蓄電池，又稱為電瓶，是一個將化學能轉化為電能的設備。它的作用是供給發(fā)動機用電，當車輛準備發(fā)動時，蓄電池會放電給起動機提供電力，并由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發(fā)動車輛。在發(fā)動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源，當發(fā)動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。

自2018年下半年以來，全球車市整體低迷。但在汽車行業(yè)內，新能源車和傳統燃油車的銷售表現卻不盡相同。

交流輸入電源通過輸入開關加在工頻變壓器初級，通過變壓器電磁耦合，將輸入高壓變成適合叉車蓄電池充電的電壓等級，該電壓經橋式半控整流橋變成脈動直流電壓。

近日，比亞迪接受了投資者調研，期間就動力電池版塊的發(fā)展情況及新能源汽車的運營現在和規(guī)劃回答了投資者提問：

寶馬轎車發(fā)動機裝有電腦控制的防盜系統，一旦斷電，防盜系統將鎖死，使發(fā)動機無法起動，只有按下列操作方法，才能解除。

在中國的大市場中，汽車后市場的潛力是相當巨大的，其中，隨著汽車保有量的持續(xù)上升，在小汽車方面已突破了2億輛，這個趨勢對汽車養(yǎng)護行業(yè)是機遇也是挑戰(zhàn)，規(guī)范化的行業(yè)市場發(fā)展，追求品質與品牌效應的消費者市場，將是未來行業(yè)發(fā)展的大趨勢。

我們經常聽到純電動車的電池組質保8年／15萬公里，似乎已經成為了行業(yè)標準，那么針對電池組的衰減質保是否有統一標準？氫燃料電池更環(huán)保，普及的難度在哪里？石墨烯動力電池有哪些優(yōu)勢？本期電動湃“有問必答”欄目，湃客將和你好好聊聊這些話題。

雖然說一般汽車蓄電池的使用壽命可以達到2-3年，不過有部分車主由于平時的一些不良用車習慣會導致蓄電池提前損壞，不得不進行更換，所以我們平時也一定要養(yǎng)成良好的用車習慣。下面就列舉幾種比較常見的不良用車習慣

據彭博社報道，盡管中國擁有世界領先的汽車市場，但中國認為486家的電動汽車公司數量過多。

日前，由市場監(jiān)管總局、國家標準委批準發(fā)布了一項環(huán)保領域重要國家標準——《廢鉛酸蓄電池回收技術規(guī)范》。標準規(guī)定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運輸、轉移過程的處理方法及管理措施，有利于規(guī)范生產企業(yè)對廢鉛酸蓄電池的回收利用，防止二次污染，同時將對規(guī)范廢蓄電池回收行業(yè)的整體發(fā)展起到示范作用。

1981年，日本啟動了燃料電池的開發(fā)。1990年，豐田等汽車制造商開始開發(fā)燃料電池車，同時數家公司啟動了家庭燃料電池的開發(fā)。

從保護電瓶不失水的角度來看，為了保證電瓶在充電過程中不會失水，需要用比較低的充電電壓和比較長的充電時間；電瓶如果充電不足，容易硫化損壞，為了保證電瓶充滿電（尤其是需要在規(guī)定時間內充滿電），需要比較高的充電電壓（超過電瓶的泄氣電壓），這樣充電的過程中肯定會有水電解成氣體（失水）。

去年以來，面對汽車業(yè)寒冬，全球主要車企紛紛裁員、控制成本。但是，在中國市場上，汽車業(yè)巨頭們看到了更多的機會。

蓄電池是汽車發(fā)動機的“心臟”，是一輛汽車必備的零件。那么關于蓄電池的使用與維護，你了解多少呢？

2015年，跨省轉出廢鉛蓄電池0.0797萬噸。2018年，轉移廢鉛蓄電池26.72萬噸（其中，跨省轉出廢鉛蓄電池18.42萬噸，省內轉移廢鉛蓄電池8.3萬噸），同比增長62.93%，是2015年的335.26倍。回收量大幅增長，成效顯著。

車子開的久了，通常會發(fā)現一個問題，那就是汽車的油耗越來越大，開了幾天以后就必須去加一次油，這讓一些車主越來越手足無措。為什么汽車越開油耗越大呢？其實只要弄懂這4個零件，那么這個問題或許就能夠解決。

如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那蓄電池就是激活心臟的關鍵，因此對蓄電池的保護十分重要。車主日常開車的一些小習慣會直接影響到蓄電池的壽命，所以才會有部分車主的車蓄電池僅僅一年多就不行了。小疏忽帶來大麻煩，想要延長電池的壽命要從自己良好的習慣做起，快來看看以下注意事項！

車主朋友們，可能都遭受過電池沒電啟動不了車子的困惑。下面鑫錦匯名車升級就和各位聊聊關于“汽車蓄電池'”的那些事兒。

數據中心工作人員對于機房備用電源UPS的重要性，應該了如指掌，配置機房的冗余設備還是有必要，畢竟有備無患是有實力機房的行為宗旨。但是雖然機房UPS主機的性能很重要，也不能忽略了對機房UPS蓄電池的選擇，因為蓄電池和UPS是配套使用的。

車子再好，都不能忽視蓄電池的存在，如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。以下5種行為就會使你的汽車電池壽命大大降低，千萬別做！