超級(jí)電容具備較高的功率密度，可在短時(shí)間內(nèi)放出幾百到幾千安培的電流，充電速度快，可在幾十秒到幾分鐘內(nèi)完成充電過程。超級(jí)電容公交車和有軌電車就是利用此特性在短時(shí)間內(nèi)完成充電，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

鋰硫電池因?yàn)槠渚哂懈呷萘?1673mAh/g)、高能量密度(2500Wh/kg、2800Wh/L)、活性物質(zhì)硫來源廣泛且成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，近年來迅速成為了世界各國(guó)研究者的研究熱點(diǎn)，這些明顯的優(yōu)越性使得鋰硫電池作為下一代高能量密度二次電池有著巨大的研究潛力和應(yīng)用前景。

純電動(dòng)汽車改變?nèi)藗兊某鲂校斐鋭t會(huì)改變現(xiàn)有的純電出行模式。續(xù)航里程一直被認(rèn)為是純電動(dòng)汽車最重要的指標(biāo)之一，但這也許不再是唯一。“電池+石墨烯”將改變純電的快充時(shí)間，這也將釋放純電動(dòng)汽車更大的潛力。

近期，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院先進(jìn)制造技術(shù)研究所仿生機(jī)器人與智能材料實(shí)驗(yàn)室研究員王曉杰團(tuán)隊(duì)博士潘斗興與中科院力學(xué)研究所博士王超合作，通過細(xì)致研究石墨烯泡沫鉸鏈和缺陷的SEM鏡像，在準(zhǔn)二維石墨片模型基礎(chǔ)上，成功構(gòu)建了一種同時(shí)含有本征孔和鉸鏈鍵的三維孔片網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠Ｐ汀?/p>

目前我們手機(jī)中的電池均為鋰電池。但有兩個(gè)原則大家要記住。一是不要刻意將電量充滿，二是不用等手機(jī)快沒電了再充電。

近日，寧波維科新能源科技有限公司的ZiwenWu（第一作者）和ChangheCao（通訊作者）、ShanshanSun（通訊作者）等人針對(duì)不同截止電壓對(duì)單晶NCM523/人造石墨體系電池性能的影響進(jìn)行了深入的研究和分析。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于現(xiàn)在最普遍的鋰電池來說，當(dāng)電量為100%時(shí)內(nèi)部電壓最大，長(zhǎng)期處于這樣的“緊繃狀態(tài)”會(huì)讓電池壽命減少。

“除了電池以外，每項(xiàng)技術(shù)都在隨著時(shí)間的推移而進(jìn)步！為什么就沒有人能發(fā)明一種更好的電池呢？”如果我每次聽到這句話能得到一角錢的話，那么我現(xiàn)在已經(jīng)腰纏萬貫了。

黃利斌表示，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看，純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。從目前看，氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯要晚于純電動(dòng)汽車。

手機(jī)電池沒充完就拔下來利用，不會(huì)影響電池壽命。但要是條件容許且不嫌貧苦，連著充電線利用會(huì)更有利于電池壽命。

在整個(gè)晚大將手機(jī)進(jìn)行充電并不會(huì)削減電池的運(yùn)用壽數(shù)。這是由于每個(gè)鋰電池都有其固定的充電周期，這個(gè)周期是指智能手機(jī)電池在顯著退化之前所能進(jìn)行的完好充電次數(shù)。舉例來說，如果你的手機(jī)運(yùn)用了一半的電量，然后你插上插座，此刻就會(huì)給手機(jī)一半的電量充電，這就占了半個(gè)周期。”

一般來說，智能手機(jī)都是使用鋰電池。在充電時(shí)，充電器電流從USB口流入，通常會(huì)“兵分兩路”

年近八旬的呂大媽與兒子生活在一起。因行動(dòng)不便，呂大媽經(jīng)常使用輪椅。去年7月12日，呂大媽通過以舊換新的方式，以2000元的價(jià)格從侯先生經(jīng)營(yíng)的北京康美永健商貿(mào)中心購(gòu)買了一輛新的電動(dòng)輪椅。

電動(dòng)車電瓶作為整個(gè)車的動(dòng)力，是牽引電瓶。我們?cè)隍T電動(dòng)車時(shí)都想能騎得快一些、遠(yuǎn)一些，充電如果不不方便的話，就走到哪里充到哪里充電時(shí)間很短。這就造成電動(dòng)車電瓶放電電流非常大、放電深度很深、充電電流很大，這些很容易這使電瓶性能很快損壞，嚴(yán)重影響了電瓶壽命。

隨著我國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，充電樁也經(jīng)歷了野蠻式的成長(zhǎng)，2010年初我國(guó)充電樁數(shù)量在1000個(gè)左右，到2017年底我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁已超過180萬個(gè)。

目前大量應(yīng)用的充電電池包括鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、鋰離子/鋰聚合物電池。

春季里開花十四五六啊六月六啊。國(guó)家發(fā)改委下發(fā)新規(guī)，為促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，新能源汽車將迎來不限購(gòu)。

特斯拉近期在官微發(fā)起的中國(guó)產(chǎn)特斯拉猜價(jià)格的活動(dòng)引起廣泛關(guān)注，結(jié)果卻是雷聲大雨點(diǎn)小；32.8萬的價(jià)格讓網(wǎng)友們紛紛吐槽，中國(guó)產(chǎn)價(jià)格和進(jìn)口價(jià)格僅相差5萬，還不包括基礎(chǔ)的輔助駕駛功能。

美國(guó)能源部（DOE）布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和阿肯色大學(xué)的紐約科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出一種高效的催化劑，可以從乙醇中提取電能，乙醇是一種易于儲(chǔ)存的液體燃料，可以從可再生資源中產(chǎn)生。

電池電量計(jì)對(duì)流入/流出電池的總電流持續(xù)進(jìn)行積分，并將積分得到的凈電荷數(shù)作為剩余容量。