2018年，在產業各方的共同努力下，我國電化學儲能裝機規模達613兆瓦，相比2017年增長超過4倍。步入2019年，一系列有利于儲能發展的政策文件又相繼出臺，種種跡象表明，儲能產業的春天已經到來。

新能源汽車最核心的技術即為提供能量的電池，續航能力和充電速度則是電池技術發展到今天的瓶頸所在。經過多年發展，鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的原因，錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸鋰電池逐漸變為小眾選擇，而磷酸鐵鋰和三元鋰電池則得到更廣泛的推廣應用。但是這兩者有什么區別呢?您的車是那種電池呢?

“現在光伏會議如果不加上儲能的話，基本上就沒人來了。”7月初，在上海召開的2018中國國際光儲充大會上，一位光伏業內人士對記者感慨的說道。雖然2017年國內新增投運電化學儲能的功率規模尚不及光伏新增規模的0.2%，但是現階段儲能卻熱度更高。

近幾年，石墨烯應該是被提及最多的材料了，從理論上的技術，到顛覆時代的技術，一直都是只聞其“聲”未見其“人”。 2004年，石墨烯被首次分離出來，到2010年石墨烯發現者獲得諾貝爾獎后被大眾熟知，華為創始人任正非也曾多次談及石墨烯，認為“這個時代將來最大的顛覆是石墨烯時代將顛覆硅時代”，且未來10年至20年內將爆發一場技術革命

全疆儲能電站布局要向和田、喀什與克州三地州傾斜，試點儲能電站裝機總計不超過55萬千瓦；鼓勵光伏電站合理配置儲能系統，儲能電站原則上按照光伏電站裝機容量20％配置；并且，配置儲能電站的光伏項目，原則上增加100小時計劃電量。

近日，欣旺達發布投資者關系活動記錄表。欣旺達近期接受來自招商證券、交銀施羅德基金、財通基金和汐泰投資等公司人員的調研。公司接待人員與投資者進行了充分的交流與溝通，嚴格按照有關制度規定，沒有出現未公開重大信息泄露等情況，同時已按深交所要求簽署調研《承諾書》。

從廣義上講，儲能即能量存儲，是指通過一種介質或者設備，把一種能量形式用同一種或者轉換成另一種能量形式存儲起來，基于未來應用需要以特定能量形式釋放出來的循環過程。

鋰電池UPS現在被越來越多的企業開始接受和采納，在數據中心、機房、特種車上面很多廠家都開始使用鋰電池作為UPS的后備電源了，可見，鋰電池UPS優點不容小覷，今天小編就來帶大家了解了解鋰電池UPS的優點。

近年來清潔能源逐漸興起，能源公司也迎來了新問題：當太陽落山、風不再吹時，如何保障電網繼續供電？液流電池（FlowBattery）或許就是答案。液流電池擁有巨大的裝備體積，其電解液儲能罐可留存足夠的電力，甚至為成百上千戶的家庭供電數小時。

創新，是我們的動力，那么對于電池配方的更改，也是需要去創新的，電池液配方為什么會被更改，而電池又是怎么克服這些新起的難題的呢？下面跟隨小編的腳步，踏入這充滿神奇力量的世界——電池消泡劑。

今天我們來聊一下純電池如何發往澳大利亞？電池在我們的日常生活中非常重要，越來越多的和我們日常密切相關，手機需要電池、電動車需要電池、筆記本電腦電池、平板電池、滑板車需要電池、平衡車需要電池、手電筒需要電池、移動電源需要電池、手表需要電池、一些儀器儀表需要有電池等等。

電動車用戶應該都不會對“黑金電池”感到陌生。2016年一場“黑金風暴”席卷電動車行業，幾乎一夜之間電池品牌都打出了“黑金電池”的旗號，可正宗黑金電池究竟應該是什么樣子的呢?

據報道稱，由遼寧星空鈉電電池有限公司自主研發的鈉離子電池，在最近進入了量產階段，世界上首條鈉離子電池生產線，在中國正式投入運營。這也向世界展示出了中國在鈉離子電池技術上所取得的進步。

我國新能源汽車產量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時，新能源動力蓄電池正在進入規模化退役期，預計2020年累計退役量將超過20萬噸。

《中國領跑尖端技術研究》;《中國的論文數在10年間迅速增加》;《中國在重點尖端領域加速投資研發》;日前《日本經濟新聞》連發三篇文章肯定中國在相關科技領域的研發實力。這項研究是《日本經濟新聞》與荷蘭學術出版巨頭愛思唯爾(Elsevier)合作，對全球各國在尖端科技領域的學術能力、研發水平進行了排名。

近年來，隨著電動自行車（以下簡稱“電動車”）的廣泛普及和更新換代，電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關注的熱點

自從40年前，約翰.古迪納夫（JohnBGoodenough)發明鋰電池以來，鋰電池變得越來越重要，它已經成為智能手機與電動汽車的標配。在國內也涌現了很多與鋰相關的明星企業，比如做鋰電池的寧德時代，比如提供鋰礦資源的贛鋒鋰業。 但是鋰資源在地球上十分稀少，在未來，鋰資源也面臨著像石油資源一樣的枯竭危險。

汽車的演變歷史從某種層面來看其實是電池演變的一面鏡子。如果動力電池技術一直停滯不前，電動汽車可能將被繼續埋在塵埃中。固態電池被視為電動汽車加速取代內燃機車的希望。 為了提供更便宜、更安全且能夠一次充電行駛800公里的電動汽車，汽車行業需要在電池技術方面取得突破。

近期召開的兩會上，關于廢舊鉛酸蓄電池回收的制度化，再次提上議程。今年2月份，生態環境部等9部門聯合發布《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》，將廢鉛蓄電池污染防治納入打好污染防治攻堅戰之中

UPS電池正確使用方法和安裝注意事項。為了保持UPS電池的良好運作需要維修人員進行定期的維護檢修，在日常的使用過程中，為了將UPS電源的相關效能更好發揮出來，還應該要明確UPS電源電池使用和安裝注意事項。進而確保網絡系統正常運行，有效防止數據丟失。