大家都知道，我們用的電都是由發電站提供的，還有一些新能源發電，你想過剛產出的電是怎么保存的嗎？是不是也像我們用充電寶一樣存起來，等到使用時拿出來呢？其實跟我們日常生活一樣，也是要把電儲存起來的，還有一個專業的名字叫“電力儲能”。

大家平時在買車選車的時候，基本上都會化身“科學家”，各種縱橫對比，從價錢外觀內飾到配置金融方案售后服務，差點就要為了買車去學大數據處理了。然而大家似乎都忽略了一個很重要的點，而且是一個非常影響你日常使用體驗的參數，那就是——充電！

據日本媒體報道，東京大學山田淳夫教授研究團隊開發出新型防燃性電解液，該電解液可以使鋰離子電池的動作電壓由以往的3.7V上升到4.6V，為高密度、安全、高效的鋰離子電池的實現做出了重大貢獻。

目前，鋰硫電池的使用越來越廣泛了，但是有時候它的循環穩定性卻不盡如人意，科學家們通過對其電解液的成分開展研究后終于找到了這個問題的答案。

新能源汽車超預期放量,動力電池供不應求。年初至今新能源汽車產量不斷超市場預期。工信部數據顯示,1-11月累計產量27.9萬輛,其中11月單月產量達7.2萬輛,同比增長6倍。隨著新能源汽車放量,動力電池供不應求,今明兩年預計新投產能20Gwh,催化電池原材料需求景氣度。

"從中長期來看，新能源汽車市場未來發展空間比較大，對鋰離子電池電解液市場公司是比較有信心的，也在相關領域做了一些投資;從中短期來看，情況不是太樂觀，在鋰電池和新能源汽車其他產業鏈領域，還有很多技術、產業配套問題要解決。"近日，在接受中金公司、金元證券等機構調研時，新宙邦董事長覃九三表達了自己對鋰離子電解液市場的看法。

來自美國加州大學伯克利分校、勞倫斯伯克利國家實驗室、卡內基·梅隆大學以及德國燃燒技術研究所的研究人員聯合研究證明，一種電解液可有效增加鋰空氣電池的容量。這種電解液由能釋放較多電子的陰離子和釋放電子較少的非水溶劑組成。該研究發表在美國《國家科學院院刊》上

國產電解液經過多年發展，已經成為四大材料中技術最為成熟的品種，目前已經大量出口，全球份額占比超過50%。國際大廠的認可，證明國產電解液品質。隨著電動汽車需求的啟動，研發實力強的電解液龍頭公司進入該領域不會太難。此外，電動汽車的普及仍需動力電池降價，因此國產電解液替代空間巨大。

由于產能過剩，作為鋰電池電解液的重要原材料，六氟磷酸鋰的價格從2013年初的18萬元/噸左右一路下滑至目前的9萬元/噸。不過，中國證券報記者調研六氟磷酸鋰廠家了解到，基于未來電池電解液市場需求快速增長的預判，不少企業仍然看好六氟磷酸鋰的市場前景。經過2011年至2012年的大規模擴產，目前全球產能已處于相對穩定狀態。

近年來，隨著鋰電行業的快速發展，電解液及其主要鋰鹽六氟磷酸鋰生產企業不斷擴大產能，造成了如今產能過剩嚴重、價格持續下滑的不利局面。而動力電池時代的到來則為電解液行業的轉型升級帶來了新的機遇。

據外媒報道，近日，美國德克薩斯大學奧斯汀分校的研究人員研發出一種新型電解液添加劑。

美國能源部太平洋西北國家實驗室的科學家開發出一種新型電解質，不但能解決鋰離子電池短路起火問題，還能大幅提高電池效能和使用壽命。研究人員稱，該發現可能導致更加強大而實用的下一代可充電電池，如鋰硫、鋰空氣和鋰金屬電池等。相關論文發表在《自然·通訊》雜志上。

近日，華南師范大學李偉善教授與美國陸軍研究實驗室高級科學家許康研究員合作，以Converting detrimental HF in electrolytes into a highly fuorinated interphase on cathodes 為題在Journal of Materials Chemistry A上發表研究論文。

一般來說低鋰鹽濃度的電解液粘度較低、電導率高，但是電化學穩定性稍差，高濃度電解液由于大部分溶劑分子都與Li+結合形成溶劑化外殼結構，因此電化學穩定性較高，但是高濃度導致的高粘度和低離子遷移率會導致電解液的電性能下降。

水系鋰離子電池憑借不燃特性、低毒性、成本低廉等優勢有望成為現有非水鋰離子電池的替代品。然而，水系電解質的電化學穩定窗口只有1.23V，如此狹窄的窗口限制了水系鋰離子電池的工作電壓和能量輸出。

鋰離子電池由于高電壓和高能量密度的優勢自上個世紀90年代推出以來得到了廣泛的認可，目前已經完全占領了整個消費電子市場，并且隨著新能源汽車產業的發展，鋰離子電池的應用領域也開始向動力電池拓展。

市場和消費者對電動汽車和便攜式電子產品的續航里程的高度關注，驅動著鋰離子電池能量密度的不斷提升。提升鋰離子電池能量密度最常用的策略是開發新型高電壓高容量正極材料（如鎳錳酸鋰、高電壓鈷酸鋰、高電壓三元材料等）或高容量的負極材料（如硅碳材料）。

壓實密度是鋰離子電池生產中非常看重的一個指標，壓實密度越高，在同樣的體積內能夠裝入更多的電極，提高活性物質在電池內部的占比，從而提升電池的體積能量密度和質量能量密度。

鋰電池電解液成分介紹，電解液如何影響鋰電池質量?電解液是鋰電池四大關鍵材料(正極、負極、隔膜、電解液)之一,鋰電池電解液是電池中離子傳輸的載體，起著至關重要的作用。鋰電池電解液成份一般由鋰鹽和有機溶劑組成。

在傳統電池中，通常使用水作為溶劑的電解液體系，但是由于水的理論分解電壓為1.23V，考慮到氫或氧的過電位，以水為溶劑的電解液體系的電池電壓最高也只有2V左右（例如鉛酸電池）；