽車更是蓬勃發(fā)展，因其較低的運營成本和清潔無污染排放等多重因素，被各級政府重視并積極推崇發(fā)展。新能源汽車目前在城市內(nèi)公共交通系統(tǒng)得到大面積利用，民用乘用車領域也實現(xiàn)了產(chǎn)品投放。

目前市場上普及率最高的是三元鋰電池，能量密度高、價格便宜，不過它也有不小的缺陷，在200度左右的時候會發(fā)生分解，電解液會迅速燃燒，如果長期處于潮濕或高溫地帶，自燃率非常高，報廢以后如果處理不當，將對環(huán)境造成非常大的污染。

日前，國家工信部裝備中心發(fā)出《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車開展安全隱患排查工作。這對于廣大新能源車主來說，無疑是一個好消息。

我國的動力電池研究項目一直是“863”的重點項目，經(jīng)過二十多年的持續(xù)支持，大部分材料實現(xiàn)了國產(chǎn)化，由追趕期開始向同步發(fā)展期過渡，本土總產(chǎn)能居世界第一，支撐了我國新能源汽車的示范推廣。

國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)普及，電動車的動力電池是新能源汽車的核心之一，測試電源是新能源汽車在制造過程中必不可少的設備，所以，品質(zhì)如何，直接影響到電動車的壽命及人身安全。

自從上世紀60年代爆發(fā)全球石油危機以來,人們開始積極地尋找新能源來緩解傳統(tǒng)化石能源枯竭帶來的巨大壓力。鋰電池由于其顯著的優(yōu)點,如能量密度高、電壓高、工作溫度范圍寬、壽命長等,受到越來越多科研工作者的關注與重視。在過去的十幾年中,鋰電池已經(jīng)在一次和二次電池市場中占據(jù)了主導地位,被廣泛應用于便攜式電子設備,特別是移動電話、筆記本電腦以及數(shù)碼相機等。此外,鋰電池還是電動汽車最有吸引力的高能動力來源之一。

隨著新能源汽車的發(fā)展，對動電池的需求越來越大，如今在電池生產(chǎn)制造領域我國已經(jīng)出現(xiàn)了全球巨頭。而與之相對的是，動力電池回收領域至今還未形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，更沒有所謂的巨頭出現(xiàn)。

隨著人們環(huán)保意識的崛起以及汽油價格的飆升，新能源汽車已經(jīng)成為大家購車時繞不開的選擇之一。

鋰離子電池己經(jīng)在小型電子設備中得到了廣泛的應用，而電動汽車等領域的應用對電池的安全性提出了更高更新的要求。因此，安全問題已經(jīng)成為鋰離子電池市場創(chuàng)新的重要前提。但是由于目前商業(yè)化的鋰離子電池仍采用有機電解質(zhì)溶液，其中所使用的揮發(fā)性的碳酸酯類化合物，在電池工作產(chǎn)生溫度升高的情況下?lián)]發(fā)成為氣體積聚在電池殼內(nèi)，電池殼內(nèi)壓力升高，容易發(fā)生爆炸和燃燒。

鋰離子電池是一種高容量，循環(huán)壽命長的新型能源，它有著廣泛的使用范圍。但鋰離子電池在過充時存在爆炸、燃燒等不安全隱患，同時，處于過充狀態(tài)的炭負極表面也會因金屬鋰的沉積而降低其安全性[1]，甚至最終導致電池的爆炸。因此如何提高鋰離子電池的過充安全性一直是研究的重點。深圳蒲迅電池分析鋰離子電池內(nèi)部各個部分的過充安全性的提高方法。

18650電池充電方法是一個系統(tǒng)問題：容量、電流及其相互關系，充電方式的運用，充電器的選取，這些都會影響到18650電池充電方法的適用性。

新能源車型的電池是一臺車的核心。但是電池的材料有哪些呢？

因為18650鋰電池是圓柱形的，直徑為18mm，所用保護板也y，直徑17mm。

隨著新能源車型的保有量越來越大，這些車型在二手車市場也能經(jīng)常見到。消費者在選擇的時候犯了難，二手的新能源車型可以購買嗎？

磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻作為衡量電池內(nèi)部導電離子和電子傳輸難易程度的主要參數(shù)，直接決定著電池的功率特性，因而對電動汽車的動力性有著重要影響。同時，內(nèi)阻也決定著電池產(chǎn)熱量的大小。例如，經(jīng)典的Bemardi電池產(chǎn)熱模型中，內(nèi)阻是電池產(chǎn)熱量估算的關鍵參數(shù)之一。